Что там к 200 000 км, мотор 1.8 TSI CDAB - Страница 7

Alexf182 · 22.06.2017, 17:25

-->

Цитата:

Сообщение от TDA

Как снять крышку маслоотделителя , не снимая весь узел ?

вот вроде наш форумчанин менял мембрану и фотки есть.

https://www.drive2.ru/l/455265709816023112/

marr111 · 23.06.2017, 15:12

Цитата:

Сообщение от Alexf182

marr111, я что-то в твой ветке пока не нашел упоминания -а как дела у тебя с маслоотделителем?
Если у тебя сдохла мембрана (к примеру, HR06H103495AA) и турбина, как насос, продолжает вытягивать неочищенные картерные газы вместе с маслом во впускной коллектор, то это тоже может существенно увеличить масложор.
У некоторых владельцев к 100 т.км. мембрана маслоотделителя уже "сдыхала".

Маслоотделитель смотрели в сервисе "Дилижанс" в конце осени (ноябрь, что ли) - сказали что все норм с ним. Пробег был 170ккм на тот момент. Тогда же стенки цилиндров стетоскопили. Вроде как все более менее ок было.

Alexf182 · 24.06.2017, 00:21

Цитата

Сообщение от marr111

Маслоотделитель смотрели в сервисе "Дилижанс" в конце осени (ноябрь, что ли) - сказали что все норм с ним. Пробег был 170ккм на тот момент. Тогда же стенки цилиндров стетоскопили. Вроде как все более менее ок было.

marr111, очень сомневаюсь что при таком пробеге с мембраной маслотделителя всё нормально. Если раньше мембрана не менялась, то столько она не живет -это болячка всех ваговских маслоотделителей - обычно уже к 100 ткм она трескается и рвется - с виду дефект не определишь пока не вытащищ. Но разрежение не держит и пропускает маслянные картерные газы на низких и холостых оборотах.
Вот пара видюх как снять и обнаружить дефект мембраны
https://youtu.be/gtkTpfbj7Uw - обнаружение
https://youtu.be/VHvv3b1Wv7Q - подробное видео

Проверить целостность мембраны легко - надо завести двигатель и на ХХ попробовать открыть маслозаливную крышку. Если слышно сильное шипение втягиваемого под крышку воздуха и перебои в работе двигателя - мембрана 100 % под замену.

Jonkamsk · 25.06.2017, 01:57

Цитата:

Сообщение от TDA

Как снять крышку маслоотделителя , не снимая весь узел ?

У меня не получилось.
На снятом и то возился долго. Феном грел защёлки.
Открыл, мембрана целая, но внутри очень много запекшегося масла, всё не удалось отмыть.
В итоге думаю новый купить в сборе.

Stanislavus · 25.06.2017, 12:15

Цитата:

Сообщение от Alexf182

Проверить целостность мембраны легко - надо завести двигатель и на ХХ попробовать открыть маслозаливную крышку. Если слышно сильное шипение втягиваемого под крышку воздуха и перебои в работе двигателя - мембрана 100 % под замену.

У меня движок заглох при открытии маслозаливной крышки. Т.е. мембрана порвана?

nightguest · 25.06.2017, 12:59

Stanislavus, он и должен заглохнуть, т.к. через горловину идет неучтенный воздух и смесь беднится больше положенного и двс глохнет. А вот если продолжил работать, пусть и неровно - значит эбу уже привык к такому расходу воздуха и откорректировал смесь.

LoYuri · 25.06.2017, 14:09

Цитата:

Сообщение от nightguest

Stanislavus, он и должен заглохнуть, т.к. через горловину идет неучтенный воздух и смесь беднится больше положенного и двс глохнет. А вот если продолжил работать, пусть и неровно - значит эбу уже привык к такому расходу воздуха и откорректировал смесь.

а в какое место поступает неучтенный воздух, если ЭБУ это не видит и не корректирует?

nightguest · 25.06.2017, 18:46

LoYuri, воздух идет через вентиляцию картера, патрубок после маслоотделителя идет во впуск перед турбиной. А учитывает по показаниям лямды, корректируя смесь.

LoYuri · 25.06.2017, 18:59

Цитата:

Сообщение от nightguest

LoYuri, воздух идет через вентиляцию картера, патрубок после маслоотделителя идет во впуск перед турбиной. А учитывает по показаниям лямды, корректируя смесь.

и в чем тогда его неучтенность, если он поступает на вход турбины? ( я к этому и клоню)

Медет · 25.06.2017, 19:57

Всем привет! Нужна помощь, шкода йети 1.8 дсг6 визг появился в моторном отсеке, не ремень скидывал уже. После того как заглушить двигатель на секунду услышан продолжения визга. На холодную не визжит что может быть????

25.06.2017, 01:57	#64
Jonkamsk Завсегдатай Регистрация: 20.12.2014 Мой город: Sankt-Peterburg Мой авто: Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 RevoSt.1 Сообщений: 1,128 Сказал(а) спасибо: 336 Поблагодарили 272 раз(а) в 218 сообщениях Рейтинг мнений: 78	Цитата: Сообщение от TDA Как снять крышку маслоотделителя , не снимая весь узел ? У меня не получилось. На снятом и то возился долго. Феном грел защёлки. Открыл, мембрана целая, но внутри очень много запекшегося масла, всё не удалось отмыть. В итоге думаю новый купить в сборе. __________________ drive2

25.06.2017, 12:15	#65
Stanislavus Завсегдатай Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Ленинград, Гражданка, сентябрь 1976 г. Мой авто: 1.8TSI DSG 4x4 REVO (был VW Pointer 1.8) Сообщений: 9,438 Сказал(а) спасибо: 3,602 Поблагодарили 3,314 раз(а) в 2,012 сообщениях Рейтинг мнений: 655	Цитата: Сообщение от Alexf182 Проверить целостность мембраны легко - надо завести двигатель и на ХХ попробовать открыть маслозаливную крышку. Если слышно сильное шипение втягиваемого под крышку воздуха и перебои в работе двигателя - мембрана 100 % под замену. У меня движок заглох при открытии маслозаливной крышки. Т.е. мембрана порвана? __________________

25.06.2017, 12:59	#66
nightguest Завсегдатай Регистрация: 03.02.2014 Мой город: Msk Мой авто: Panzerkampfwagen IV, Т-34-85, Т-26, ПТ-76, LT-38, Yeti1.8 dsg-6 Сообщений: 1,584 Сказал(а) спасибо: 185 Поблагодарили 1,158 раз(а) в 499 сообщениях Рейтинг мнений: 199	Stanislavus, он и должен заглохнуть, т.к. через горловину идет неучтенный воздух и смесь беднится больше положенного и двс глохнет. А вот если продолжил работать, пусть и неровно - значит эбу уже привык к такому расходу воздуха и откорректировал смесь. __________________ Люблю ездить на хороших отечественных машинах. Жаль в город на танке не пускают.. Машина на Drive2

25.06.2017, 18:46	#68
nightguest Завсегдатай Регистрация: 03.02.2014 Мой город: Msk Мой авто: Panzerkampfwagen IV, Т-34-85, Т-26, ПТ-76, LT-38, Yeti1.8 dsg-6 Сообщений: 1,584 Сказал(а) спасибо: 185 Поблагодарили 1,158 раз(а) в 499 сообщениях Рейтинг мнений: 199	LoYuri, воздух идет через вентиляцию картера, патрубок после маслоотделителя идет во впуск перед турбиной. А учитывает по показаниям лямды, корректируя смесь. __________________ Люблю ездить на хороших отечественных машинах. Жаль в город на танке не пускают.. Машина на Drive2

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

22.06.2017, 17:25	#61
Alexf182 Завсегдатай Регистрация: 25.03.2014 Мой город: Н.Новгород Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT8 s80 рестайл Сообщений: 1,886 Сказал(а) спасибо: 119 Поблагодарили 765 раз(а) в 491 сообщениях Рейтинг мнений: 322	--> Цитата: Сообщение от TDA Как снять крышку маслоотделителя , не снимая весь узел ? вот вроде наш форумчанин менял мембрану и фотки есть. https://www.drive2.ru/l/455265709816023112/

23.06.2017, 15:12	#62
marr111 Завсегдатай Регистрация: 23.02.2012 Мой город: СПБ Мой авто: 1.8 мкпп 4Х4 Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 32 раз(а) в 17 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от Alexf182 marr111, я что-то в твой ветке пока не нашел упоминания -а как дела у тебя с маслоотделителем? Если у тебя сдохла мембрана (к примеру, HR06H103495AA) и турбина, как насос, продолжает вытягивать неочищенные картерные газы вместе с маслом во впускной коллектор, то это тоже может существенно увеличить масложор. У некоторых владельцев к 100 т.км. мембрана маслоотделителя уже "сдыхала". Маслоотделитель смотрели в сервисе "Дилижанс" в конце осени (ноябрь, что ли) - сказали что все норм с ним. Пробег был 170ккм на тот момент. Тогда же стенки цилиндров стетоскопили. Вроде как все более менее ок было.

24.06.2017, 00:21	#63
Alexf182 Завсегдатай Регистрация: 25.03.2014 Мой город: Н.Новгород Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT8 s80 рестайл Сообщений: 1,886 Сказал(а) спасибо: 119 Поблагодарили 765 раз(а) в 491 сообщениях Рейтинг мнений: 322	Цитата Сообщение от marr111 Маслоотделитель смотрели в сервисе "Дилижанс" в конце осени (ноябрь, что ли) - сказали что все норм с ним. Пробег был 170ккм на тот момент. Тогда же стенки цилиндров стетоскопили. Вроде как все более менее ок было. marr111, очень сомневаюсь что при таком пробеге с мембраной маслотделителя всё нормально. Если раньше мембрана не менялась, то столько она не живет -это болячка всех ваговских маслоотделителей - обычно уже к 100 ткм она трескается и рвется - с виду дефект не определишь пока не вытащищ. Но разрежение не держит и пропускает маслянные картерные газы на низких и холостых оборотах. Вот пара видюх как снять и обнаружить дефект мембраны https://youtu.be/gtkTpfbj7Uw - обнаружение https://youtu.be/VHvv3b1Wv7Q - подробное видео Проверить целостность мембраны легко - надо завести двигатель и на ХХ попробовать открыть маслозаливную крышку. Если слышно сильное шипение втягиваемого под крышку воздуха и перебои в работе двигателя - мембрана 100 % под замену.

25.06.2017, 14:09	#67
LoYuri Завсегдатай Регистрация: 04.11.2013 Мой город: Кемерово Мой авто: Yeti-Sochi, 1.8, DSG6, 4WD, белый; Yeti-Ambition+WR3, 1.2, DSG7, 2WD, терракошка Сообщений: 5,092 Сказал(а) спасибо: 512 Поблагодарили 1,944 раз(а) в 1,108 сообщениях Рейтинг мнений: 625	Цитата: Сообщение от nightguest Stanislavus, он и должен заглохнуть, т.к. через горловину идет неучтенный воздух и смесь беднится больше положенного и двс глохнет. А вот если продолжил работать, пусть и неровно - значит эбу уже привык к такому расходу воздуха и откорректировал смесь. а в какое место поступает неучтенный воздух, если ЭБУ это не видит и не корректирует?

25.06.2017, 18:59	#69
LoYuri Завсегдатай Регистрация: 04.11.2013 Мой город: Кемерово Мой авто: Yeti-Sochi, 1.8, DSG6, 4WD, белый; Yeti-Ambition+WR3, 1.2, DSG7, 2WD, терракошка Сообщений: 5,092 Сказал(а) спасибо: 512 Поблагодарили 1,944 раз(а) в 1,108 сообщениях Рейтинг мнений: 625	Цитата: Сообщение от nightguest LoYuri, воздух идет через вентиляцию картера, патрубок после маслоотделителя идет во впуск перед турбиной. А учитывает по показаниям лямды, корректируя смесь. и в чем тогда его неучтенность, если он поступает на вход турбины? ( я к этому и клоню)

25.06.2017, 19:57	#70
Медет Новенький Регистрация: 25.06.2017 Мой город: Костанай Мой авто: Skoda Yeti 1.8 DSG6 Сообщений: 3 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	Всем привет! Нужна помощь, шкода йети 1.8 дсг6 визг появился в моторном отсеке, не ремень скидывал уже. После того как заглушить двигатель на секунду услышан продолжения визга. На холодную не визжит что может быть????