Фотоочтеты по нашим работам .

[Denis Turbo Union]

Предлагаю Вашему вниманию список предновогодних акций на ремонт со значительными скидками ,сюда выкладываю в первую очередь ,прошу прощения за оформление . Среди обычных проверочных акций (дополнительно представлена только одна ) , хочу обратить внимание на "любимую" операцию по замене поршневой группы обладателей 1.8 - 2.0TSI с расходом масла ,которым даже " раскоксовка с пристрастием" уже не помогает по причине износа маслосъемных колец и расход масла достигает до литра на 300 -500 км . Знаю такие есть .. В документе приложены и операции и список необходимых и учтенных номеров при данной работе . (С учетом возможной замены балансирных валов выделено цветом) . Это максимальная скидка которую смог сделать(прошу не обижаться тех кто сделал данную операцию в обычном порядке ранее ) , сама акция связана с тем , что подходит время когда ресурс ограничен уже по времени эксплуатации автомобиля , машины 09 -10 годов с такими моторами в настоящее время практически не возможно вернуть в нормальное состояние профилактическими операциями .. Технология очистки внутренней части маслосъемных колец , мною была неоднократно переработана ,в процесс были включены и SHUMA и GREENOL (пробывал и BG109) , но желаемого эффекта уже не получается добиться ,банально кромку кольца восстановить не получается ..
Сами акции будут добавлены на сайт , текст которые Вы видите во вложении задокументирован и физически лежит у каждого мастера ( это по поводу возможных фантазий мастеров -приемщиков ). Акция имеет срок действия ,понимаю ,что к Новому Году есть другие заботы , но сделать бессрочной ее у меня не получится . За сим откланиваюсь

.................................................. .............................

Устранение "МаслоЖОРА" или проблемы поршневой на моторах 1.8-2.0 TFSI Audi Skoda VW Seat
Заводская недоработка поршневой группы моторов 1.8-2.0TSI на автомобилях Audi, VW, Skoda, Seat известна давно. Проблема выглядит как увеличенный расход масла - причина ошибка конструкции поршня, а именно маслосъемного кольца. С этой проблемой сталкивается едва ли не каждый владелец автомобилей немецкого концерна произведенного в 2010 - 2012 году. В нашем сервисе мы предусмотрели работы по устранению повышенного расхода масла, и по этому поводу мы предлагаем Вам АКЦИЮ по замене поршневой группы. В рамках акции мы проводим перечень обязательных мероприятий, основные из которых изложены ниже:
- Перед разборкой ДВС обязательно проверяется давление масла и состояние поверхностей распред.валов.
- При разборке ДВС необходимо разобрать ГБЦ, и оценить состояние направляющих клапанов, заменить маслосъемные колпачки.
- Опресовка и проверка плоскости ГБЦ.
- У нас в обязательном порядке меняются все четыре форсунки охлаждения поршней и шатунные вкладыши.
- В случае необходимости
Ниже Вы можете ознакомиться со стоимостью проводимых работ и запасных частей

Стоимость обязательных работ при проведении замены поршневой группы в составе: 50 000 руб.
- Проверка давления масла
- Проверка состояния шеек
- Снять/установить ДВС
- Снятие навесных агрегатов и магистралей
- Замена поршневой группы
- Замена шатунных вкладышей
- Компьютерная диагностика
- Снять/разобрать/собрать/установить ГБЦ
- Притирка клапанов
- Снять/установить коленчатый вал ДВС (включая работы по снятию и установке поддонов)
- Замена масляных форсунок поршней
- Замена отвода охлаждающей жидкости ГБЦ
- Мойка ГБЦ
- Опрессовка и проверка на герметичность ГБЦ
- Обработка по плоскости ГБЦ

Стоимость запчастей при проведении замены поршневой группы в составе: : 62 500 руб.
- Фланец коленвала задний
- Клапан регулятора фаз газораспределения
- Вкладыши шатунные
- Поршня
- Маслосъемные колпачки
- Форсунки подачи масла
- Вкладыши коренные
- Комплект для ТО
- Комлект необходимых прокладок

СТОИМОСТЬ АКЦИОННОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ЗАМЕНУ ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ СОСТАВИТ: 112 500 руб.
Расчет объема работ выполнен с применением данных по ELSA. При необходимости проведения дополнительных работ по замене цепного комплекта, хонингованию блока цилиндров, стоимость работ будет согласована на этапе диагностики автомобиля.

добавлено через 10 минут
Название акции: "С уверенностью в будущем 1" или проверка состояния цепи ГРМ
Тип мотора: 1.8-2.0TSI
Марка автомобиля: Audi/Skoda/VW/Seat

Растяжение цепного привода ГРМ с новой конструкцией цепи (где роликовая цепь заменена на зубчатую) характерно для всех моторов VAG GROUP в которых она применяется. Официальная причина такого негативного явления -несовершенство процесса штапмповки таких элементов. Однако, именно для 1.8/2.0 TSi существует высока вероятность "перескока" цепи с последующим загибанием клапанов ДВС, так как проблема до сих пор не решена радикально производителем, требуется периодический осмотр данного узла совместимый по срокам с мероприятиями проводимыми на техническом обслуживании автомобиля.
Основные показатели растяжения цепи ГРМ
1. При проведении компьютерной диагностики: Если результат "отклонения" от 0 до 2 градусов, то все хорошо и беспокоется не очем. Если результат от 2 до 4 градусов, то нужно провести визуальный осмотр натяжителя. Если результат отклонения от 4 градусов и больше, то настоятельно советуем задуматься о замене цепи ГРМ.
2. При визуальном осмотре натяжителя: Если установлен натяжитель старого образца, и выбег натяжителя более 4 зубцов то пора готовиться к замене. Если установлен натяжитель нового образца и выбег более 6 зубцов то рекоммендуем заменить цепь ГРМ.

Стандартная стоимость на проведение работ по проверки состояния цепи ГРМ 2080 руб.
АКЦИЯ на проведение диагностических работ по проверки состояния цепи ГРМ БЕСПЛАТНО
- Компьютерная проверка состояния цепи ГРМ
- Визуальный осмотр состояния натяжителя цепи


*При выявлении износа цепного привода ГРМ, мы можем предложить Вам выгодные условия по замене цепного комплекта. Подробная информация на разделе нашего сайта "Акции и скидки".