Антиблокировочная система (ABS) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы — предотвращение блокировки тормозов и сохранение контроля над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью. Тем не менее, АБС не гарантирует уменьшения тормозного пути.

В настоящее время АБС, как правило, является более сложной электронной системой торможения, которая может включать в себя противобуксовочную систему, систему электронного контроля устойчивости, а также систему помощи при экстренном торможении.

АБС устанавливается на легковых и грузовых автомобилях, мотоциклах, прицепах, а также на колёсном шасси самолётов.

Обсудить можно в теме: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2367

Моторные масла — масла, применяемые для смазывания поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.

В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизелей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла, которые предназначены для смазывания двигателей обоих типов. Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок.

По температурным пределам работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. В качестве базовых масел используют дистиллятные компоненты различной вязкости, остаточные компоненты, смеси остаточного и дистиллятных компонентов, а также синтетические продукты (поли-альфа-олефины, алкилбензолы, эфиры). Большинство всесезонных масел получают путем загущения маловязкой основы макрополимерными присадками.

По составу базового масла моторные масла подразделяют на синтетические, минеральные (автол) и частично синтетические (смеси минерального и синтетических компонентов).

Обсудить можно в теме: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=205

Аэрография — одна из живописных техник изобразительного искусства, использующая аэрограф в качестве инструмента для нанесения жидкого или порошкообразного красителя при помощи сжатого воздуха на какую-либо поверхность. Также может быть использован баллончик с краской.
В связи с широким распространением аэрографии и появлении большого количества различных красок и составов, аэрография получила новый толчок развития. Сейчас аэрографию применяют для создания живописных полотен, ретуши фотоснимков, таксидермии, моделизма, росписи текстиля, настенной росписи, боди-арта, росписи ногтей, росписи сувенирной продукции и игрушек, росписи посуды. Часто применяется для нанесения рисунков на автомобили, мотоциклы, другую технику, в полиграфии, в дизайне и т. д. Благодаря тонкому слою краски и возможности плавного распыления её на поверхности, возможно достичь превосходных декоративных эффектов, таких как плавные переходы цвета, объёмность, фотографическая реалистичность получаемого изображения, имитацию грубой фактуры при идеальной гладкости поверхности.

Подробнее в теме: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2608

Установлены бескаркасные дворники с кнопочной фиксацией. За зиму понял, что не ОНО. (личное мнение) Подскажите есть ли вариант установки зимних каркасных в резиновом чехле вместо бескаркасных с кнопкой. Либо переходники либо может есть каркасные описанные выше, но с креплением под кнопку как для родных бескаркасных. Уффф вроде понятно написал.

Вариант может быть и есть, но по опыту Октавии правый дворник плохо тереть будет — геометрия стекла своеобразная, поэтому оригинал лучше брать, а есть ли он в зимнем варианте с чехлом?
А чем бескаркасные не устроили?

Так же очень щепетильно отношусь к чистоте стекла.
Родные щетки с приходом первого нуля радотают просто отвратительно. КУпил на замену им SWF — то же самое, заменил на Valeo — снова лажа.
Пробег 12, 5 тыс уже махнул 3 раза считай за зиму. Предыдущую машину продал с оригинальными родными каркасными, которые стояли с завода, пробег был 33 тыс, терли как в первый день.
Здесь же гумно а не резинки, и ничего лучшего найти не получается, каркасных не нашел. Кстати задний дворник тоже пропускает огромную полосу.

Обсудить можно в теме: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=5309

В воскресенье обнаружил неприятный сюрприз под машиной. До этого она стояла пару дней без движения. Когда отъехал увидел довольно приличную лужу масла под правым передним колесом. Пришлось проехать около 400 км до официалов. Записался в авто Прагу северо запад. По приезду машина была заляпана маслом вплоть до задней двери и бампера. В итоге приговорили передний сальник коленвала — он просто развалился. Замена по гарантии. Неприятный момент — пришлось напомнить что не мешало бы долить масла в двигло. Заодно напряг по поводу коробки — один раз переходила в аварийный режим. Сделали запрос в Чехию жду результат.
Может у кого были похожие проблемы? Пробег 22 тыщи.
Сегодня отзвонились из авто Праги. Приговорили еще и сцепление на коробке. Жду запчасть теперь.

Подробнее в теме: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=5240

Наверное весна близко — наступило очередное обострение желания купить переносной компьютер. Хотя сейчас толчком послужило желание установить в машине подголовники с мониторами для пассажиров.Приценившись к самим гаджетам (цены от 7 000 рублей) узнал стоимость установки у ОД(из-за боязни слететь с гарантии, с учетом того, что подголовники подключаются к бортовой сети). Была озвучена сумма от 10 000 рублей. Прикинув, что за 20 000 можно купить планшет, в очередной раз занялся поисками.
Итак, требования:
1) GPS(буду использовать в качестве навигатора)
2) 3G — "пробки" тоже очень нужны
3) Мультизадачность. Т.е. возможность одновременной работы нескольких программ. В частности: программы навигации с "пробками" и видео-плеер, для просмотра фильмов в этих самых пробках.
Особое внимание слову "одновременной". Т.е., чтобы прибор реагировал на изменившуюся дорожную ситуацию в фоновом режиме. Если кто-то использовал приборы с данным функционалом. Или слышал о тех кто видел эти приборы, огромная просьба поделиться информацией! Ссылки на сайты — приветствуются!

Обсудить можно в теме: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=5176