Надежность DSG - Страница 5 - Клубный форум

rx3avs · 21.09.2011, 00:26

Цитата:

Сообщение от Серенький

Как лошара не могу тронуться со светофора нормально,

Старайесь интуитивно отпускать тормоз (немного раньше, чем обычно), когда машина сама покатиться, тогда дожимаете акселератор плавно и неглубоко, дальше появится привычка. На автомате немного другой стиль вождения (управления). Ещё полезно на спортрежиме поездить.

spleen · 21.09.2011, 09:10

Цитата:

Сообщение от Серенький

кстати на S никаких щелчков и тупости нет, абидна...

щелчки есть их просто неслышно

а если тупости нет, значит просто к режиму D не привыкли. Надо понимать, что до "подключения" турбины (1500-1800 оборотов) двигателю просто не хватает тяги. Соответственно и пауза в реакции. :)
Надо как было уже написано выше, немного прогнозировать ситуацию и отпускать тормоз заранее.

SweN · 21.09.2011, 09:43

Серенький, не скажу по описанным Вами звукам ужасным (как-то слишком много всего, да еще и пробег 200 км

) - но в принципе Вы, возможно, несколько неправильно понимаете логику работы DSG. Это - преселективный робот. То есть максимальная скорость работы коробки достигается тогда, когда она может прогнозировать следующую передачу. Скажем, можно для перестроения в соседний ряд, который едет быстрее (или для обгона) - сначала встать в этот ряд, потом резко нажать на газ (и огорчиться, что машина не "пульнула"). А можно - сначала начать плавный разгон в своем ряду, и потом еще ускориться после перестроения (и получить ощущение полной гармонии с DSG). Старайтесь "подсказать" коробке следующую ступеньку - и будет Вам драйверское счастье. Это не значит, что надо "тошнить" и ползать, как сонная улитка - Вы прекрасно будете ездить более чем активно, но еще плюс к этому - не обижаться на DSG, и окружающим водителям будет комфортнее (они тоже смогут прогнозировать Ваше поведение). Если предварительный разгон невозможен (к примеру, выезд на скоростную магистраль под прямым углом) - можно пробовать спорт-режим, или ручное переключение. Но такие случаи - редкость (ИМХО).
З.Ы. Пардон, что вмешиваюсь в личную жизнь - но "пулять" со светофора часто бывает вредно для здоровья (как своего, так и машины). На попереченой дороге тоже бывают любители проскочить на "почти желтый"

goldberg · 21.09.2011, 11:22

тупость режима D может объяснять адаптацией коробки к стилю вождения, если ездить неторопясь (описано в мануале).

vovan-vrn · 21.09.2011, 12:53

Серенький, сам владею машиной всего неделю, проехал 2700 км.
Мне кажется, на Вашей машине все же что-то неисправно, обязательно надо обратиться на диагностику к дилеру.

На моей машине, если не нажимать педаль газа, трогание происходит с мелкой дрожью (причем сейчас дрожь стала менее заметна, чем сразу после получения машины, а может, я приспособился), но автомобиль едет! - даже без газа!
Со светофора трогаться вполне комфортно и плавно, рывков вроде никаких нет.
Звука работы коробки (переключения, замыкание сцеплений) почти не слышно. Правда, если пытаться резко тронуться сразу после торможения до остановки (т.е. до момента размыкания сцепления на D1), то сцепление может включиться с ударом, примерно как на механике если резко бросить педаль сцепления. Но я уже и к таким моментам приспособился, газ нажимаю плавнее.

добавлено через 53 секунды
А вообще, надо бы проехаться и сравнить работу коробок

Александр888 · 21.09.2011, 14:31

Цитата:

Сообщение от vovan-vrn

На моей машине, если не нажимать педаль газа, трогание происходит с мелкой дрожью (причем сейчас дрожь стала менее заметна, чем сразу после получения машины, а может, я приспособился), но автомобиль едет! - даже без газа!

Подтверждаю, тоже машина едет без газа, потихоньку совсем.
Удобно в пробке.

vovan-vrn · 21.09.2011, 14:55

А может, и правда дело в бензине? Хотя, на мой взгляд, маловероятно. Серенький, можно попробовать все же заправиться 98-м и проехать несколько десятков км

Sergi_k · 21.09.2011, 15:24

У меня летом тоже как-то начались проблемы с троганьем - авто перестало начинать тихо катиться. Только поддать немного газку - тогда плавно и без рывков ехало. А потом прошло само.

Может адаптировалась к чему-то в какой-то момент DSG неудачно, а потом прошло. Может жара. Может бензин и тяги не хватало. Не знаю - ничего не менял, и зависимости от заправки не увидел. Но сейчас прошло. Последние несколько месяцев не повторяется.

Но в московских пробках эстонский стиль трогаться для DSG в режиме драйв не очень подходит - или дергаешься, т.к. не всегда удается прогнозировать ситуацию (пока DSG что-то делает надо уже ускоряться или тормозить), или едешь спокойно и периодически перед тобой кто-то влезает. Но это вопрос философии - пусть лучше влезают.

goldberg · 21.09.2011, 15:31

Цитата:

Сообщение от Александр888

Подтверждаю, тоже машина едет без газа, потихоньку совсем.
Удобно в пробке.

а что вы так удивляетесь то? автомат любой без газа поедет

Александр888 · 21.09.2011, 15:54

По моему если машина начинает ехать когда отпускаешь тормоз - это норма.
А вот если она не едет - это уже поломка.

На роботе Митсубисси тоже начинала ехать потихоньку.

добавлено через 41 секунду
goldberg, я не удивляюсь, а констатирую.

Результаты опроса: Столкнулись ли вы с неисправностями DSG (посторонние звуки, рывки, провалы, отказы)?
Да	34	22.67%
Нет	116	77.33%
Голосовавшие: 150. Вы ещё не голосовали в этом опросе

21.09.2011, 12:53	#45
vovan-vrn Завсегдатай Регистрация: 29.10.2010 Мой город: Воронеж Мой авто: 1.2 DSG Актив Сообщений: 583 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили: 27 [27]	Серенький, сам владею машиной всего неделю, проехал 2700 км. Мне кажется, на Вашей машине все же что-то неисправно, обязательно надо обратиться на диагностику к дилеру. На моей машине, если не нажимать педаль газа, трогание происходит с мелкой дрожью (причем сейчас дрожь стала менее заметна, чем сразу после получения машины, а может, я приспособился), но автомобиль едет! - даже без газа! Со светофора трогаться вполне комфортно и плавно, рывков вроде никаких нет. Звука работы коробки (переключения, замыкание сцеплений) почти не слышно. Правда, если пытаться резко тронуться сразу после торможения до остановки (т.е. до момента размыкания сцепления на D1), то сцепление может включиться с ударом, примерно как на механике если резко бросить педаль сцепления. Но я уже и к таким моментам приспособился, газ нажимаю плавнее. добавлено через 53 секунды А вообще, надо бы проехаться и сравнить работу коробок Последний раз редактировалось vovan-vrn; 21.09.2011 в 12:53. Причина: Добавлено сообщение

21.09.2011, 15:54	#50
Александр888 Завсегдатай Регистрация: 27.12.2010 Мой город: Москва Мой авто: 1,2 DSG Сообщений: 2,821 Сказал(а) спасибо: 365 Поблагодарили: 314 [197]	По моему если машина начинает ехать когда отпускаешь тормоз - это норма. А вот если она не едет - это уже поломка. На роботе Митсубисси тоже начинала ехать потихоньку. добавлено через 41 секунду goldberg, я не удивляюсь, а констатирую. Последний раз редактировалось Александр888; 21.09.2011 в 15:54. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

21.09.2011, 09:43	#43
SweN Модератор Регистрация: 06.06.2010 Мой город: Москва Мой авто: Yeti 2.0 TDI DSG Сообщений: 1,215 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили: 95 [60]	Серенький, не скажу по описанным Вами звукам ужасным (как-то слишком много всего, да еще и пробег 200 км ) - но в принципе Вы, возможно, несколько неправильно понимаете логику работы DSG. Это - преселективный робот. То есть максимальная скорость работы коробки достигается тогда, когда она может прогнозировать следующую передачу. Скажем, можно для перестроения в соседний ряд, который едет быстрее (или для обгона) - сначала встать в этот ряд, потом резко нажать на газ (и огорчиться, что машина не "пульнула"). А можно - сначала начать плавный разгон в своем ряду, и потом еще ускориться после перестроения (и получить ощущение полной гармонии с DSG). Старайтесь "подсказать" коробке следующую ступеньку - и будет Вам драйверское счастье. Это не значит, что надо "тошнить" и ползать, как сонная улитка - Вы прекрасно будете ездить более чем активно, но еще плюс к этому - не обижаться на DSG, и окружающим водителям будет комфортнее (они тоже смогут прогнозировать Ваше поведение). Если предварительный разгон невозможен (к примеру, выезд на скоростную магистраль под прямым углом) - можно пробовать спорт-режим, или ручное переключение. Но такие случаи - редкость (ИМХО). З.Ы. Пардон, что вмешиваюсь в личную жизнь - но "пулять" со светофора часто бывает вредно для здоровья (как своего, так и машины). На попереченой дороге тоже бывают любители проскочить на "почти желтый"

21.09.2011, 11:22	#44
goldberg Завсегдатай Регистрация: 13.07.2011 Мой город: столица Мой авто: 1.2 DSG Сообщений: 259 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили: 3 [3]	тупость режима D может объяснять адаптацией коробки к стилю вождения, если ездить неторопясь (описано в мануале).

21.09.2011, 14:55	#47
vovan-vrn Завсегдатай Регистрация: 29.10.2010 Мой город: Воронеж Мой авто: 1.2 DSG Актив Сообщений: 583 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили: 27 [27]	А может, и правда дело в бензине? Хотя, на мой взгляд, маловероятно. Серенький, можно попробовать все же заправиться 98-м и проехать несколько десятков км

21.09.2011, 15:24	#48
Sergi_k Завсегдатай Регистрация: 18.08.2010 Мой город: Москва Мой авто: 1.2 Amb DSG Сообщений: 243 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили: 11 [10]	У меня летом тоже как-то начались проблемы с троганьем - авто перестало начинать тихо катиться. Только поддать немного газку - тогда плавно и без рывков ехало. А потом прошло само. Может адаптировалась к чему-то в какой-то момент DSG неудачно, а потом прошло. Может жара. Может бензин и тяги не хватало. Не знаю - ничего не менял, и зависимости от заправки не увидел. Но сейчас прошло. Последние несколько месяцев не повторяется. Но в московских пробках эстонский стиль трогаться для DSG в режиме драйв не очень подходит - или дергаешься, т.к. не всегда удается прогнозировать ситуацию (пока DSG что-то делает надо уже ускоряться или тормозить), или едешь спокойно и периодически перед тобой кто-то влезает. Но это вопрос философии - пусть лучше влезают.