ЧИП-тюнинг (своими руками) на примере 1,2 TSI - Страница 50

ArCanon · 05.06.2014, 23:24

Теперь уже спокойно, выберу время и не торопясь подключу на 2-й карте. Хочу понять, будет ли прирост. И поезжу, если ошибок не будет, с недельку. А уж потом и обсудим, если не возражаете, возврат или не возврат.
P.S. Мне хватило примерно 12 км (туда-сюда), чтобы после того, как снял девайс, затосковать по тем изменениям, которые я успел почувствовать

Dreamvid · 06.06.2014, 00:59

ArCanon, немного подскажу по ошибке. Так как она связана с ABS, то как оказалось, она не сбрасывается если машина стоит.
Заведи утром двигатель, дай чуть погреться и заглуши. Заведи снова и езжай - все ошибки погаснут. А с учетом того, что ты уже проехался без чипа, то у тебя сбросятся сразу как тронешься.

Сегодня покатался около 40км на карте №2 без пробок. Все-таки разница есть. Такое ощущение, что при неэкстремальном разгоне нужно меньше педаль давить. Эффект выражен не ярко, но все-же есть. Причем более заметен при переходе на сток, нежели на чип.

К концу подходит бак не очень удачного бензина. Завтра заправлюсь, посмотрим как влияет топливо.

Vladr, да, пожалуй разбирать устройство не стану. Но попробую снять кривую напряжения с датчика (по крайней мере легко можно получить Umax используя обычный мультиметр с функцией фиксации максимальных показаний. Аналогично попробую убедиться, что напряжение питания никуда не проваливается.

Vladr · 06.06.2014, 01:20

Цитата:

Сообщение от ArCanon

...чтобы после того, как снял девайс, затосковать по тем изменениям, которые я успел почувствовать

Я Вас более чем понимаю... Иногда снимаю девайс, чтобы перекинуть логи, и не узнаю машинку...., а тут поэкспериментировал с новой, 7-й картой (для которой возможны ошибки на 1,2), и вот после нее 3я (нелохая) кажется совершенно вялой....

Если захотите, можно будет поэкспериментировать с новыми картами для 1.4 (они по сути будут между 2 и 3), чуть ранее я писал об этом...

добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Dreamvid

...попробую снять кривую напряжения с датчика (по крайней мере легко можно получить Umax используя обычный мультиметр с функцией фиксации максимальных показаний. Аналогично попробую убедиться, что напряжение питания никуда не проваливается.

Питание точно не будет проваливаться.
Для эксперимента надо проколоть иголками зеленый (выход) и коричневый (общий), концы удлинить, свивка обязательна!, и к тестеру. При снятии показаний обязательно нужно запомнить номер чипа, чтобы можно было пересчитать... Ускоряться желательно не очень резко, иначе тестер будет врать (не успевать). Ну и само собой хотя бы раза три получить схожий результат....
Я много делал подобных экспериментов, только вместо тестера делал лог прямо в память микроконтроллера...

Удачи Вам!

Dreamvid · 06.06.2014, 01:27

Иннтересно, а это напряяжение будет среди параметров с ELM327? А Васей нельзя графики построить?

Stanislavus · 06.06.2014, 02:59

Цитата:

Сообщение от Dreamvid

Все-таки разница есть. Такое ощущение, что при неэкстремальном разгоне нужно меньше педаль давить. Эффект выражен не ярко, но все-же есть.

Чтобы наверняка понять, есть эффект или нет, надо всего лишь замерить разгон до сотни с чипом и без. И сразу снимутся все вопросы об "эффекте плацебо". С ДСГ от водителя ничего зависеть не будет, погрешность минимальна, но всё равно лучше сделать минимум по 2 замера в каждой форсировке и лучше если одна попытка будет в D, а другая в S. При этом надо выбрать ровный, без заметных перепадов высот и поворотов участок дороги. И жать на газ до упора, продавливая кнопку кикдауна.

Но в любом случае владельцам 1.4 переживать не стоит, т.к. на этот мотор есть полноценный "чип" от проверенных контор (APR, Revo), который гарантирует отдачу 150 л.с. и 250 нм. А вот владельцы 1.2 могут праздновать, рад, что доморощенный форумный йети-бокс заработал!

Dreamvid · 06.06.2014, 07:27

Это понятно конечно. Но чтобы замерить разгон, нужно специально ехать куда-то за город. Сейчас со временем туго. Может в выходные улучу момент.
А бокс привлек именно отсутствием необходимости лезть в мозги, особенно пока действует гарантия.

POWER_USER · 06.06.2014, 11:53

Почитал немного по 1,4 .... в принципе все тоже самое, в актуаторе ни каких датчиков нет, есть датчик на впуске и на надуве и только с них берется информация ... скорей всего при больших оборотах оказывается что показания датчика во впуске превышают показания датчика надува .... но в любом случае полезно бы было снять логи с обоих датчиков чтобы понять динамику и построить кривую коррекции

puz · 09.06.2014, 08:32

На выходных получил и поставил девайс на свою ibiza 1.2tsi mt. Установка очень простая. Адаптацию провел быстро, все оказалось очень просто в настройке.

Ездили на дачу, поэтому начал тестирование на 3й карте (была по-дефолту, менять не стал) с езды по трассе с грузом. Разницу ощутил сразу, субъективно раньше машина так ехала без груза, а груженая была ощутиво вялей. Туда ехал без кондея, обратно уже с ним. Для обгонов динамики вполне хватало, ехать было приятно.

Когда вернулись, отгонял в одиночку машину в гараж... И тут я ощутил приход!) Ооочень приятно машина едет. Vladr'у спасибо за проделанную работу.

Фото установленного девайса http://uploads.ru/rFUTo.jpg

D@MoN · 09.06.2014, 09:22

Цитата

Сообщение от Vladr

На Вашей машинке? Попробовать можно, но если я буду в городе. Сейчас точно предсказать не могу, на 12-ти июньские большая вероятность уехать.... Как будет ближе к делу - дайте знать.

ХайЦ.... стало ближе к делу.... я меня планы не изменились... собираюсь выезжать 11го)))

Vladr · 09.06.2014, 09:59

Цитата

Сообщение от D@MoN

ХайЦ.... стало ближе к делу.... я меня планы не изменились... собираюсь выезжать 11го)))

Меня с 12-го по 15-е в городе не будет.

Т.к. возникла несостыковка с двигателем 1.4, то не могли бы Вы посмотреть тип двигателя (указан в сервис-книжке), на сегодняшний день я могу дать гарантию совместимости только для CBZB. Для других двигателей - возможно выпадение ошибок ЭБУ.
Так что, если решитесь - то пишите в личку.

05.06.2014, 23:24	#491
ArCanon Завсегдатай Регистрация: 13.11.2013 Мой город: Волгоград Мой авто: Yeti 1,4 TSI DSG7 + 3 пакет Сообщений: 502 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 181 раз(а) в 87 сообщениях Рейтинг мнений: 71	Теперь уже спокойно, выберу время и не торопясь подключу на 2-й карте. Хочу понять, будет ли прирост. И поезжу, если ошибок не будет, с недельку. А уж потом и обсудим, если не возражаете, возврат или не возврат. P.S. Мне хватило примерно 12 км (туда-сюда), чтобы после того, как снял девайс, затосковать по тем изменениям, которые я успел почувствовать Последний раз редактировалось ArCanon; 05.06.2014 в 23:31.

06.06.2014, 00:59	#492
Dreamvid Завсегдатай Регистрация: 29.10.2013 Мой город: Смоленск Мой авто: Yeti 1.4 TSI DSG Сообщений: 939 Сказал(а) спасибо: 385 Поблагодарили 269 раз(а) в 169 сообщениях Рейтинг мнений: 52	ArCanon, немного подскажу по ошибке. Так как она связана с ABS, то как оказалось, она не сбрасывается если машина стоит. Заведи утром двигатель, дай чуть погреться и заглуши. Заведи снова и езжай - все ошибки погаснут. А с учетом того, что ты уже проехался без чипа, то у тебя сбросятся сразу как тронешься. Сегодня покатался около 40км на карте №2 без пробок. Все-таки разница есть. Такое ощущение, что при неэкстремальном разгоне нужно меньше педаль давить. Эффект выражен не ярко, но все-же есть. Причем более заметен при переходе на сток, нежели на чип. К концу подходит бак не очень удачного бензина. Завтра заправлюсь, посмотрим как влияет топливо. Vladr, да, пожалуй разбирать устройство не стану. Но попробую снять кривую напряжения с датчика (по крайней мере легко можно получить Umax используя обычный мультиметр с функцией фиксации максимальных показаний. Аналогично попробую убедиться, что напряжение питания никуда не проваливается. Последний раз редактировалось Dreamvid; 06.06.2014 в 01:07.

06.06.2014, 01:20	#493
Vladr Завсегдатай Регистрация: 27.11.2012 Мой город: СПб Мой авто: Yeti 1.2 МКПП Active Сообщений: 449 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 240 раз(а) в 131 сообщениях Рейтинг мнений: 126	Цитата: Сообщение от ArCanon ...чтобы после того, как снял девайс, затосковать по тем изменениям, которые я успел почувствовать Я Вас более чем понимаю... Иногда снимаю девайс, чтобы перекинуть логи, и не узнаю машинку...., а тут поэкспериментировал с новой, 7-й картой (для которой возможны ошибки на 1,2), и вот после нее 3я (нелохая) кажется совершенно вялой.... Если захотите, можно будет поэкспериментировать с новыми картами для 1.4 (они по сути будут между 2 и 3), чуть ранее я писал об этом... добавлено через 7 минут Цитата: Сообщение от Dreamvid ...попробую снять кривую напряжения с датчика (по крайней мере легко можно получить Umax используя обычный мультиметр с функцией фиксации максимальных показаний. Аналогично попробую убедиться, что напряжение питания никуда не проваливается. Питание точно не будет проваливаться. Для эксперимента надо проколоть иголками зеленый (выход) и коричневый (общий), концы удлинить, свивка обязательна!, и к тестеру. При снятии показаний обязательно нужно запомнить номер чипа, чтобы можно было пересчитать... Ускоряться желательно не очень резко, иначе тестер будет врать (не успевать). Ну и само собой хотя бы раза три получить схожий результат.... Я много делал подобных экспериментов, только вместо тестера делал лог прямо в память микроконтроллера... Удачи Вам! Последний раз редактировалось Vladr; 06.06.2014 в 01:20. Причина: Добавлено сообщение

06.06.2014, 02:59	#495
Stanislavus Завсегдатай Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Ленинград, Гражданка, сентябрь 1976 г. Мой авто: 1.8TSI DSG 4x4 REVO (был VW Pointer 1.8) Сообщений: 6,084 Сказал(а) спасибо: 1,628 Поблагодарили 1,907 раз(а) в 1,061 сообщениях Рейтинг мнений: 407	Цитата: Сообщение от Dreamvid Все-таки разница есть. Такое ощущение, что при неэкстремальном разгоне нужно меньше педаль давить. Эффект выражен не ярко, но все-же есть. Чтобы наверняка понять, есть эффект или нет, надо всего лишь замерить разгон до сотни с чипом и без. И сразу снимутся все вопросы об "эффекте плацебо". С ДСГ от водителя ничего зависеть не будет, погрешность минимальна, но всё равно лучше сделать минимум по 2 замера в каждой форсировке и лучше если одна попытка будет в D, а другая в S. При этом надо выбрать ровный, без заметных перепадов высот и поворотов участок дороги. И жать на газ до упора, продавливая кнопку кикдауна. Но в любом случае владельцам 1.4 переживать не стоит, т.к. на этот мотор есть полноценный "чип" от проверенных контор (APR, Revo), который гарантирует отдачу 150 л.с. и 250 нм. А вот владельцы 1.2 могут праздновать, рад, что доморощенный форумный йети-бокс заработал! __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.06.2014, 01:27	#494
Dreamvid Завсегдатай Регистрация: 29.10.2013 Мой город: Смоленск Мой авто: Yeti 1.4 TSI DSG Сообщений: 939 Сказал(а) спасибо: 385 Поблагодарили 269 раз(а) в 169 сообщениях Рейтинг мнений: 52	Иннтересно, а это напряяжение будет среди параметров с ELM327? А Васей нельзя графики построить?

06.06.2014, 07:27	#496
Dreamvid Завсегдатай Регистрация: 29.10.2013 Мой город: Смоленск Мой авто: Yeti 1.4 TSI DSG Сообщений: 939 Сказал(а) спасибо: 385 Поблагодарили 269 раз(а) в 169 сообщениях Рейтинг мнений: 52	Это понятно конечно. Но чтобы замерить разгон, нужно специально ехать куда-то за город. Сейчас со временем туго. Может в выходные улучу момент. А бокс привлек именно отсутствием необходимости лезть в мозги, особенно пока действует гарантия.

06.06.2014, 11:53	#497
POWER_USER Завсегдатай Регистрация: 15.04.2012 Мой город: Курск Мой авто: Škoda Yeti, 1.2, мех, Ambition Сообщений: 2,627 Сказал(а) спасибо: 533 Поблагодарили 1,065 раз(а) в 526 сообщениях Рейтинг мнений: 189	Почитал немного по 1,4 .... в принципе все тоже самое, в актуаторе ни каких датчиков нет, есть датчик на впуске и на надуве и только с них берется информация ... скорей всего при больших оборотах оказывается что показания датчика во впуске превышают показания датчика надува .... но в любом случае полезно бы было снять логи с обоих датчиков чтобы понять динамику и построить кривую коррекции

09.06.2014, 08:32	#498
puz Новенький Регистрация: 29.04.2014 Мой город: vrn Мой авто: seat ibiza 1.2tsi Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	На выходных получил и поставил девайс на свою ibiza 1.2tsi mt. Установка очень простая. Адаптацию провел быстро, все оказалось очень просто в настройке. Ездили на дачу, поэтому начал тестирование на 3й карте (была по-дефолту, менять не стал) с езды по трассе с грузом. Разницу ощутил сразу, субъективно раньше машина так ехала без груза, а груженая была ощутиво вялей. Туда ехал без кондея, обратно уже с ним. Для обгонов динамики вполне хватало, ехать было приятно. Когда вернулись, отгонял в одиночку машину в гараж... И тут я ощутил приход!) Ооочень приятно машина едет. Vladr'у спасибо за проделанную работу. Фото установленного девайса http://uploads.ru/rFUTo.jpg

09.06.2014, 09:22	#499
D@MoN Новенький Регистрация: 19.04.2014 Мой город: Москва Мой авто: Октавия А7 Сообщений: 14 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от Vladr На Вашей машинке? Попробовать можно, но если я буду в городе. Сейчас точно предсказать не могу, на 12-ти июньские большая вероятность уехать.... Как будет ближе к делу - дайте знать. ХайЦ.... стало ближе к делу.... я меня планы не изменились... собираюсь выезжать 11го)))

09.06.2014, 09:59	#500
Vladr Завсегдатай Регистрация: 27.11.2012 Мой город: СПб Мой авто: Yeti 1.2 МКПП Active Сообщений: 449 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 240 раз(а) в 131 сообщениях Рейтинг мнений: 126	Цитата Сообщение от D@MoN ХайЦ.... стало ближе к делу.... я меня планы не изменились... собираюсь выезжать 11го))) Меня с 12-го по 15-е в городе не будет. Т.к. возникла несостыковка с двигателем 1.4, то не могли бы Вы посмотреть тип двигателя (указан в сервис-книжке), на сегодняшний день я могу дать гарантию совместимости только для CBZB. Для других двигателей - возможно выпадение ошибок ЭБУ. Так что, если решитесь - то пишите в личку.