Увеличить и исправить ход подвески

[manjana_1]

В технике не гуру просьба не пинать
Здесь уже писали о пробое подвески на растяжение и причины этого явления (адаптация платформы гольф-класса). Чего бы хотелось:
1. Решить проблемы пробоя на растяжение
2. Увеличить ход подвески в целом без потери управляемости
3. Убавить ватности.
4. По возможности добавить клиренс (без фанатизма)

На своей предыдущей пузотерке Toyota Corolla ставил амортизаторы Kayaba "для плохих дорог", спереди +3 сзади +5 см. хода штока поршня окупились по полной. Причем подвеска не стала "жестче", она стала длинной, но при этом упругой и отлично управляемой.

На Йети похоже одной заменой аммо не обойтись, куда приложить усилия помимо них?

[Lexys999]

Я тоже не спец в этом, но думаю приемлемым может быть только один вариант: ставить стойки с изменяемой высотой. Нужна хорошая управляемость - снизил по максимуму. Нужна проходимость - поднял по максимуму. Вроде такие на Тигуане стоят.
В любом другом случае увеличиваешь клиренс (ставишь более длинные стойки) поднимается центр тяжести. Машина становится валкая, хуже управляемость, больше крены.
Не получится сочетать большой клиренс и хорошую управляемость.
Тут изначально определиться нужно, что тебе важнее:
1) хорошая управляемость (но хуже проходимость, меньше клиренс или гораздо жесче подвеска и соответственно менее комфортна)
2) улучшенная проходимость, больше клиренс (но при этом большие раскачки, валкость, плохая управляемость).
Тут каждые сантиметры важны. А если +5см, то вообще не понятно будет, как машина себя вести будет!!!

[manjana_1]

длина самой стойки стандартная, а вот ход поршня в комплектации "для плохих дорог" увеличен, т.е. max длина в расправленном виде +5 см.
но для Йети это пока фантазии, посмотрел каталог KYB 2012 он там только появился и только передние стандартные стойки

[vovan-vrn]

Цитата

Сообщение от manjana_1

ставил амортизаторы Kayaba "для плохих дорог", спереди +3 сзади +5 см

Не меняя пружин?

[manjana_1]

Цитата:

Сообщение от vovan-vrn

Не меняя пружин?

исчо раз: высота стойки стандартная, ход стойки увеличен, пружины не менялись
хотя за давностью лет могу ошибаться

добавлено через 12 минут
больше всего запомнился такой случай:
на трассе на этой KYB гнали с длинной Нивой, налетели на большой валун на асфальте (похоже был даже легкий отрыв от поверхности), после которого товарищ с Нивы остановился, вышел спросить все ли в порядке: а у нас даже не бздямкнуло, упругая посадка и дальше по прямой

добавлено через 5 минут
ок, давайте ограничимся пока п. 1
что нужно поменять, чтобы стойка расправлялась до max. хода без стука в подвеске?

[vovan-vrn]

Я почему спросил - замена только амортизаторов обычно не увеличивает дорожный просвет, необходимо менять пружины на более упругие или более длинные.

[manjana_1]

Цитата:

Сообщение от vovan-vrn

Я почему спросил - замена только амортизаторов обычно не увеличивает дорожный просвет, необходимо менять пружины на более упругие или более длинные.

ок, увеличим, но будем еще чаще слышать бздям при растяжении стоек - чем он лечится, что ограничивает ход подвески, что менять?

[vovan-vrn]

Ход подвески ограничивается либо ходом штоков амортизаторов, либо углом "опускания" рычагов подвески (т.е. углом работы сайлент-блоков). Больше ничем.

добавлено через 2 минуты

Цитата

Сообщение от manjana_1

будем еще чаще слышать бздям при растяжении стоек

У меня не "бздямкает", потому что препятствия стараюсь преодолевать аккуратно, на небольшой скорости.

[manjana_1]

посмотрите на Октавию с 1'20" - на Йети это выглядит гораздо печальней

[vovan-vrn]

Ну не знаю... Мне на таком полигоне ездить не доводилось, но лично для меня подвеска Йети достаточно комфортна.
Неужели штатная подвеска Йети хуже штатной подвески предыдущей Октавии?