На распутье: купить Йети, или нет? Прошу совета форума.

[fish]

Что-то тут вам нагнали страху.
Мой совет, ищите Йетьку 11 года, но чтобы номер двигателя был больше CDA221245 (номер указан в ПТС), в этом случае будет уже новая поршневая, где решена проблема масложора, к примеру на моей номер двигателя 223374, а дата ввоза август 2011г, масла жрет не более 400-500 грамм на 7500 км(менять лучше на 7-8 тысячах).
По поводу цепи ГРМ, комплектующие для замены вместе с натяжителем стоят в районе 12-15тр + работа вряд ли дороже 6-8тр, а то тут озвучили цифру в 30-35тр, что имхо очень-очень дорого.
Дальше, тут правильно посоветовали поискать машины в южных регионах, там точно не должно быть проблем с кузовом.
Успехов!

[Леший]

Я нашел только один серьезный недостаток, это сильное падение цен на вторичке для данной модели, таже октавия бу продается намного быстрее и с меньшей потерей денег

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

Белый Кот, как ведет себя в эксплуатации "уродливый дастер" лучше спросить на форуме у дастероводов, но я, в вашем случае, за те деньги, что вы имеете для покупки, однозначно смотрел бы в его сторону.

[Костик]

Берите туксон или дастер

[Авгyст]

Запчасти на ВАГ дороже, чем на япов и тем более французов.
Возьмите и сравните фильтра, колодки..

[Белый Кот]

Цитата:

Сообщение от fish

Что-то тут вам нагнали страху.
Мой совет, ищите Йетьку 11 года, но чтобы номер двигателя был больше CDA221245 (номер указан в ПТС), в этом случае будет уже новая поршневая, где решена проблема масложора

Это ценная информация. Даже очень.

добавлено через 9 минут

Цитата

Сообщение от Костик

Берите туксон или дастер

Тушканы закончили выпускать в 2009, на "вторичке" они до сих пор недёшевы. Впрочем, давно замечено, чем дороже машина при покупке, тем, как правило- дешевле в эксплуатации. Весьма пожилой Гетц моей супруги, например, только на девятом году жизни потребовал более- менее серьёзных вложений. Аж на 12000 руб. :)))
Дастер... Можно, конечно, на "вторичке" их полно. Простой, в эксплуатации недорог. Страшный, конечно, галимый "бюджет". Но, "стерпится- слюбится".
Можно Кашкай глянуть, хоть и монопривод, ну и т.д. и т.п.
Хотя Йети мне всегда нравилась. Мечта, можно сказать. Идея фикс. Похоже, увы!, несбыточная.

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Авгyст

Запчасти на ВАГ дороже, чем на япов и тем более французов.
Возьмите и сравните фильтра, колодки..

Расходники... О стоимости эксплуатации по ним не судят. Да и неоригинала хватает.

[X.A.M]

Покупать йети 10-11 года на последние?...Ох не стал бы. Лотерея это...Многое зависит от предыдущего хозяина/хозяев...
Цепь, поршневая ,сцепление...На пробеге 100+ на йети 10/11 это всё уже либо должно быть поменено либо должны быть деньги на замену...

А вот насчет ЛКП вообще не вижу смысла переживать. Йети не гниет и не ржавеет, просто краска отваливается местами... И то не всегда / не у всех и это не смертельно. У меня был йети 10 года, теперь 13 и с ЛКП проблем нет....

[Белый Кот]

Цитата:

Сообщение от X.A.M

Покупать йети 10-11 года на последние?...Ох не стал бы. Лотерея это...Многое зависит от предыдущего хозяина/хозяев...
Цепь, поршневая ,сцепление...На пробеге 100+ на йети 10/11 это всё уже либо должно быть поменено либо должны быть деньги на замену...

Ну, не совсем на последние, уж совсем прибедняться не буду. Просто могу себе позволить именно такую сумму. За Гетц жены много не возьмёшь, она пересядет на мою "свежую" Рио, что- то есть в заначке, вот и нарисовалась цифра, которую достаточно безболезненно можно обменять на авто. Без кредитов и прочих нехороших излишеств.

[Авгyст]

Цитата

Сообщение от Белый Кот

Расходники... О стоимости эксплуатации по ним не судят. Да и неоригинала хватает.

Я про НЕоригинал и говорю...
Например самый дешёвый предешёвый маслянный фильтр на Шкоду стоит 400р, а например на Митсубисси 100р.
И так во всём.

[Михаил_Череповец]

Взял 2 года назад 1.8 dsg 2011 года выпуска с пробегом 50тыр за 650 рублей. Сейчас пробег 70 тыр за два года поменял задние пружины и двери задние перекрасил и в пленку закатал, а так только плановые ТО