PDA
Просмотр полной версии : Индикатор давления в шинах
Взял себе допом 7К9 - индикатор давления в шинах - постфактум у ОД поинтересовался, как работает и оказалось, что он не выводит рабочее давление на дисплей (как я наивный думал - простота деревенская:wink:), а анализирует сколько вращений сделало то, или иное колесо, выводя результат анализа на экран. Если колесо приспущено - больше крутиться.
Внимание вопрос:smile: Показывает этот индикатор какое колесо спустило? Или надо по кругу побегать с манометром и все колеса перемерить по новой???:confused:
Meerkat
02.02.2011, 13:13
Не показывает. Просто высвечивает иконку на дашборде. А ты потом бегай и определяй какое колесо спустило.
Система косвенного контроля давления в шинах.
Ключевое слово "косвенного"
Это опция стоит копейки, потому что не требует практически никаких дополнительных вложений.
Хочется хорошо и точно - надо ставить систему прямого измерения с датчиками в каждом колесе.
Мне кажется что главное в этой опции сигнал что есть проблема. Очевидно что разницу в 0.1-0.2 атм он не поймает да она и не нужна. Важно когда в колесе будет 0.5 вместо 2 тут и манометр не нужен так все видно будет и колесо не убъешь
Не показывает.
Сэ ля ви, как говорят французы - бесплатный бри, только в мышеловке, придется бегать электровеником:smile:
А на деле, как датчик работает? Нужен, нет? Лампа просто загорается?
Заказать. Может и помочь. Шину не убьете.
Заядлый Шкодовод
03.02.2011, 01:39
...
А на деле, как датчик работает? Нужен, нет? Лампа просто загорается?
Гонг и лампа. За те копейки, что эта опция стоит- весчь нужная. windw, willy правильно отметили-колесо не убьешь.
Я тоже себе хотел такую опцию заказать, но так как брал авто из ближайшией поставки, не получилось.
Определяют приспустившие колёса, как я понял, датчики вращения системы ABS/ESP, то есть физически никаких спец.датчиков там нет - только стандартные, поэтому и стоимость опции невелика, всего то 2100 рублей (пару лет назад на Форд Фокус такая опция стоила 12000; сейчас - всего 1000 рублей, но идёт только вместе с ESP за 11900)
sunrise
03.02.2011, 10:36
За такие деньги опция хорошая!
А не активируется ли тогда эта опция через перепрошивку?
Meerkat
03.02.2011, 10:51
Активируется.
Я себе сделал.
как я понял, датчики вращения системы ABS/ESP, то есть физически никаких спец.датчиков там нет
Кратко принцип работы (http://www.drive.ru/technic/2007/09/21/543388.html), а так же недостатки косвенного способа.
Meerkat, расскажите поподробнее!
И ещё - кнопку для запоминания установленного давления ставили???
добавлено через 1 минуту
klam, эм... А я разве не так написал? :bm:
Macolla
03.02.2011, 11:41
Активируется.
Я себе сделал.
И как оно выглядит в итоге? Кнопки-индикатора, как я понимаю, у вас нет. Максидот сигналит? У кого нет ESP, шансы расшарить сей вариант отсутствуют.:frown:
klam, эм... А я разве не так написал?
Так. Просто обоснование.
Meerkat
03.02.2011, 12:31
В другой теме уже обещался рассказать про опыт активации системы косвенного давления в шинах, но раз сделали отдельную ветку, расскажу здесь.
Я пользовался китайским кабелем VAG106, как видно из названия, предназначенным для работы с VCDS версии 10.6. Конкретный производитель кабеля мне неизвестен, покупал на www.aliexpress.com.
Ломаная английская версия VCDS 10.6 (10_6_OK) была скачана с просторов интернета.
Как включить данную опцию написано здесь:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=81&t=70904
После активации требуется некоторое время для обучения системы: нужно проехать определенное количество километров в разных диапазонах скоростей. Мне потребовалась примерно 1 неделя в обычном ритме передвижения для того, чтобы обучение системы завершилось.
Сразу скажу, что тестов со снижением давления в колесе я не проводил - не было времени.
Кнопку я не ставил, но, возможно, в будущем поставлю для удобства. Без кнопки каждое срабатывание системы приводит к необходимости подключать компьютер и "обнулять" систему (повторно запускать обучение).
RamzeSS
03.02.2011, 14:35
прикольная штука..и разницу 0,1-0,2 в давлении кстати чувствует..появляецца надпись чтото типа Проверьте давление в шинах..проверено
Без кнопки каждое срабатывание системы приводит к необходимости подключать компьютер и "обнулять" систему (повторно запускать обучение)
вот это и пугает... а с кнопкой такого бы не было??
Meerkat
03.02.2011, 15:58
Это неудобно, но при наличии компа и кабеля это не критично.
Если есть штатная кнопка, то при срабатывании сигнализации о наличии проблем с давлением в шинах надо: 1. устранить проблему. 2. нажать на кнопку для запуска повторной калибровки.
То есть: покупается кнопка "Давление в шинах" + перепрограммирование VAG-COM = нормальная, полноценная работа без проблем?!
А проводка какая нужна - кто в курсе?
Exist - кнопка "Давление в шинах" пункт 10 (http://www.elcats.ru/skoda/scheme.aspx?model=7CE00000&pid=F0307A19&office=ru) или тут поглядеть Exist.ru (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F0307A19&sr=46) за 850 рублей.
Если всё так - это недорого, если программирование рублей 500 стоит, то даже дешевле чем было как опцию брать.
Meerkat
03.02.2011, 16:42
Я, к сожалению, не в курсе. Надо снимать лицевую панель консоли и смотреть есть ли там проводка.
Нас уже эта опция выручила. Муж ехал, раздался сигнал, загорелося значек, остановился, вышел и обнаружил камешек в шине. Поставил докатку и в шиномонтаж. Если бы не просигнализировало бы, то и шина бы больше убилась пока так заметил неладное, и диск мог бы повредиться, да мало ли что...
Вещь полезная и по цене не критичная. Ради безопасности стоит ставить
У кого нет ESP, шансы расшарить сей вариант отсутствуют.
как вариант можно за 18,6Ка расшарить ESP на механику(пока ждешь), либо дозаказать эту фичу к своему заказу (всего то 2100) - у меня тож на ручке в Ambition ESP нет, только ABS (ESP в комплектации только с DSG идет), если судить по спецификации заказа, но в производство взяли, так шта, делайте вещи, не отходя от кассы:smile:
Кстати всем спасибо за рассуждения и вразумительные линки - вопросов нет, прикольная вещь этот индикатор, лишним не будет!:az:
Alex-Kar
19.04.2011, 07:55
Поездил немного по песку и гравию, естественно с небольшими пробуксовками. Затем выехал на трассу и ехал со скоростью около 100 км/ч. Минут через 5 сработала сигнализация о низком давлении в шинах. Уже расстроился, что поймал чего в колесо. Заехал на заправку и проверил давление - все колеса 2.3 атм. (т.е. как и накачивал). Затем кнопкой обнулил индикатор давления и проехал еще километров 15 по трассе. Больше сигнализация давления не срабатывала. Что бы это значило? Могла ли сработать эта система после пробуксовок на песке?
Meerkat
19.04.2011, 08:07
Известное дело.
Эта система работает от датчиков АБС. Если датчики загрязняются, то у системы бывают глюки.
Macolla
19.04.2011, 09:37
Кстати всем спасибо за рассуждения и вразумительные линки - вопросов нет, прикольная вещь этот индикатор, лишним не будет!
Лишним то не будет. В кулацком хозяйстве...:wink: Я тоже заинтересован в инфе о состоянии баллонов на ходу. Но так как метод косвенный - он очень приблизительный и не быстрый. Хочу взять вариант, как у форумчанина Willy. Он выйдет подороже, но измерение прямое 1 датчик = 1 баллон. И позволит не только прокол засекать, но и за эффективность использования горючки побороться. Пока изучаю рынок устройств.
thanatos
19.04.2011, 09:39
Вопрос к тем, кто прокалывал колесо: были ли другие сигналы об этом, кроме индикатора давления? По идее, если в одном из колес падает давление, то возникает разница в угловой скорости с нормальными колесами - должна сработать ЕСП. Или нет?
И как она работает без кнопки на панели приборов для определения первоночального давления?:frown: чемто надо задать от чего система будет считать
Вопрос к тем, кто прокалывал колесо: были ли другие сигналы об этом, кроме индикатора давления? По идее, если в одном из колес падает давление, то возникает разница в угловой скорости с нормальными колесами - должна сработать ЕСП. Или нет?
Никаких сигналов, кроме до грохотания диска по асфальту.
ESP не срабатывало. На руле ничего не чувствовалось.
Лишним то не будет. В кулацком хозяйстве...:wink: Я тоже заинтересован в инфе о состоянии баллонов на ходу. Но так как метод косвенный - он очень приблизительный и не быстрый. Хочу взять вариант, как у форумчанина Willy. Он выйдет подороже, но измерение прямое 1 датчик = 1 баллон. И позволит не только прокол засекать, но и за эффективность использования горючки побороться. Пока изучаю рынок устройств.
Пользовался данной приблудой и на старой Поло и перенес на Йети. Показывает давление и температуру в каждом колесе отдельно - датчики стоят на ниппелях, вместо заглушки. Есть модели, в которых датчики ставятся внутри колеса, но это уже через шиномонтаж. На балансировку колес практически не влияют. При снижении или превышении давления - ругается (сигналом и дисплеем).
А как доп ставить отказался. Еще не хватало при срабатывании сигнала бегать вокруг машины с манометром и искать в каком колесе собака порылась.
Доктор
При снижении или превышении давления - ругается (сигналом и дисплеем).
А что это за приблуда, и каким образом она ругается сигналом и дисплеем?
Macolla
19.04.2011, 21:03
Доктор, Вот именно такую штуковину хочу. Склоняюсь к тайрдогу как у Willy с внутренним размещением датчиков. Плюсище - вандалостойкость варианта, минусы - одноразовость датчиков по питанию и необходимость монтажа в спецмастерской. В этой мастерской придется с кнутом за "мастерами" наблюдать. Чтобы не ухайдакали дорогушные датчики. У внешних датчиков плюс - легкость монтажа. Она же и минус - легкость демонтажа. Наши идиоты способны спереть абсолютно ненужную им вещь. Чисто сороки.
ДамирПодает звуковой сигнал и на дисплее появляется мингающая цифра сниженного значения (высший и низший предел температуры и давления настраивается пользователем на дисплее). Приблуда TMPS CRX-1000 (или 1002).
Macolla На внешних датчиках предусмотрено противандальное стопорное кольцо, которое фиксирует датчик на ниппеле и без специального ключа руками его не отвернуть.
Кстати, батарейки в датчике хватает примерно на год эксплуатации. Но если летняя и зимняя резина на разных дисках - тогда два комплекта датчиков нужно. Второй комплект брать без дисплея как обучаемые датчики. Продаются на каждое колесо по отдельности. Именно каждому колесу соответствует свой датчик с маркировкой RR, RL и т.д.
Апполинарич
19.04.2011, 21:13
http://avtogsm.ru/datchiki-davlenia-c312.html инфа про датчики
Macolla
19.04.2011, 21:18
На внешних датчиках предусмотрено противандальное стопорное кольцо, которое фиксирует датчик на ниппеле и без специального ключа руками его не отвернуть.
Знаю. Но знаю и наших людей. Вырвут с мясом. Рано или поздно найдется чудак.
Был свидетелем такого типичного для россиян факта. На крупное предприятие пришло электронное оборудование управления техпроцессом. Шкафы напичканные платами и терминалкой пришли из США. Там даже промшкафы делают эстетично. Ручки хром очень специфичные - фиг куда сгодятся еще. Очень загогулистые. Но блеск хрома их сгубил. Толпа разгружавших разнорабочих отвинтила один штук из нескольких десятков шкафов. В суматохе приемо-разгрузки заметили не сразу. Потом с полгода диву давались: Кому и зачем нужна эта специфическая загогулина? Поэтому - вероятность угона стремится к единице. Ментальность такая!
Alekstar
19.04.2011, 22:45
На балансировку колес практически не влияют.
Вериться с трудом, вес датчика 10г - это очень много, без балансировки на скорости начнет бить в руль, собственно по отзывам на сайте AvtoGSM народ на это и жалуется.
Вериться с трудом, вес датчика 10г - это очень много, без балансировки на скорости начнет бить в руль, собственно по отзывам на сайте AvtoGSM народ на это и жалуется.
Плюс сам датчик довольно большого размера - стопка 50-ти копеечный монет. Случись ехать по куширям - какая-ниубдь веточка сдерет датчик с резинового нипеля.
добавлено через 1 минуту
минусы - одноразовость датчиков по питанию и необходимость монтажа в спецмастерской. В этой мастерской придется с кнутом за "мастерами" наблюдать. Чтобы не ухайдакали дорогушные датчики.
Обещается 5-7 лет.
Я ставил в шинном центре. Даже в южных провинциях уже с этим сталкивались и ставили аккуратно и со знание дела.
вес датчика 10г - это очень много
15 грамм допускается неточность (порешность) станка(балансировочного).
Macolla
20.04.2011, 06:40
Обещается 5-7 лет.
Уже изучил. Не могу найти вразумительных отзывов по использованию в России. Всеж таки: универсалки производят в основном Тайвань или Гонконг - там тепло. А специзделия из США заоблачно дороги, вот они точно для любых широт. Литиевый элемент который питает датчик, тоже имеет пороги по температуре сокращающие его срок жизни. Китайские друзья пишут на изделиях до - 30 С. И гарантируют 7 лет? Но чегой-то, в пром/оборудовании даже, таких элементов не встречал. Не брехня ли? Тем паче стоимость таких наворотов д.б. высокой. А тут хай тек за 200 баксов? Мммм сумнительно все. Засандалишь его в баллон, а он в первую реально морозную ночь не скажет адью? Короче, изучаю пока. Сделал вывод по вторичнику пока. Надо брать тот вариант, что на аккумуляторе. Есть варианты с цветным LED дисплеем - очень наглядные и красивые, но дисплей кушать просит и они от прикуривателя. Висящие провода - не айс(если можно и без них).
Литиевый элемент который питает датчик, тоже имеет пороги по температуре сокращающие его срок жизни. Китайские друзья пишут на изделиях до - 30 С. И гарантируют 7 лет? Но чегой-то, в пром/оборудовании даже, таких элементов не встречал. Не брехня ли? Тем паче стоимость таких наворотов д.б. высокой. А тут хай тек за 200 баксов? Мммм сумнительно все.
У меня датчики стоят в летних колесах, поэтому насчет морозных ночей я не заморачивался.
И насчет балансировки и точности. Какого минимального веса ставят грузики на шиномонтаже?
У меня - 5 гр. Если бы точность станка была 15 гр., то такие грузики были бы просто бессмысленны.
Macolla
20.04.2011, 11:53
У меня датчики стоят в летних колесах, поэтому насчет морозных ночей я не заморачивался.
Я замарачиваюсь, т.к. собираюсь юзать регулярно. Датчики на замену будут стоить негуманно. В зависимости от брэнда(даже у "братьев" есть ранжир) штука = 50-120 бакинских! Хотелось бы вносить взносы в китайскую кассу не ранее паспортных 7 лет! Жалко свою страну. Подыму экономику соседа!:bm:
Если бы точность станка была 15 гр., то такие грузики были бы просто бессмысленны.
Станки бывают разные. Канеш я не заморачивался точностью, которую они дают. Но сам предпочитаю эти процедуры с дисками делать в центральной Таганке(Уфа). Там станок похож на Ловато(Ит.). Претензий нет.
Хотелось бы вносить взносы в китайскую кассу не ранее паспортных 7 лет! Жалко свою страну.
Я отпишусь, когда датчики сдохнут, а ты отпишись, когда датчик украдут или сам сорвешь. ;-)
Macolla
20.04.2011, 12:45
Я отпишусь, когда датчики сдохнут, а ты отпишись, когда датчик украдут или сам сорвешь.
Согласен. Но я пока вокруг девайса петляю. Приобрету - отпишу. Мне пока не ясно, какой вид датчиков у меня победит. Поэтому и рассуждаю - пытаюсь привлечь общество на мозговой штурм.:bk:
Мне пока не ясно, какой вид датчиков у меня победит. Поэтому и рассуждаю - пытаюсь привлечь общество на мозговой штурм.
Возьмите стопку из 14 50тикопеечных монет. Приложите к нипелю. Посмотрите, как это будет болтаться на резиновом нипеле...
Macolla
20.04.2011, 13:52
Посмотрите, как это будет болтаться на резиновом нипеле...
А если хром поставить? Он пожестче будет. Другое дело, может будет цеплять за всякие прутики/проволоки с шансами оторваться. Меня в этом варианте более напрягает доступность для вандалов. Их пруд пруди вокруг. Трудно будет всем "разъяснить" , что трогать низя.
У меня эта опция уже подтвердила свою необходимость.
Поехал в субботу утром по магазинам, как только выехал на прямую раздался сигнал. Остановился, обошел машину, с виду всё в норме. Взял манометр, и точно в заднем левом давление ниже на 1 ат. Пригляделся, шляпка шурупа. А не задолго до этого, купил в магазине комплект инструмента для ремонта таких вот проколов. Ну думаю сейчас 30 минут (до этого ни разу не делал) и поеду спокойно дальше. А оказалось не шуруп, а охрененный (сори :be:) болт, который вообще не понятно где подцепил. Который проделал в покрышке дырень:
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=61&pictureid=276
В общем засунул три жгута, всё равно спускает. Думал прикатается, но нет, по чуть-чуть, где-то по 0,2ат. в сутки спускает. Заехал на шиномонтажку, посмотрели, сказали что жгут не справиться и починят, поставив заплатку, но по окончанию сезона переобувки. В общем жду еще неделю.
Macolla
20.04.2011, 19:54
vitnet, Меня с левым задним только бог уберег. В день когда менял диски, словил обрез от полдюймовки. Вышел из машины у магаза, и привычным для разведчика манером:bm: прислушался.(Шутка) Услышал бодрое шипение. Нашел точку и на полусогнутых в шинтаж. Там поставили заплату. Надо иметь инфу о состоянии баллонов. Здоровье и мошну убережет. Однозначно!
Meerkat
27.04.2011, 22:37
Сегодня наконец-то сподобился протестировать эту самую TPMS, активированную при помощи VCDS при отсутствующей кнопке: сбросил давление в одном колесе до 1.5 кгс/см2 и поехал.
Контрольная лампа (.!.) и надпись на МаксиДоте "Проверь колеса!" появились примерно через 10км пробега.
Сброс индикации после восстановления давления в колесе также при помощи VCDS (повторный запуск калибровки) прошел успешно.
За сим считаю систему опробованной и введенной в работу.
Meerkat, не имея МаксиДота не стоит даже заморачиваться про косвенный контроль давления в шинах?
Meerkat
28.04.2011, 17:47
Meerkat, не имея МаксиДота не стоит даже заморачиваться про косвенный контроль давления в шинах?
Это почему же?
Косвенный контроль давления в шинах - это функция АБС, а не МаксиДота.
Разница лишь в том, что если есть МаксиДот, то помимо значка (.!.) на комбинации приборов можно будет лицезреть надпись "Проверь колеса!", а если его нет, то только значок (.!.).
Meerkat, спасибоЮ курю форум!
Slavon4ever
05.05.2011, 01:54
На шкодоводных ресурсах не нашел способа активации TPMS для новых блоков АБС. Погуглил и нарыл познавательную статейку с картинками про ЭТО http://www.vwwatercooled.org.au/f112/how-retrofit-indirect-tire-pressure-monitoring-5-minutes-7k6-50164.html
На старых блоках АБС было короткое кодирование и всё решалось арифметическими операциями. У меня блок 1K0 907 379 BE с длинным кодированием и ВАГКОМы не знают назначения битов для этого блока да наверное и других новых блоков АБС с 'long coding'. В статье описан способ активации и комментарии о результатах тестировании системы. Завтра буду пробовать.
Если вкратце, то написано там примерно следующее:
Для активации в блоке 03 (АБС) в длинном кодировании установить в 16м байте 2й бит.
Для деактивации убрать этот бит.
Для запуска адаптации после срабатывания системы: в блоке 03 выбрать Basic settings, ввести 042 в поле Group и нажать Go.
Операцию кодирования настроек блока АБС выполняете на свой страх и риск!
Meerkat
05.05.2011, 08:50
На старых блоках АБС было короткое кодирование и всё решалось арифметическими операциями. У меня блок 1K0 907 379 BE с длинным кодированием и ВАГКОМы не знают назначения битов для этого блока да наверное и других новых блоков АБС с 'long coding'. В статье описан способ активации и комментарии о результатах тестировании системы. Завтра буду пробовать.
VCDS 10.6. прекрасно понимает длинное кодирование и чек-боксы с поясняющими надписями там есть.
А сей метод активации работает.
Активировано и опробовано.
Slavon4ever
05.05.2011, 10:55
Meerkat, я перепробовал все от Ross-Tech 10.6 до беты 11.2. Возможно, дело в установленном у меня блоке управления АБС, описательная часть для которого отсутствует. На всякий случай киньте плз в личку ссылку или сам дистриб вашего VCDS. Спасибо.
добавлено через 35 минут
Выставил только что у себя нужный бит, но на приборке ничего дополнительно не засветилось :( Пока так поезжу и послежу за параметрами TPMS, которые светятся в VCDS.
Meerkat
05.05.2011, 11:20
Выставил только что у себя нужный бит, но на приборке ничего дополнительно не засветилось :( Пока так поезжу и послежу за параметрами TPMS, которые светятся в VCDS.
Посмотрите еще блок центральной электроники (09) там тоже нужно поставить галочки в чек-боксах. Ссылку вечерком постараюсь прислать.
Slavon4ever
05.05.2011, 11:26
Meerkat, вроде нашел сам в LBL файлах: блок 09 байт 8 бит 7 (TPM installed/active). Перед обедом заеду к корешу - закодируюсь.
Вчера поменяли резину, давление 2.2. Проехала км10, загорелась (!) Осенью было тоже самое. Почему система реагирует, ведь изменение давления во всех 4 колесах произошло одновременно? Да и если не ошибаюсь у меня и зимой было 2.2 ( может и нет, не помню:ah:)
Вчера поменяли резину, давление 2.2. Проехала км10, загорелась (!)
Резина чуть другого диаметра и система стала видеть несоответсвие времени и дистанции относително оборотов вала КПП. Нажать на две секунды (можно на ходу).
mrcorsar
10.05.2011, 17:42
и это нужно делать каждый раз после смены колес или подкачки шин, тем самым Вы вводите новые данные, на изменение которых датчик будет реагировать
Вчера, при подъезде к Москве (в Клине уже по-моему) загорелся этот датчик... После 7,5 часового вождения (и впереди еще два часа за рулем было), выходить и промерять все колеса у меня просто не было сил и желания. Вышел на светофоре, оббежал вокруг - все вроде в норме, поехал дальше. Седня утром подошел, смотрю спущенных колес нет... Внимание вопрос:bm::Как терь индикатор то отключить (?), а то он горит на спидометре и горит. Колеса еще не перемерял, но даст ли равномерная накачка всех колес отключение индикатора на приборке?:bk:
а кнопку нажимал стоя на ровной поверхности?
а кнопку нажимал стоя на ровной поверхности?
Честно говоря - нет, только в движении:bm:.
Попробую вечером:bk: Спасибо за совет.
датчик давления показывает изменение давления? т.е. может показать и при увеличении?
на прошлой неделе загорелся, когда ехали по трассе. Померял, везде было 2.7
Честно говоря - нет, только в движении.
Попробую вечером Спасибо за совет.
Выключить индикатор мне помог And_rey, за что ему спасибо! Как оказалось в заведенном состоянии тыкай, не тыкай на кнопку - результата ноль, индикатор будет гореть. Необходимо нажать на кнопку до поворота ключа зажигания и отпустить ее после заводки двигателя и погасшего индикатора:bk: Как-то так:bm:
Кстати перемерил колеса - так и есть, заднее правое было 2,1, а все остальные 2,2, работает ить его наотмашь. Подкачал! Будем посмотреть на дороге, пока юзаю служебку:bm:
добавлено через 8 минут
датчик давления показывает изменение давления?
Ответ был в этой теме ранее - не ленитесь семь страниц посмотреть. См. пост от Klam (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=32869&postcount=11), где:
Электроника при помощи датчиков в каждый момент времени определяет частоты вращения колёс и их относительную разницу. Как известно, при падении давления высота профиля шины становится ниже. Следовательно, скорость вращения колеса с «больной» шиной увеличивается, следовательно, увеличивается и разность частот вращения колёс на одной оси. В результате система фиксирует эти изменения — и даёт тревожный сигнал.
- описание работы "родного" индикатора Yeti.
и их относительную разницу
значит видимо глюканул, разницы не было
helloone
11.06.2011, 17:40
Вопрос к тем, кто прокалывал колесо: были ли другие сигналы об этом, кроме индикатора давления? По идее, если в одном из колес падает давление, то возникает разница в угловой скорости с нормальными колесами - должна сработать ЕСП. Или нет?
Была такая история, правда не на Йети, а на Фокусе - на трассе спустило заднее колесо. Машина держала дорогу идеально, ЕСП не работала. Шум был повыше, чем обычно, но списал на качество дорожного покрытия. Трабл обнаружил по возросшему на 4 литра моментальному расходу (отображение МР было на компьютере). Удивился, вышел из машины, а колесо уже в утиль. Хорошо было на ВАЗах - там становилось моментально поянтно, что с давлением в шинах нелады.
alvik77
14.06.2011, 00:14
Сегодня порвал на грунтовке заднее колесо в клочья. Заметил когда покрышка стала биться в арке. Управляемость до конца оставалась на высоте. Сигнализатор ESP вспыхивыл, но на этой дороге это не редкость. А индикатор давления в шинах загорелся только после установки докатки.
Как оказалось в заведенном состоянии тыкай, не тыкай на кнопку - результата ноль, индикатор будет гореть.
Выключается даже на ходу. Нажать и держать более двух секунд.
Выключается даже на ходу. Нажать и держать более двух секунд.
Пробовал и на ходу и в статичном положении:bk: по 5 с лишним секунд держал - он гас на доли секунды и снова загорался:bk:
Сегодня порвал на грунтовке заднее колесо в клочья. Заметил когда покрышка стала биться в арке. Управляемость до конца оставалась на высоте. Сигнализатор ESP вспыхивыл, но на этой дороге это не редкость. А индикатор давления в шинах загорелся только после установки докатки.
Что получается бесполезная вещь, а я думал установить самостоятельно :frown::frown::frown:
helloone
19.06.2011, 21:31
Сегодня порвал на грунтовке заднее колесо в клочья. Заметил когда покрышка стала биться в арке. Управляемость до конца оставалась на высоте. Сигнализатор ESP вспыхивыл, но на этой дороге это не редкость. А индикатор давления в шинах загорелся только после установки докатки.
Да уж, мало приятного. А вот связи между грунтовой дорогой и ESP не улавливаю. Три года езжу на машинах с ESP и ни разу она не срабатывала ни на грунтовках, ни на грейдере.
alvik77
19.06.2011, 21:50
Дорога - гравий с мелким песком. На скорости бывае довольно скользко.
Заинтересовала тема. Теперь вопрос, устанвливал ли кто систему с перепрошивкой и с кнопкой. И какова цена вопроса. И если кто в курсе, гд в Питере это можно сделать.
sAndrey
20.06.2011, 13:01
Что получается бесполезная вещь, а я думал установить самостоятельно :frown::frown::frown:
В субботу "запищал" индикатор. Вышел, на вид вроде все нормально. Вечером проверил давление, в одном 1,7. Прокрутил колесо, торчит саморез... Вроде и не бесполезная вещь.
Пробовал и на ходу и в статичном положении по 5 с лишним секунд держал - он гас на доли секунды и снова загорался
Опять снимаю шляпу перед rx3avs:az:, его слова:
Выключается даже на ходу. Нажать и держать более двух секунд.
подтвердились в последнюю поездку... Опять загорелся датчик, думаю надо подержать... три раза пробовал:biggrin: только на третий терпения хватило, но как мне показалось временной промежуток больше 2 секунд или я нетерпеливый такой:bm:
komandor
28.06.2011, 17:25
и меня интересует где в питере и сколько стоит установить эту опцию
komandor, На сколько я понял, он через vag com активируется... Спишись с людьми у кого он есть и будет тебе счастье:bk:
Кстати нашел инфу по конструкции и принципу работы этого девайса, там же есть и по какой причине должно быть оптимальное давление:bk:
http: //vwts.ru/vw_doc2/tires_control_rus.pdf
(чтобы сделать активной, ссылку скопировать в браузер и после http надо удалить пробел)
Meerkat Ну как не докупал 5L0 927 127 WHS (кнопка обнуления) датчик системы контроля давления в шинах? Если да, то что нужно еще дополнительно докупить (провода) или еще что?
Полезная вещь! На румстере у меня стоял этот индикатор, так один раз после сильного удара переднего правого колеса в яме (в дождь) через пару минут засигналил - оказалось помял диск-начало спускать (еле заметную вмятину только через несколько дней заметил уже после).
Друзья! Может кто ставил себе этот индикатор, опишите процесс.
Meerkat Ну как не докупал 5L0 927 127 WHS (кнопка обнуления) датчик системы контроля давления в шинах? Если да, то что нужно еще дополнительно докупить (провода) или еще что?
Полезная вещь! На румстере у меня стоял этот индикатор, так один раз после сильного удара переднего правого колеса в яме (в дождь) через пару минут засигналил - оказалось помял диск-начало спускать (еле заметную вмятину только через несколько дней заметил уже после).
Друзья! Может кто ставил себе этот индикатор, опишите процесс.
Дамир, нужно купить следующее
1. Кнопка 5L0 927 127 WHS (500 р.)
2. Разъем проводки электрической 4D0 971 636 B (150 р.)
3. Комплект разъемов электропроводки 000 979 131 E (110 р.)
4. Провод с контактами 000 979 009 E 2шт. (2х90 р.)
Необязательно:
5. Можно еще специальную изоленту, чтобы было как с завода 000 979 950 (320 р.).
6. Уплотнитель для контакта в разъём АБС 3B0972742B (30 р.)
Я себе поставил. Подробности здесь http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4&page=41 и на следующей странице.
Meerkat
21.07.2011, 18:22
Я не ставил кнопку. Счел это необязательным, поскольку кабель и компьютер всегда под рукой - при необходимости всегда могу сделать soft-reset.
svari, это что это получается..дешевле чем штатно заказывать?
svari, это что это получается..дешевле чем штатно заказывать?
zih, По запчастям да. Но ещё надо активировать потратить время на подключение, в итоге на то и выйдет.
надо активировать
ну это можно все сразу с активацией доп.функций
svari Дамир, нужно купить следующее
1. Кнопка 5L0 927 127 WHS (500 р.)
2. Разъем проводки электрической 4D0 971 636 B (150 р.)
3. Комплект разъемов электропроводки 000 979 131 E (110 р.)
4. Провод с контактами 000 979 009 E 2шт. (2х90 р.)
Необязательно:
5. Можно еще специальную изоленту, чтобы было как с завода 000 979 950 (320 р.).
6. Уплотнитель для контакта в разъём АБС 3B0972742B (30 р.)
Я себе поставил. Подробности здесь http://club-yeti.ru/forum/showth...hp?t=4&page=41 и на следующей странице.
Спасибо! Очень полезная инфа!
Подскажите где это все купить? exist динамит то цену не дает на кнопку то поставщик отказывается
Подскажите где это все купить? exist динамит то цену не дает на кнопку то поставщик отказывается
НИКОЛА, Кнопку я брал в RMSauto (правда ждать пришлось месяц), остальное в экзисте.
svari, спасибо не знал об этом сайте уже посмотрел интересно
Менеджер Пеликана утверждает на 100%, что эта опция работает только на "родных" дисках, что там типа установлены какието метки или чтото там еще.
И кому верить???
DimaVrn
18.08.2011, 08:54
Менеджер Пеликана утверждает на 100%, что эта опция работает только на "родных" дисках, что там типа установлены какието метки или чтото там еще
Ме кажется менеджер не в теме.
Тоже заказал в качестве допа индикатор.
Meerkat
18.08.2011, 09:02
Менеджер Пеликана утверждает на 100%, что эта опция работает только на "родных" дисках, что там типа установлены какието метки или чтото там еще.
И кому верить???
Точно не этому "менеджеру": или впаривает оригинальные диски или просто не в теме. Неправ он, короче.
Вчера заказ кнопку SET и причитающееся к ней комплектующие. ОД (самый грамотный в Казани) просит за установку 4500р. - это справедливо? Как думаете?
ОД (самый грамотный в Казани) просит за установку 4500р.
IMHO, дорого. С меня (без прошивки электроники) только за установку кнопки взяли 2300 руб. И то дорого. Работы там максимум на 1 нормо-час... Присутствовал при этом процессе.
Активация (программирование) самой функции может стоить еще 650 руб. сверху. Как-то так
dielectric
13.09.2011, 22:58
IMHO, дорого. С меня (без прошивки электроники) только за установку кнопки взяли 2300 руб. И то дорого. Работы там максимум на 1 нормо-час... Присутствовал при этом процессе.
Активация (программирование) самой функции может стоить еще 650 руб. сверху. Как-то так
А зачем кому то вообще платить? Ведь все можете сделать сами и даром!
А зачем кому то вообще платить? Ведь все можете сделать сами и даром!
Сделать можно, не сомневаюсь. Однако, пока машина на гарнтии, стараюсь туда самостоятельно не вмешиваться.
Тем более, когда это заметно.
Каждый сам вправе оценить свой труд по прокладке провода от абс к кнопке, подключение самой кнопки, время затраченное на изучение схем, подключение и время на саму проделанную работу. Интересно было бы услышать, во сколько готов человек, проделавший самостоятельно эту работу, сделать тоже самое для одноклубника?
dielectric
14.09.2011, 20:35
IMHO, дорого. С меня (без прошивки электроники) только за установку кнопки взяли 2300 руб. И то дорого. Работы там максимум на 1 нормо-час... Присутствовал при этом процессе.
Активация (программирование) самой функции может стоить еще 650 руб. сверху. Как-то так
"Можно вечно смотреть на три вещи- воду; огонь; и как работают другие!"
Каждый сам вправе оценить свой труд по прокладке провода от абс к кнопке, подключение самой кнопки, время затраченное на изучение схем, подключение и время на саму проделанную работу. Интересно было бы услышать, во сколько готов человек, проделавший самостоятельно эту работу, сделать тоже самое для одноклубника?
Да и какими деньгами можно оценить знания, особенно полученные путем самостоятельных экспериментов.
Meerkat
19.03.2012, 21:21
Сделал фотоотчет по дооснащению автомобиля кнопкой системы косвенного контроля давления в шинах (TPMS).
За основу положена информация форумянина Svari (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=66167&postcount=401)
До того как установил кнопку я около года использовал TPMS без кнопки. За это время индикация (.!.) появлялась 5 раз: два раза при смене резины, один раз из-за действительно спустившего колеса и два раза по другим причинам, не до конца понятным (то ли из-за загрязнения датчиков, то ли из-за частой работы ESP). Короче, надоело подключать комп к авто и снимать индикацию, поэтому решил поставить кнопку.
Как это сделать в картинках - ниже:
1. Покупаем комплект деталей:
- Комплект разъемов электропроводки 000 979 131 E
https://lh3.googleusercontent.com/-aJwKrYdr75Q/T2YTaTjzSPI/AAAAAAAACuc/7wYFf0t2MYE/s512/P1110771_resize.jpg
-Провод с контактами 000 979 009 E (2шт)
https://lh5.googleusercontent.com/-_zKMw-raGQQ/T2YTaKoSrAI/AAAAAAAACuc/wAp-7Tx6yEk/s640/P1110773_resize.JPG
-Кнопка 5L0 927 127 WHS
https://lh4.googleusercontent.com/-k0VEscHm8rc/T2YTdJ214KI/AAAAAAAACuc/cDQanmh_GNA/s640/P1110775_resize.JPG
-Разъем проводки электрической 4D0 971 636 B
https://lh6.googleusercontent.com/-fcqCYF3n3gc/T2YTau3ZCPI/AAAAAAAACuc/O3IBRwdeYQQ/s640/P1110774_resize.JPG
Еще будет ножен отрезок тонкого электрического провода в пару метров длинной, изолента.
Собираем всё это барахло, берем инструмент (нужно будет Torx на 20, отвертка, кусачки, нож, паяльник), печатаем электрическую схему и другую нужную информацию и вперед!
https://lh5.googleusercontent.com/-Ic0Lsm5tbvk/T2YTgKDyAWI/AAAAAAAACuc/wqwPc7m158s/s640/P1110778_resize.JPG
До всех изменений:
https://lh6.googleusercontent.com/-bCTNB2SFg_A/T2YTihWNKWI/AAAAAAAACuc/2QJVMJXgAto/s640/P1110779_resize.JPG
Снимаем накладку передней панели:
https://lh3.googleusercontent.com/-uYnHML27wMA/T2YTjbEHFrI/AAAAAAAACuc/38-9QecScP8/s640/P1110781_resize.JPG
Откручиваем панель климата (2 торкса справа и слева, 2 снизу можно просто ослабить):
https://lh6.googleusercontent.com/-fw5ddOB14bY/T2YTjv-11yI/AAAAAAAACuc/axWpxV4d8Ko/s640/P1110782_resize.JPG
И вытаскиваем панель климата:
https://lh5.googleusercontent.com/-H35ZXPOWZhw/T2YTmrcMmzI/AAAAAAAACuc/tI1jn4v_WFY/s640/P1110783_resize.JPG
На всякий случай - как выглядит панель климата с обратной стороны:
https://lh3.googleusercontent.com/-12fCjJOwLFk/T2YTnhdOTDI/AAAAAAAACuc/mlbH_-uvj1g/s640/P1110784_resize.JPG
Вытаскиваем кнопку "Off-road" (можно взять также кнопку отключения ESP или ASR):
https://lh4.googleusercontent.com/-58RYkhvUykc/T2YTo63O8LI/AAAAAAAACuc/PzZFZK6HHas/s640/P1110785_resize.JPG
Оба провода 000 979 009 E нужно разрезать пополам. Полученные 4 "конца" с контактами включить в гнезда 3,4,5,6 разъема 4D0 971 636 B. Получится вот такая штука:
https://lh5.googleusercontent.com/-qFdDzOm6LJw/T2YTqYUpXHI/AAAAAAAACuc/cgLPSbVp0VY/s640/P1110786_resize.JPG
Провода от контактов 3,4,6 надо подключить к аналогичным контактам кнопки "Off-road" (или "ESP off" или "ASR off"):
https://lh6.googleusercontent.com/-Mi5FBBg30EA/T2YTs-xYMJI/AAAAAAAACuc/LKihTTkS_T0/s640/P1110787_resize.JPG
Провод от контакта №5 пока оставить как есть.
Переходим под капот. В районе правой стойки, ниже стекла ищем отверстие, закрытое пластиковой заглушкой:
https://lh3.googleusercontent.com/-with2daDRak/T2ZEMqo2lkI/AAAAAAAACvk/lbrTKcPjsS0/s640/P1110788_resize.JPG
Через это отверстие протаскиваем запасенный отрезок кабеля из под капота в пространство под вещевым ящиком (его придется временно снять):
https://lh6.googleusercontent.com/-jplPtXA-8Vc/T2YTy__8_9I/AAAAAAAACuc/BsMwG64JcYo/s640/P1110791_resize.JPG
Meerkat
19.03.2012, 21:22
Продолжаем:
Я протащил кабель сквозь пластиковую заглушку и загерметизировал такую "проходку" с использованием силиконового герметика.
Протянутый кабель присоединяем к оставленному ранее "концу", торчащему из контакта №5 разъема. Коммутация в салоне на этом закончена, поэтому можно навести красоту:
https://lh5.googleusercontent.com/-cR2rHen2tdE/T2YT06SzcQI/AAAAAAAACuc/JHGnjo05tC8/s640/P1110792_resize.JPG
Поставить все кнопки и вернуть снятые детали на место:
https://lh5.googleusercontent.com/-m7nYEKF-uVw/T2YT5TWBaqI/AAAAAAAACuc/jctoeSCCOOQ/s640/P1110795_resize.JPG
Возвращаемся под капот и находим блок ABS около правой колесной ниши:
https://lh4.googleusercontent.com/-nBOpYqf225w/T2ZEMNEVbzI/AAAAAAAACvk/ZOFJrM6GLZw/s640/P1110790_resize.JPG
Кабель 000 979 131 E также разрезаем пополам. Одну его часть вставляем в разъем блока ABS №35 (для автомобилей с продвинутой ESP (47-пиновый разъём ABS) или №7 (автомобили с простой ESP(26-пиновый разъём ABS):
https://lh6.googleusercontent.com/-5n304WuRRlM/T2YT1oeBy5I/AAAAAAAACuc/vn3bpa3OgA0/s640/P1110793_resize.JPG
Остается соединить кабель из салона к этому "концу" и надежно заизолировать:
https://lh4.googleusercontent.com/-B3FeDRD4o4E/T2YT2-AOKQI/AAAAAAAACuc/BUi91UuigZg/s640/P1110794_resize.JPG
В общем-то всё, система готова к работе. Осталось только выполнить её активацию через VCDS, если этого еще не сделано.
На всю работу у меня ушло около 2-х часов.
yuurash
19.03.2012, 21:48
А зачем кнопку поставил не на родное место, только для симметрии? колхозно выглядит. По поводу датчика, на днях проткнул колесо, сдулось полностью, датчик даже не пикнул:be:
Meerkat
19.03.2012, 21:56
колхозно выглядит
По мне так ничуть не колхозно :) Вполне себе симметрично.
Понятное дело, что TPMS не панацея, но при медленных проколах, или просто когда колесо начинает спускать (после ямы или дефекта ниппеля) она работает. Проверено.
она работает. Проверено.
поддерживаю и мною проверено спустило на 02 и загорелось:rolleyes:
А зачем кнопку поставил не на родное место, только для симметрии? колхозно выглядит. По поводу датчика, на днях проткнул колесо, сдулось полностью, датчик даже не пикнул:be:
ничего колхозного, симметрично, я так же буду делать.
Дмитрий 63
20.03.2012, 12:41
Meerkat, Классный отчёт!!!
Осталось только выполнить её активацию через VCDS, если этого еще не сделано.
А это что такое?
Meerkat
20.03.2012, 12:42
А это что такое?
Это тему про VAG-COM надобно изучить :)
Дмитрий 63
20.03.2012, 14:03
Это тему про VAG-COM надобно изучить :)
Короче шнурка нет - едем к официалам?
Meerkat
20.03.2012, 14:07
Короче шнурка нет - едем к официалам?
Или к тому, у кого кабель есть :)
В субботу 31-го переобулся на лето. Сегодня 3-е апреля.
Еду утром по трассе и загорелся индикатор - "Система контроля давления в шинах".
Я на шиномонтаж, проверить давление. Передние показывали давление 2. Задние 2.3.
Почему разное? - менял у товарища в гараже, и, видимо, монометр врет у него.
Но почему загорелся индикатор спустя время, а не сразу?
А вообще, наверное, правильнее надо было сразу, как поменял резину, провести базовую установку контроля давления в шинах?
Тем не менее удобно - просигализировала что что-то не так с давлением в шинах.
Оно и правда не так.
Meerkat
03.04.2012, 13:14
Я на шиномонтаж, проверить давление. Передние показывали давление 2. Задние 2.3.
Если бы разницы давления не было, то сигнализация все равно сработала бы.
Это из опыта эксплуатации: при замене всех 4х колес зима/лето или лето/зима сигнализация срабатывает.
Я только до конца так и не понял этого феномена :(
gorboris
03.04.2012, 13:18
Эта система отслеживает количество оборотов колеса и при накапливании определенной разницы выдает ошибку.
Meerkat
03.04.2012, 13:29
Эта система отслеживает количество оборотов колеса и при накапливании определенной разницы выдает ошибку.
И что?
Разницы между чем?
Bart_Simpson
03.04.2012, 13:44
4 колеса вращаются с одной скоростью, тут одно начинает выбиваться из ритма и система маякует что чтото не так, хотя когда у меня опустилось до 1 очка нифига не показало:frown:
Meerkat
03.04.2012, 14:01
4 колеса вращаются с одной скоростью, тут одно начинает выбиваться из ритма и система маякует что чтото не так, хотя когда у меня опустилось до 1 очка нифига не показало
Ну, это слишком простой пример, не требующий никаких дополнительных пояснений.
Почему срабатывает при замене всех четырех колес?
gorboris
03.04.2012, 14:07
Ну, это слишком простой пример, не требующий никаких дополнительных пояснений.
Почему срабатывает при замене всех четырех колес?
Из накопленной статистики выбивается
хотя когда у меня опустилось до 1 очка нифига не показало
Почему срабатывает при замене всех четырех колес?
А мне вот непонятно на что именно среагировала?
На замену 4-х колес? Но почему на третий день?
На разницу между передними и задними в 0.3 атм. (ну пусть 0.4, вдруг манометр врет).?
Но почему, опять же, не сразу (ну хотя бы через 20-30 км, а я то с выходных проехал порядка 80-ти)?
Meerkat
03.04.2012, 14:28
Из накопленной статистики выбивается
Повторяю вопрос: что с чем сравнивается? И почему некий показатель должен "выбиваться из накопленной статистики", если все 4 колеса заменены одновременно? :)
А мне вот непонятно на что именно среагировала?
Очень может быть, что как раз одновременно воздействие двух факторов и привело к задержке срабатывания.
Когда я активировал эту систему, то не поленился провести эксперимент: при снижении давления в одном колесе до 1.5 кгс/см2 и последующем движении по шоссе, индикация TPMS появилась через ~12км.
gorboris
03.04.2012, 14:36
Повторяю вопрос: что с чем сравнивается? И почему некий показатель должен "выбиваться из накопленной статистики", если все 4 колеса заменены одновременно? :)
соответствие скорости и количества оборотов колеса, вот какая.
Какая разница, сколько колес вы поменяли? ;) Достаточно отклонения по одному. У меня система сработала где-то через 20 км после замены.
Slava Z
03.04.2012, 14:49
Разницы между чем?
Если в общем, то между другим колесом или колёсами. Спущенное колесо имеет большее количество оборотов, т.к. радиус качения уменьшается. Хотя наверняка алгоритм работы этой несколько сложнее. т.е при обнулении она запоминает вращение каждого колеса относительно других колёс, даже если давление в них разное. При отклонении от этих данных срабатывает система предупреждения. При смене зима/лето, естественно даление в колёсах другого комплекта отличается от предыдущих, поэтому и срабатывает . Кстати я когда менял в лето/зима, накачал везде ровно, как в летних и датчик не сработал до сих пор.:bk:
Meerkat
03.04.2012, 15:01
соответствие скорости и количества оборотов колеса, вот какая.
А откуда по-вашему берется значение скорости? Отвечаю: или с датчика вращения колеса или с КПП, что, практически, одно и тоже. Вот если бы скорость бралась с альтернативного источника, например, GPS тогда бы все было так как вы написали.
При смене зима/лето, естественно даление в колёсах другого комплекта отличается от предыдущих, поэтому и срабатывает
Во всех зимних было 2.3, во всех летних 2.2. Более того, еще и размерность летних и зимних колес отличается.
Хотя наверняка алгоритм работы этой несколько сложнее.
Вот с этим я согласен. Но мне с чисто инженерной точки интересно знать алгоритм.
Вопрос не в абсолютных значениях давления в колёсах, а в относительных значениях против других колёс.
И, общая скорость автомобиля не имеет значения. Скорость каждого из колёс снимается с датчика ABS.
Это если по простому. На самом деле деле система сложнее работает
Meerkat
03.04.2012, 19:31
Кхе-кхе.
В общем, разобрался с принципом работы TPMS на наших автомобилях.
Разрешите провести небольшой ликбез :)
Для начала, немного терминологии:
TPMS - tyre pressure monitoring system - система контроля за давлением в шинах
TPMS бывают двух типов: прямого (direct TPMS, dTPMS) и косвенного (indirect TPMS, iTPMS) контроля.
dTPMS работает с датчиками давления в колесах, о ней не будем.
У нас, как известно, система косвенного контроля iTPMS.
Как выяснилось, существуют два поколения iTPMS.
iTPMS поколения 1 по-простому измеряла скорость вращения колес, складывала попарно значение скоростей (ПП+ЛЗ) и (ПЛ+ПЗ) и сравнивало их со средней скоростью вращения. Отсюда и недостатки: нельзя определить наличие "проблемы" с колесами, если "проблемы" в четном числе колес, например, на двух передних или на двух задних или на всех четырех сразу.
Поэтому, появилась iTPMS поколения 2, которая и установлена, в том числе и на Йети.
В iTPMS поколения 2 каждое колесо рассматривается как колебательная система, совершающая вынужденные колебания. При помощи датчиков скорости вращения колеса (каждого колеса в отдельности) сначала (в процессе калибровки) определяется эталонная зависимость частоты резонанса от скорости вращения, а после окончания калибровки производится сравнение измеряемой частоты резонанса с эталонной. В свою очередь, частота резонанса зависит от жесткости боковины колеса и его массы.
При изменении давления в колесе меняется как раз жесткость боковины колеса (она становится более мягкой), поэтому, резонансная частота "уплывает" от эталона. Кроме того, при смене колес зима/лето и наоборот меняется и жесткость колеса и его масса, поэтому система iTPMS и выдает сигнализацию. То есть, она должна срабатывать каждый раз, когда значительно изменяется характеристика любого колеса (тип диска, тип покрышки, масса колеса в сборе, давление).
Интересная система, интеллектуальная. Жалко, что нет индикации того, в каком именно колесе есть "проблемы".
Вот ссылки из которых почерпнута информация:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system
http://www.my-gti.com/321
http://st.club-lexus.ru/files/tpn_755.pdf
InterPaul
10.04.2012, 14:36
Немного не так.
Система считывает показания не с датчиков скорости вращения колеса, а с датчиков системы АБС - там во второй вами данной ссылке собстно так и написано...
При торможении колесо в котором ниже давление блокируется раньше (а может позже - не помню точно, физику смотреть надо...) система это учитывает и дает сигнал.
Именно поэтому кстати, при установке системы на ети, октавию и т.п. нужен всего навсего один провод на блок АБС, с которого и считываются показания...
Также, система выдает сигнал при смене колес, при падении давления вследствие понижения температуры - во всех случаях, когда изменения происходят во ВСЕХ четырех колесах. Потому что показания их торможения отличны от "эталонных", запомненных кнопкой.
В общем то, ничего особо интеллектуального в данной системе нет - просто дополнительная "фишка-функция" блока АБС...
Если кому нужна дополнительная информация - в теме про TPMS на клаше написано подробнее.
Кстати, как вариант возможна установка на ети "прямой" системы, которая ставится на тигуан, туран и т.п. Докупить нужно совсем не много - датчики, блок управления и еще по мелочи (итого на примерно 13 тыс. руб. при заводской стоимости системы 9,5 тыс. руб.), но вопрос заглох после сообщения: В связи с тем, что система работает по радиоканалу, есть случаи вскрывания штатной сигналки на пассатах через этот радиоканал. Это не шутка, а факт.
Meerkat
10.04.2012, 21:33
Система считывает показания не с датчиков скорости вращения колеса, а с датчиков системы АБС - там во второй вами данной ссылке собстно так и написано...
Это одно и то же.
Именно поэтому кстати, при установке системы на ети, октавию и т.п. нужен всего навсего один провод на блок АБС, с которого и считываются показания...
Нет. С этого провод ничего не считывается. Этот провод очень тупо подает +12В на блок АБС для инициализации рекалибровки системы. Бюджетный вариант - при необходимости замыкать кабель на +12 аккумулятора. С точки зрения функционала работать будет не хуже. В подтверждение - см. эл.схему TPMS в ELSA.
Также, система выдает сигнал при смене колес, при падении давления вследствие понижения температуры - во всех случаях, когда изменения происходят во ВСЕХ четырех колесах. Потому что показания их торможения отличны от "эталонных", запомненных кнопкой.
Нет. Все работает именно так как я написал. Поверьте, я тщательно изучил этот вопрос.
DmitryS
11.04.2012, 08:11
Коллеги, а вот подскажите такую вещь: обязательно ли должен сработать датчик, если я поменял зимнюю резину на летнюю той же размерности, накачав баллоны тем же давлением, и при этом не проводил калибровку заново?
Вчера провернул именно такую операцию. Датчик молчит.
Meerkat
11.04.2012, 09:42
Вчера провернул именно такую операцию. Датчик молчит.
Нет, не обязательно, но может. Возможно еще сработает.
Вчера спустил давление в зимних колесах до нужного давления - датчик молчал, но я кнопочку все равно надавил
Meerkat
11.04.2012, 14:37
Вчера спустил давление в зимних колесах до нужного давления - датчик молчал, но я кнопочку все равно надавил
А проехал сколько после того как снизил давление?
InterPaul
11.04.2012, 15:12
Нет. С этого провод ничего не считывается. Этот провод очень тупо подает +12В на блок АБС для инициализации рекалибровки системы.
Извиняюсь насчет считывания показаний это я сглючил - кнопка просто перезагружает систему. Можно например еще Вагкомом перезагрузить...
DmitryS, если система была настроена, то при смене резины датчик обязательно сработает, но не сразу. Километров 20 нужно будет проехать. На моей машине так. Испытано дважды - осенью 2011 и весной 2012
А проехал сколько после того как снизил давление?
Километров 5-6 не больше. Ну если нужно 20, то тогда все правильно.
DmitryS
12.04.2012, 15:55
DmitryS, если система была настроена, то при смене резины датчик обязательно сработает, но не сразу. Километров 20 нужно будет проехать. На моей машине так. Испытано дважды - осенью 2011 и весной 2012
Проехал уже километров 600. Тишина... :bk:
Повод продуть дилеру ушки? :)
Или все-таки так все замечательно совпало (размер резины, давление), что таки не срабатывает?
gorboris
12.04.2012, 16:36
Проехал уже километров 600. Тишина... :bk:
Повод продуть дилеру ушки? :)
Или все-таки так все замечательно совпало (размер резины, давление), что таки не срабатывает?
Читайте мануал, там все написано. Реагирует на разницу. Разница есть? Нет. Вот и молчит...
За неделю два раза поймала загоревшийся индикатор. Первый раз стояли еще зимние( шипы) -загорелся, я остановилась, вышла, все ( зрительно) нормально, я попыталась сбросить "ошибку"(?) не глуша двигатель-категорически не сбрасывалась. На следующий день, включила зажигание, нажала кнопку, чуть подержала, завела машину-сигнализатор сбросился. Второй случай( как обычно) загорелся после смены шин, километров через 20(!). Но в этом случае, индикатор сбросился сразу( не глуша двигатель).
Для выбирающих: опция конечно копеечная, может пустЬ, как говориться будет, но индикатор срабатывает через много км после "приключения", в моем случае, на этот раз, около 20км.
но индикатор срабатывает через много км после "приключения", в моем случае, на этот раз, около 20км.
У меня в прошлую пятницу,после визита к ОД по поводу шиномонтажа ,сработал индикатор после 5-7 км после выезда от них.Остановился,вышел,поглядел-вроде все в норме,нажал на кнопку,подержал-индикатор потух,поехал дальше.На следующий день,после приезда на работу(индикатор молчал),замерил давлениев шинах-где 2.3,где 2.4 (вот уроды),сделал везде 2.2.
Так что система работает,но как то странно-не всегда.
,сработал индикатор после 5-7 км после
,замерил давлениев шинах-где 2.3,где 2.4 (вот уроды),
Даже если бы везде было одинаково, он бы все равно сработал при смене резины-третий раз меняю -третий раз срабатывает, проверяли давление везде одинаковое. Удивляет:
система работает,но как то странно-
первый раз ( при замене резины) сработал где-то км через 10, второй раз практически сразу при подъезде к дому-около 5, а сейчас около 20,если не больше. :bk: Ну, и ошибка-то сбрасывается с ходу, то нет.
Tolik2009
30.04.2012, 21:51
У меня в прошлую пятницу,после визита к ОД по поводу шиномонтажа ,сработал индикатор после 5-7 км после выезда от них.Остановился,вышел,поглядел-вроде все в норме,нажал на кнопку,подержал-индикатор потух,поехал дальше.На следующий день,после приезда на работу(индикатор молчал),замерил давлениев шинах-где 2.3,где 2.4 (вот уроды),сделал везде 2.2.
Так что система работает,но как то странно-не всегда.
У меня датчик срабатывает после перехода с летней на зимнюю. Лечится простым обнулением. С зимней на летнюю почему-то не срабатывает :bk:
У меня тоже почему то не сработал при переходе на летнюю... возникает вопрос о его исправности.
а какой у него, шкодовского, принцип работы ?
у меня на стареньком (96 года выпуска) япе работал от датчика абс, считывал разницу угловых скоростей - срабатывал только действительно при спущенном колёсе
DmitryS
01.05.2012, 08:27
Проехал уже километров 600. Тишина...
Повод продуть дилеру ушки? :)
Или все-таки так все замечательно совпало (размер резины, давление), что таки не срабатывает?
Дилер изрек следующее: данное поведение датчика не является признаком неисправности. Вот если бы была установлена резина иной, отличной от зимней, размерности, а датчик бы молчал - тогда стоило бы беспокоиться.
если бы была установлена резина иной, отличной от зимней, размерности, а датчик бы молчал - тогда стоило бы беспокоиться.
Тогда это мой случай, размерность другая... как же не хочется начинать беспокоиться...
vinodel
14.06.2012, 10:31
подскажите, есть ли какая-то хитрость в снятии передней панели климата?
не очень понятно с какой стороны поддеть
vinodel, сначла надо рамку магнитолы снять
duss1981
27.10.2012, 21:29
Переходим под капот. В районе правой стойки, ниже стекла ищем отверстие, закрытое пластиковой заглушкой:
https://lh3.googleusercontent.com/-with2daDRak/T2ZEMqo2lkI/AAAAAAAACvk/lbrTKcPjsS0/s640/P1110788_resize.JPG
Через это отверстие протаскиваем запасенный отрезок кабеля из под капота в пространство под вещевым ящиком (его придется временно снять):
https://lh6.googleusercontent.com/-jplPtXA-8Vc/T2YTy__8_9I/AAAAAAAACuc/BsMwG64JcYo/s640/P1110791_resize.JPG
А куда выходит провод? что-то никак не смог протянуть через эту заглушку. упирается провод во чтото.
Meerkat
28.10.2012, 00:54
А куда выходит провод? что-то никак не смог протянуть через эту заглушку. упирается провод во чтото.
Рядом с корпусом вентилятора. Может провод потолще-пожестче взять?
SergeyAleks
10.12.2012, 14:19
Лет шесть пользуюсь Измерителем давления в шинах TPMS4-05, правда на ИЖе. Установил, после того, как пожевал заднюю шину, на управляемости никак не отражалось. Спасала несколько раз при проколах, последний раз сигнализировала при повышении давления.
Номинальное давление (норма) устанавливается общее для всех колес. При изменение давления на +-10% (точно уже не помню) звучит сигнал, дисплей просыпается и показывает неисправное колесо и давление в нем. Так же сигнализирует нагрев выше 70 градусов. Что удобно: при включении зажигания происходит самотестирование системы и поочередный опрос всех колес, и если все в норме, то дисплей переходит в спящий режим, периодически проверяя давление и температуру. К началу движения уже знаешь состояние колес: подкачивать или просто ехать. Батарейки в летнем комплекте "кончились" этим летом. В зимних колесах функционируют, т.к. датчики покупал отдельно от комплекта и позже на год.
В каком то сообщение высказывалось мнение о быстрой кончине батареек зимой. Так вот рабочая температура литиевых батареек от -55 до +125 градусов.
Что бы продлить время работы батареек надо шины спускать на период хранения, схема датчика практически ничего не потребляет в таком режиме.
По весне сниму датчики с Ижа и переставлю на Шкоду.
duss1981
10.12.2012, 19:53
А TPMS от Тигауана никто не пытался поставить? там всего 4 провода +. -. и CAN. Правда стоит в заднем бампере и не ясно меняются ли батарейки в датчиках.
А куда выходит провод? что-то никак не смог протянуть через эту заглушку. упирается провод во чтото.
Возьми вязальные спицы и протяни я протягивал из салона там внизу под бардачком идет пучек проводов в моторный отсек... я в ту же дырку просунул провод и он вышел в аккурат в нескольких см от коннектора блока АБС :) и снимать бардачек не надо будет
Meerkat,
Опиши пожалуйста более подробно как снимается бардачок. Какой-то сверчок завёлся за ним, а как снять бардачок с наскоку не понял.
Meerkat
11.12.2012, 09:39
Meerkat,
Опиши пожалуйста более подробно как снимается бардачок
Я бы с радостью, но реально просто не помню, чтобы там были какие-то трудности.
Видишь саморез - откручиваешь :)
подскажите как разобрать где какой пин на разъеме блока, как определить где 35, там нет цифр???
разобрался сам, нумерация стоит только на блоке, но даже с фотоаппаратом не получается сделать нормальные и четкие фото, на каком-то аудюшном сайте нашем вот эту картинку, может как и мне она кому-нибудь пригодится
Можно еще вот такие колпачки http://catalog.autodela.ru/good/view/4530 Себе я такие не поставлю, сомневаюсь в надежности и целостности системы после их установки, ... но может у кто нибудь имеет опыт эксплуатации данного аксессуара.
добавлено через 13 минут
сам использую вот такой манометр http://catalog.autodela.ru/good/view/12574 дешево и удобно.
RAN, Главный недостаток - на ходу не определить, что колесо начало спускать. Когда заказывал авто взял и опцию "Индикатор давления в шинах", за год уже два раза выручал, а цена смешная. Советую всем только заказывающим:az:
Alex-NN
06.01.2013, 19:56
Когда заказывал авто взял и опцию "Индикатор давления в шинах", за год уже два раза выручал, а цена смешная.
Согласен с Вами, тоже пару раз помогла, причем задолго до того, когда давление стало критично малым.
Можно еще вот такие колпачки http://catalog.autodela.ru/good/view/4530 Себе я такие не поставлю, сомневаюсь в надежности и целостности системы после их установки, ... но может у кто нибудь имеет опыт эксплуатации данного аксессуара.
Такие точно приобрёл ещё летом в т.ц. МЕТРО на установочное давление 2,2 бар, а установил со сменой колёс на зимние в октябре и пока проблем с ними не было. Заметил, что индикатор уходит в "жёлтую" зону с давления 2.0 , когда ещё визуально по состоянию колеса этого не заметно. Наглядно и удобно.
duss1981
07.01.2013, 19:24
Господа, а кто снимал бампер? Видели справа на бампере такую нижу с защелками, фиолетового цвета ( я правда видел изнутри). Просто похоже туда ставиться блок который снимает показание с датчиков в колесах, как это делается на Тигуане (сзади справа в бампере).
подскажите в чем проблема, подключил все по инструкции, в 35 пин, в салоне все верно, поставил галочку в Васе, но при этом во-первых: не заговается значок когда вставляю ключ в замок зажигания ( может конечно и не должен), а во-вторых: при нажатии на кнопку более 2 сек раздается бип. В итоге система-то работает у меня или нет? и еще когда ставил галку в Васе, обратил внимание что в следующем бите там же где и XDS есть бил вроде отображение на дисплее давления шин (только для авто мг 2011+), может здесь нужно поставить галку??? Машина начало 2011. Или прописать доп устройство в 19 кажестя блоке, т.к. выходила ошибка связанная с шиной данных
Где то читал что теперь можно только активировать - кнопку ставить не обязательно. Её функции тереть возлагаются на меню максидота. Подтвердите или опровергните пожалуйста.
Абсолютно верно, есть возможность использовать меню в максидоте. Однако не со всеми приборками работает.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=99&t=106491
Alex7_3
08.01.2013, 23:16
Согласен с Вами, тоже пару раз помогла, причем задолго до того, когда давление стало критично малым.
А вот мне показалась абсолютно бесполезной опцией. На трассе поймал камень под колесо, обод диска сломался, колесо спустило - реакции системы никакой. Поставил докатку, поехал - реакции никакой, хотя размер колеса и давление другое.
В результате индикатор давления загорелся через 350 км, при этом и поворачивал, и разгонялся, и тормозил. Единственное, не превышал 80 км/ч. Абсолютно бессмысленная система. Не представляю, что нужно сделать, чтоб она сработала, а водитель к этому моменту еще не понял, что с колеса что-то не то.
DimaVrn
08.01.2013, 23:56
А вот мне показалась абсолютно бесполезной опцией. На трассе поймал камень под колесо, обод диска сломался, колесо спустило - реакции системы никакой... Абсолютно бессмысленная система. Не представляю, что нужно сделать, чтоб она сработала...
У меня за 26 тыс. км пробега 3 раза срабатывала, каждый раз во время. 2 раза колеса прокалывал - выходил и видел что колесо несколько приспущено, но еще можно ехать и раз с летних на зимние колеса поменял, давление не проверял, не проехал и 5 км по городу как на панели появился сигнал, тоже одно оказалось подспущенным.
Alex-NN
09.01.2013, 00:01
Alex7_3, а Вы систему активировали?
DimaVrn
09.01.2013, 00:03
Alex7_3, а Вы систему активировали?
Нет, у меня заводская.
Alex-NN
09.01.2013, 02:02
И у меня заводская, но чтобы она заработала, нужно во всех колесах выставить правильное давление, нажать и удерживать несколько секунд во время движения соответствующую кнопочку и проехать несколько км.
подскажите в чем проблема, подключил все по инструкции, в 35 пин, в салоне все верно, поставил галочку в Васе, но при этом во-первых: не заговается значок когда вставляю ключ в замок зажигания ( может конечно и не должен), а во-вторых: при нажатии на кнопку более 2 сек раздается бип. В итоге система-то работает у меня или нет? и еще когда ставил галку в Васе, обратил внимание что в следующем бите там же где и XDS есть бил вроде отображение на дисплее давления шин (только для авто мг 2011+), может здесь нужно поставить галку??? Машина начало 2011.
Читайте (http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=13835&start=210#p1387687)
Или прописать доп устройство в 19 кажестя блоке, т.к. выходила ошибка связанная с шиной данных
Решение (http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=13835&start=360#p1708330)
Alex7_3
09.01.2013, 08:54
Alex7_3, а Вы систему активировали?
Конечно активировал, и после смены резины на зимнюю специально дождался пока сработала (всего километра через 3 поездки, кстати) и заново активировал.
DimaVrn
09.01.2013, 10:50
И у меня заводская, но чтобы она заработала, нужно во всех колесах выставить правильное давление, нажать и удерживать несколько секунд во время движения соответствующую кнопочку и проехать несколько км.
Ну да, типа того.
Michail
15.07.2013, 23:23
Тоже надумал поставить кнопку , изучаю матчасть и появился вопрос.Кабель 000 979 131 E также разрезаем пополам. Одну его часть вставляем в разъем блока ABS №35 (для автомобилей с продвинутой ESP (47-пиновый разъём ABS) или №7 (автомобили с простой ESP(26-пиновый разъём ABS)
А если у меня ЕСП нету , разъем АБС , видимо , будет 26-пиновый или бывают еще какие-то варианты разъемов для авто без ЕСП ? Подскажите , кто в курсе .
добавлено через 3 минуты
Авто , если есть разница , дизельное.
Для блока абс марк 70 нужен другой провод, в разъеме абс 7пин,
Кодируем комбинацию приборов, и электронику тормозной системы.
Блок бортовой сети кодирлвать не нужнол!
Кто подскажет: поставил колеса на зиму 215/65-16 вместо 225/50-17, они чуть побольше летних. Через 40 км загорелся индикатор "Проверьте шины", в общем косвенный контроль давления. Осмотрел шины - порядок. Снял- поставил клемму на АКБ, индикатор горит. В настройках установал "зимние шины". Индикатор горит. Проверил цифровым манометром давления в колесах. В трех 2,35, в четвертом 2,30. Разница на грани погрешности. Уже не знаю что послужило причиной, но связываю с заменой колес. Может кто подскажет, что за ерунда?
Igmar, у меня всегда загорается при смене колес ( обычно через 15-20км), просто сбрасываю (!) и все.
Кто подскажет: поставил колеса на зиму 215/65-16 вместо 225/50-17, они чуть побольше летних. Через 40 км загорелся индикатор "Проверьте шины", в общем косвенный контроль давления. Осмотрел шины - порядок. Снял- поставил клемму на АКБ, индикатор горит. В настройках установал "зимние шины". Индикатор горит. Проверил цифровым манометром давления в колесах. В трех 2,35, в четвертом 2,30. Разница на грани погрешности. Уже не знаю что послужило причиной, но связываю с заменой колес. Может кто подскажет, что за ерунда?
это связано именно с заменой колес!!!:az: Датчик получает данные о количестве оборотов колеса произведенных за момент времени, т.к. у Вас фактически произошла замена радиуса колеса, данные пришедшие к контроллеру разнятся со старыми - об этом и сигнализирует Вам датчик:wink: просто обнулите его в статическом положении авто, нажав на соответствующую кнопку и подержав несколько секунд, до момента, когда на тахометре погаснет индикатор:wink:
Не сразу понял, о какой кнопке речь идет, мануал до конца дочитать никак не получается :) На стр. 201 нашел про что речь. Спасибо!
Shkodavod
07.10.2013, 14:11
Вчера поменял колеса: лето 225/50/17 на зиму 215/60/17. Вчера намотал около 25 км, все было ок, сегодня еще проехал 10 сработал датчик. Вышел посмотрел все нормально, на светофоре остановился перезагрузил, потух. Но сегодня поеду на шиномонтаж проверю.
Вчера поменял колеса: лето 225/50/17 на зиму 215/60/17. Вчера намотал около 25 км, все было ок, сегодня еще проехал 10 сработал датчик. Вышел посмотрел все нормально, на светофоре остановился перезагрузил, потух. Но сегодня поеду на шиномонтаж проверю.
А может просто почитать пару сообщений выше?:wink:
Dimacol
16.10.2013, 17:03
тоже загорелся менял 17 радиус на 16
в меню сохранил новые данные и все ок
Хвастаюсь :)
Настроил себе в машине, теперь она по-модному контролирует давление в шинах. Без кнопки.
Теперь есть пунктик в настройках:
"Давление в шинах"
http://cs320220.vk.me/v320220020/8122/-MdU2OEgDoY.jpg
Нажав на него, машина просит проверить давление в колесах:
http://cs320220.vk.me/v320220020/8118/vw20sj30GZw.jpg
После этого еще один вопрос от машины:
http://cs320220.vk.me/v320220020/8135/OurPTYaaF9g.jpg
И значения по умолчанию сохраняются:
http://cs320220.vk.me/v320220020/812c/dcj4CVDwmdY.jpg
Все это соответствует нажатию на кнопку контроля давления в шинах (если она есть).
Самый весомый плюс в том, что в отличие от "кнопочной", которая указывает на общую проблему "проверьте колеса", такая система указывает на конкретное поврежденное колесо (переднее/заднее/левое/правое).
Доступно при некоторых условиях автомобилям начиная с 2011 года. Работает совместно с "кнопочной" системой, если она установлена.
Realalex
15.01.2014, 12:46
А в чём новость-то?
А.... просто хвастаетесь :)
ArCanon
15.01.2014, 13:18
А картинки только я не вижу? :eek:
Realalex
15.01.2014, 13:19
Я вижу.
Я вот колеса накачал одинаково и запомнил. А что это за процедура поездить, нажимая на некую кнопочку? Или это только для системы с завода?
Самый весомый плюс в том, что в отличие от "кнопочной", которая указывает на общую проблему "проверьте колеса", такая система указывает на конкретное поврежденное колесо (переднее/заднее/левое/правое).
А что мешает тем у кого TPMS с завода, активировать TPMS v.2? Я так и сделал. Теперь и "проблемное" колесо показывает.
ArCanon
15.01.2014, 13:22
Понял. Данный URL запрещен. :frown:
Самый весомый плюс в том, что в отличие от "кнопочной", которая указывает на общую проблему "проверьте колеса", такая система указывает на конкретное поврежденное колесо (переднее/заднее/левое/правое).
Каким образом? На фотографиях не увидел. Мне тоже подключили. Но на максидоте состояние отдельно колёс не показывается. А так всё, как у Вас.
Realalex
15.01.2014, 13:26
Будет когда спустит его.
добавлено через 1 минуту
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=396176&postcount=1843
ArCanon
15.01.2014, 13:34
Ух ты! Класс. Побежал спускать колесо для проверки. Шучу. :smile:
добавлено через 6 минут
А вот где-то видел картинку, там схематичное изображение машинки с колёсами, и напротив каждого давление. Это не для нашего случая? Без датчиков не покажет?
Realalex
15.01.2014, 13:47
Думаю нет. Вряд ли косвенно можно определить абсолютную величину.
А вот отклонение запросто.
добавлено через 1 минуту
И у меня заводская, но чтобы она заработала, нужно во всех колесах выставить правильное давление, нажать и удерживать несколько секунд во время движения соответствующую кнопочку и проехать несколько км.
Так вот это актуально только для заводской системы с кнопкой?
...там схематичное изображение машинки с колёсами, и напротив каждого давление. Это не для нашего случая? Без датчиков не покажет?
Это датчики нужны. Без них не покажет.
alexnik
15.01.2014, 19:14
А что мешает тем у кого TPMS с завода, активировать TPMS v.2? Я так и сделал. Теперь и "проблемное" колесо показывает.
Обычно отсутствие Максидота. А то бОгатые все пошли, Пару галок поставил и все:bk:
Michail
07.02.2014, 12:11
Парни ,так все-таки при отсутствии ЕСП обычную кнопку TPMS доустановить можно ?
alexnik
07.02.2014, 12:48
Да. Можно.
Пытался активировать косвенное давление, чтобы без кнопки а через максидот было.
Смотрел отчет с шкода клуб, оказалось что моя приборка более старой версии...
как такое может быть?
alexnik
29.04.2014, 11:50
У меня есть стойкое подозрение, что панель у тебя 840 L, которая контроль поддерживает.
У меня есть стойкое подозрение, что панель у тебя 840 L, которая контроль поддерживает.
именно она, а поддерживает вроде как начина с 43
alexnik
29.04.2014, 13:54
1Z0 920 843 - это октавивские панели у нас панели 5L0 920 840, а вот буквы совпадают.
в инструкции пишут - в 16-том байте отмечаем 1 бит - отвечающий за работу "виртуальной кнопки",
у меня есть 0 и 2 бит.
Как быть?
добавлено через 30 секунд
alexnik, или может как по другому на етях активируется?
alexnik
29.04.2014, 22:39
в инструкции пишут - в 16-том байте отмечаем 1 бит - отвечающий за работу "виртуальной кнопки",
у меня есть 0 и 2 бит.
Как быть?
добавлено через 30 секунд
alexnik, или может как по другому на етях активируется?
Ровно как написано. Пишем 1 бит в битовой раскладке. Вообщем у нас должно 37 быть в 16 байте.
у меня там доступен 0, потом пустая строка, а затем идет 2-й бит
alexnik
29.04.2014, 22:51
У тебя там значение 30 или какое вверху написано?
сейчас не вспомню...
помню что мы ковырялись и строка куда можно поставить галку в первый бит отсутствовала.
добавлено через 1 минуту
главное поставили галки в остальных местах пункт в меню появился, но сохранить в память значения не смог.
alexnik
30.04.2014, 00:06
Ну напиши в 16 байте 37 вместо того, что там есть.
ок, попробую
добавлено через 11 часов 44 минуты
37 в тот байт не получается записать....
приборка моя 5L0 920 840 L
а так меню появляется спрашивает все как положено, но в конце пишет что не удалось сохранить значения.
alexnik
30.04.2014, 22:52
Пишешь 37 в его ячейку пререходишь в соседнею, и выходишь. А какое там знвчение сейчас, 35?
Сегодня данная система реально помогла. Еду себе и вдруг машина заявляет: Проверьте давление в заднем-левом колесе. Остановился. Визуально всё в порядке. Замерил. Действительно упало давление на 0,6 атм. Подкачал, поехал в шиномонтаж. Колесо сняли - нашли гвоздь. Вот так-то. Так что лично для меня - системе быть! Однозначно.
Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk
alexnik, А0 там стоит сейчас.
Зеленоградец
01.05.2014, 12:16
Ceran, тоже пару раз сигнализировала о падении давления и оба раза всего лишь на 0,5 атм, визуально и не заметил бы. Однозначно полезная штука:rolleyes:
alexnik
01.05.2014, 13:22
Тут главное не забывать, что система все-таки косвенного контроля и не забывать самостоятельно контролировать давление, особенно перед дальней дорогой.
faba2010
01.05.2014, 13:27
Кто подскажет?
Кнопки SET и ASR взаимозаменяемые?
Хочу тоже замутить косвенный контроль,на форуме продают кнопку ASR вот и думаю....
Сорри за флуд и не по теме;(
Кинул " жучок" на добавочный резистор - вентилятор печки заработал на всех скоростях, но резистор нагрелся хоть яичницу жарь. Так ДОЛЖНО БЫТЬ!!! И что за радиодеталь припаяна к нему ( между" усами"- " жучок" кидал между ними)
Предыстория- не работал вентилятор печки на 1-2-3 скоростях( только на 4-ой дул)
Сергей С
01.05.2014, 15:01
Деталь эта загадочная - это термопредохранитель. На нем должен быть написан рабочий ток и температура отключения. А резистор должен греться поэтому он стоит в воздушном канале и охлаждается проходящим воздухом. Установка "жучка" сами понимаете к чему может привести. А так, если маркировка есть, в магазине радиодеталей стоит очень недорого. А по хорошему повнимательней посмотрите на двигатель печки. Перегорание термопредохранителя это прямое указание на неисправность двигателя. По какой -то причине он потребляет повышенный ток.
Деталь эта загадочная - это термопредохранитель. На нем должен быть написан рабочий ток и температура отключения. А резистор должен греться поэтому он стоит в воздушном канале и охлаждается проходящим воздухом. Установка "жучка" сами понимаете к чему может привести. А так, если маркировка есть, в магазине радиодеталей стоит очень недорого. А по хорошему повнимательней посмотрите на двигатель печки. Перегорание термопредохранителя это прямое указание на неисправность двигателя. По какой -то причине он потребляет повышенный ток.
Спасибо! Жучок установил только для выявления проблемы( для исключения проблем в проводке и блоке управления вентилятором)
Сегодня данная система реально помогла. Еду себе и вдруг машина заявляет: Проверьте давление в заднем-левом колесе. Остановился. Визуально всё в порядке. Замерил. Действительно упало давление на 0,6 атм. Подкачал, поехал в шиномонтаж. Колесо сняли - нашли гвоздь. Вот так-то. Так что лично для меня - системе быть! Однозначно.
Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk
У вас система установлена на заводе?
У вас система установлена на заводе?
Нет. Активированна позже. Кнопки на консоли нет. Работа через МаксиДот. Там появляется новый пункт меню, а на спидометре оживает соответствующий значок.
Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk
faba2010
02.05.2014, 22:37
Ceran, а как её активировать после кодировки?
Надо проехать некоторое количество км. и потом сохранить значение на максидоте?
Кодировку сделал как на клаше,далее сохранить,но не сохраняет.
alexnik
02.05.2014, 22:40
faba2010, что у тебя в 16 байте 03 блока(ABS)?
faba2010
02.05.2014, 23:06
alexnik, завтра посмотрю,сегодня уже позновато и выложу фотку.
alexnik
02.05.2014, 23:09
У тебя там должно быть или A7 или 37.
Ceran, а как её активировать после кодировки?
Надо проехать некоторое количество км. и потом сохранить значение на максидоте?
На сколько помню, достаточно просто выключить, включить зажигание. А сразу, да, не сохраняет.
faba2010
03.05.2014, 11:05
У тебя там должно быть или A7 или 37.
У меня там А7
Ceran, а как её активировать после кодировки?
Надо проехать некоторое количество км. и потом сохранить значение на максидоте?
Кодировку сделал как на клаше,далее сохранить,но не сохраняет.
Просто заходишь в МаксиДот -> настройки -> состояние автомобиля, там появляется новый пункт "Контроль давления в шинах" (как-то так, пишу по памяти). Заходишь туда. Там нажимаешь "Сохранить". Машина спросит, действительно ли давление во всех колесах одинаковое? Нажимаешь "да". И машина сохраняет текущее значение.
Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk
faba2010
03.05.2014, 13:14
Машина спросит, действительно ли давление во всех колесах одинаковое?
Т.е. практически если разница в давление будет то не сохранит?
alexnik
03.05.2014, 13:24
Машине всеравно, это просто подтверждение, что подкачивать не будете.
Т.е. практически если разница в давление будет то не сохранит?
Сохранит. Alexnik уже всё рассказал. Машине всё рано что сохранять. Обеспечить идентичность давлений - задача владельца, она просто таким образом напоминает, что давление должно быть одинаковым.
Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk
faba2010
04.05.2014, 13:00
Может кто нибудь выложить скан длинной кодировки 3 блока с аативированным контролем?
Изначально у меня вот такой
А может быть блоки abs разные?
Может кто нибудь выложить скан длинной кодировки 3 блока с аативированным контролем?
пожалуйста:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0121
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 913F400E092980FF890D02E6901A0149370D50
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
VCID: 7BFE0BF5FACDBFC6DD3
faba2010
08.05.2014, 08:20
Что то не получается сохранить значения давления в шинах.
Все ативируется и в 19 блоке,и в 17,и в 3,а на приборке фиг вам.
Куда копать?шнурок китайский 12.12.
Фото по умолчанию,как на заводе было.
faba2010, yeti 1.4? Может всё же в блоках АБС дело?
faba2010
08.05.2014, 09:08
Axel-F, да,1.4
Блок авс 1K0 907 379BK ESP MK 60 EC1 H46 0164
snap2000
08.05.2014, 09:40
faba2010,
А версия приборки соответствует?
!!! Если Ваша приборная панель версии (...843 F/K )или ниже, то пункта меню в MaxiDot не будет - НЕТ ПОДДЕРЖКИ на уровне софта !!!
faba2010
08.05.2014, 09:43
snap2000, да стоит галка 4с и ошибок нет,может кодировка самого блока немного другая?
На клаше все биты имеют пояснения,а тут ничего нет.
faba2010, Блок АБС должен иметь систему курсовой устойчивости ESP, если нет, то вероятность активации TPMS II не велика.
добавлено через 4 минуты
Стоп! Какие биты в каких байтах активировать не получается?
faba2010
08.05.2014, 09:56
Да на приборке меню есть,esp тоже есть:be:
Заходим в блок ABS (его адрес 03, если кто вдруг забыл) и смотрим, если блок заканчивается 17-тым байтом, то "Увы и Ах" - придется ставить первую версию.
Если у блока присутствует 18-тый байт, то:
- в 17-том байте отмечаем 2 бит - "Контроль давления в шинах II (4C) установлен"
- в 16-том байте отмечаем 1 бит - отвечающий за работу "виртуальной кнопки",
- в 16-том байте отмечаем 2 бит - активирующий систему косвенного контроля давления в шинах.
После кодирования блока ABS - в нем может появится ошибка (в зависимости от того, версию какого вагкома вы используете) о неправильной кодировке блока гетвея. Адрес гетвея у нас по прежнему 19. Делать нечего - зайдем в него и исправим нашу ошибку:
- заходим в гетвей, нажимаем кнопку "список оборудования", далее ищем наш загадочный блок 4С и отмечаем его.
Ну и последнее что потребуется сделать - зайти в панель приборов, находящуюся по адресу 17
- во 2-ом байте отмечаем 0 бит- активация работы пиктограммы косвенного контроля давления в шинах.
После проделанной работы остается сбросить все ошибки и проверить работу системы.
snap2000
08.05.2014, 09:58
А лампа на приборке загорается при опросе?
faba2010
08.05.2014, 10:02
faba2010
добавлено через 4 минуты
Стоп! Какие биты в каких байтах активировать не получается?
Все биты активируются и сохраняются,и а 16 и в 17,а на приборной панели "невозможно сохранить"
добавлено через 1 минуту
Заходим в блок ABS (его адрес 03, если кто вдруг забыл) и смотрим, если блок заканчивается 17-тым байтом, то "Увы и Ах" - придется ставить первую версию.
Если у блока присутствует 18-тый байт, то:
- в 17-том байте отмечаем 2 бит - "Контроль давления в шинах II (4C) установлен"
- в 16-том байте отмечаем 1 бит - отвечающий за работу "виртуальной кнопки",
- в 16-том байте отмечаем 2 бит - активирующий систему косвенного контроля давления в шинах.
После кодирования блока ABS - в нем может появится ошибка (в зависимости от того, версию какого вагкома вы используете) о неправильной кодировке блока гетвея. Адрес гетвея у нас по прежнему 19. Делать нечего - зайдем в него и исправим нашу ошибку:
- заходим в гетвей, нажимаем кнопку "список оборудования", далее ищем наш загадочный блок 4С и отмечаем его.
Ну и последнее что потребуется сделать - зайти в панель приборов, находящуюся по адресу 17
- во 2-ом байте отмечаем 0 бит- активация работы пиктограммы косвенного контроля давления в шинах.
После проделанной работы остается сбросить все ошибки и проверить работу системы.
Все так и делаю
добавлено через 1 минуту
А лампа на приборке загорается при опросе?
Лампа не загорается.
faba2010, а год выпуска авто какой?
snap2000
08.05.2014, 10:03
По моему приборка у вас не та, все таки. Какая версия приборки?
faba2010
08.05.2014, 10:06
Axel-F, машинка свежак,февраль 14года.
у меня пункт появился сразу, и запомнить значение получилось сразу. Может быть для изменения значений в приборке ее нужно разблокировать сервисным кодом?
alexnik
08.05.2014, 10:06
А приборка не причем.
faba2010
08.05.2014, 10:07
snap2000, а он сам по себе появился или после активации контроля 2версии?
alexnik
08.05.2014, 10:08
Меню появляется после активации блока 4c само по себе.
snap2000
08.05.2014, 10:09
Раз лампа не загорается, значит что-то не совсем так делаете, после активации лампы в приборке она должна гореть хоть как.
alexnik
08.05.2014, 10:12
А лампа на приборке вообще не важна. Это просто индикация, которая в 17 блоке включается.
snap2000
08.05.2014, 10:20
Но раз не горит, значит что-то неправильно сделано...
На работу системы конечно не влияет.
faba2010, лампа не горит, а в меню появилось давление в шинах? Лампа горит только если сохранить текущее значение.
alexnik
08.05.2014, 10:32
Проблема в том, что блок стал 19 байтным.
snap2000
08.05.2014, 10:33
Кстати, да, видимо теперь кодируется по другому.... Сори за невнимательность...
alexnik, вероятнее всего. Новые машины пока не расшифрованы васями и китайцами. Нужно пол годика подождать.. :)
snap2000
08.05.2014, 10:35
Теперь либо рыть форумы, кто на fl уже делал с таким блоком, либо VAS 5054 искать.
faba2010
08.05.2014, 10:56
Спасибо всем...будем ждать.
Интересно,раньше ставили кнопку и стоила опция что то 2500,а сейчас будут ставить кнопку если можно софтово все активировать?
alexnik
08.05.2014, 11:04
Будут. Потому, что есть машины с чистой абс, а там только кнопка. Ты можешь адаптировать 42 блок в базовых установках. Включив обычный контроль в 16 и 17 байте абс
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot