Откаты угла опережения зажигания

Stask · 06.06.2019, 16:28

--> Заранее извиняюсь что графики на примере Тигуана, отъездил на Йети 8 лет и так и не удосужился померить, а тут сподобился

Но надеюсь кому-нибудь всё равно интересно будет

В общем снял сегодня пару логов реального движения по загруженной 2-х полосной загородной трассе в режиме D.
Бензин 95 с местной заправки Лукойл, наружная температура +25, солнечная погода.
1-й лог:

Затем подумал, что с параметрами скорости и ускорения будет нагляднее и снял еще один.

2-й лог:
Присутствуют несколько резких разгонов с кратковременным переходом в спорт-режим (периодические откаты до-3). Начиная с 8-й минуты движение преимущественно в затяжные подъемы в натяг на 7-й передаче (присутствуют несколько значений -4,5)

По сети гуляет информация, что для ваговских TSI до минус 3-4 это норма, кратковременные до 5-6 тоже, после -6 нужно напрягаться и для начала менять заправку или повышать октановое число бензина.

Позже если будет время заправлюсь 98 (он в моих краях только на Татнефти) и сниму заново логи. Буду рад если кто-либо будет проводить подобные измерения и развивать тему дальше

Lan_svt · 06.06.2019, 16:34

Stask, чем и как делаются эти измерения?

Stask · 06.06.2019, 16:48

В этот раз снимал логи OBDeleven, а до этого на Йети делал подобные графики с помощью шнурка (Вася и автоадаптер VAG), например вот:
http://club-yeti.ru/forum/showpo...&postcount=551
Если интересно как именно с помощью OBDeleven, то вот:
Заходим в "Блоки управления" - заходим в нужный блок (в данном случае "Электроника двигателя" - Измерения - Графики - добавляем значения которые хотим записать - включаем запись лога - когда надоест выключаем запись лога - сохраняем - дальше я лог отправляю из OBDeleven себе на почту - он приходит в формате csv. Далее на ноуте уже открываю сначала с помощью блокнота, заменяю все точки на запятые (иначе многие значения Excel по умолчанию в даты переведет) ну и дальше делаем график в Excel. Т.е. изначально простенький график мы можем увидеть только в самом приложении OBDeleven, а чтобы его увидеть на компе (для удобочитаемости например) нужно всё строить самому в Excel.

Для Васи тут человек вот написал:

Цитата Для VCDS/Васи диагноста. Открываем двигатель (engine), настраиваемые группы (adv. measur. Values), в правой части накидываем engine speed (через поле поиска вверху быстрее), selected gear, vehicle speed (это скорее для себя, на график лучше не выносить), timing retardation (по всем 4м цилиндрам). Включаем режим Турбо в левом окне, кнопка Log, start, едем.

detonator · 13.06.2019, 10:11

татнфеть г бензин особенно в самой Татарии...-2 раза лил (пришлось) 2 раза были проблемы и на 1.2 и на 1.8

vanz · 14.06.2019, 20:42

Цитата:

Сообщение от Stask

По сети гуляет информация, что для ваговских TSI до минус 3-4 это норма, кратковременные до 5-6 тоже, после -6 нужно напрягаться и для начала менять заправку или повышать октановое число бензина.

у меня на доли секунд или секунду прыгает до 15. 95э с лукойла. все-таки в топливе-ли дело?

detonator · 14.06.2019, 21:10

а я банку винса заказал литровую. буду на даче форсы и камеру сгорания мыть самодельной приблудой. +сниму бензонасос потрошить сетку от ватины.-профилактика.

06.06.2019, 16:28	#1
Stask Завсегдатай Регистрация: 21.08.2010 Мой город: где-то в Татарии Мой авто: Была Yeti 1.2 Ambition МКПП. Теперь Тига Offroad 2.0 Сообщений: 1,728 Сказал(а) спасибо: 521 Поблагодарили 762 раз(а) в 322 сообщениях Рейтинг мнений: 199	Откаты угла опережения зажигания --> Заранее извиняюсь что графики на примере Тигуана, отъездил на Йети 8 лет и так и не удосужился померить, а тут сподобился Но надеюсь кому-нибудь всё равно интересно будет В общем снял сегодня пару логов реального движения по загруженной 2-х полосной загородной трассе в режиме D. Бензин 95 с местной заправки Лукойл, наружная температура +25, солнечная погода. 1-й лог: Затем подумал, что с параметрами скорости и ускорения будет нагляднее и снял еще один. 2-й лог: Присутствуют несколько резких разгонов с кратковременным переходом в спорт-режим (периодические откаты до-3). Начиная с 8-й минуты движение преимущественно в затяжные подъемы в натяг на 7-й передаче (присутствуют несколько значений -4,5) По сети гуляет информация, что для ваговских TSI до минус 3-4 это норма, кратковременные до 5-6 тоже, после -6 нужно напрягаться и для начала менять заправку или повышать октановое число бензина. Позже если будет время заправлюсь 98 (он в моих краях только на Татнефти) и сниму заново логи. Буду рад если кто-либо будет проводить подобные измерения и развивать тему дальше __________________ Чилавеку свойственна ашибаца

06.06.2019, 16:48	#3
Stask Завсегдатай Регистрация: 21.08.2010 Мой город: где-то в Татарии Мой авто: Была Yeti 1.2 Ambition МКПП. Теперь Тига Offroad 2.0 Сообщений: 1,728 Сказал(а) спасибо: 521 Поблагодарили 762 раз(а) в 322 сообщениях Рейтинг мнений: 199	В этот раз снимал логи OBDeleven, а до этого на Йети делал подобные графики с помощью шнурка (Вася и автоадаптер VAG), например вот: http://club-yeti.ru/forum/showpo...&postcount=551 Если интересно как именно с помощью OBDeleven, то вот: Заходим в "Блоки управления" - заходим в нужный блок (в данном случае "Электроника двигателя" - Измерения - Графики - добавляем значения которые хотим записать - включаем запись лога - когда надоест выключаем запись лога - сохраняем - дальше я лог отправляю из OBDeleven себе на почту - он приходит в формате csv. Далее на ноуте уже открываю сначала с помощью блокнота, заменяю все точки на запятые (иначе многие значения Excel по умолчанию в даты переведет) ну и дальше делаем график в Excel. Т.е. изначально простенький график мы можем увидеть только в самом приложении OBDeleven, а чтобы его увидеть на компе (для удобочитаемости например) нужно всё строить самому в Excel. Для Васи тут человек вот написал: Цитата Для VCDS/Васи диагноста. Открываем двигатель (engine), настраиваемые группы (adv. measur. Values), в правой части накидываем engine speed (через поле поиска вверху быстрее), selected gear, vehicle speed (это скорее для себя, на график лучше не выносить), timing retardation (по всем 4м цилиндрам). Включаем режим Турбо в левом окне, кнопка Log, start, едем. __________________ Чилавеку свойственна ашибаца Последний раз редактировалось Stask; 06.06.2019 в 16:53.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.06.2019, 16:34	#2
Lan_svt Завсегдатай Регистрация: 21.03.2014 Мой город: Сочи - Ставрополь Мой авто: Skoda Yeti 1.8 TSI DSG6 APR St.1 2011 гв - был 1.2 DSG7 YetiBox Сообщений: 6,419 Сказал(а) спасибо: 3,238 Поблагодарили 1,896 раз(а) в 1,279 сообщениях Рейтинг мнений: 650	Stask, чем и как делаются эти измерения?

13.06.2019, 10:11	#4
detonator Banned Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 11,517 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 889 раз(а) в 803 сообщениях Рейтинг мнений: -197	татнфеть г бензин особенно в самой Татарии...-2 раза лил (пришлось) 2 раза были проблемы и на 1.2 и на 1.8

14.06.2019, 20:42	#5
vanz Завсегдатай Регистрация: 25.05.2016 Мой город: Архангельск Мой авто: yeti 2012г. чехия 1.2 TSI мех Сообщений: 908 Сказал(а) спасибо: 82 Поблагодарили 80 раз(а) в 74 сообщениях Рейтинг мнений: 63	Цитата: Сообщение от Stask По сети гуляет информация, что для ваговских TSI до минус 3-4 это норма, кратковременные до 5-6 тоже, после -6 нужно напрягаться и для начала менять заправку или повышать октановое число бензина. у меня на доли секунд или секунду прыгает до 15. 95э с лукойла. все-таки в топливе-ли дело?

14.06.2019, 21:10	#6
detonator Banned Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 11,517 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 889 раз(а) в 803 сообщениях Рейтинг мнений: -197	а я банку винса заказал литровую. буду на даче форсы и камеру сгорания мыть самодельной приблудой. +сниму бензонасос потрошить сетку от ватины.-профилактика.