|
Результаты опроса: Какой расход у вашего 1.6 CWVA (мл/1000 км)? | |||
0-50 мл/1000 км (не доливаю) | 29 | 33.33% | |
50-250 мл/1000 км (нужен 0,5-1 л долива каждые 7500 км, или 1-2 л на 15000 км) | 56 | 64.37% | |
250-500 мл/1000 км (нужно 2-3 л долива каждые 7500 км, или 4-6 л на 15000 км) | 1 | 1.15% | |
500 мл/1000 км и более (едва хватает доехать до дилера) | 1 | 1.15% | |
Голосовавшие: 87. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.02.2017, 14:34 | #1 |
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2015
Мой город: Томск
Мой авто: Yeti 1.6 MT Ambition+WSB+PTC
Сообщений: 832
Сказал(а) спасибо: 581
Поблагодарили 250 раз(а) в 152 сообщениях
Рейтинг мнений: 70
|
Расход масла 1.6 MPI (CWVA) - статистика
Поскольку факт подъедания масла двигателем 1.6 MPI (CWVA) вызывает недоумение и множество вопросов новичков, решил завести отдельную тему, чтобы поделиться наблюдениями и соображениями, а также собрать в одном месте нашу статистику по расходу масла (рабочий день закончился, дошли руки ).
Актуальную информацию попробую сформулировать в форме "вопрос-ответ": Q: Как так новый двигатель ест масло?! A: Такова конструкция двигателя. Ситуация необычная, но сегодня с ней столкнулась целая армия автовладельцев VW и Skoda, и это стало нормой. Q: Если двигатель ест масла сновья, что же будет дальше? A: Будет есть столько же и дальше. Q: Как правильно замерить уровень масла? A: Остановитесь на ровной проверенной площадке, заглушите двигатель. Подождите 2-5 минут. Посмотрите щуп. Далее по инструкции. Q: Сколько масла от уровня МИН до МАКС на щупе? A: Примерно 840 мл. На щупе 14 ромбов, отсюда каждый ромб - это примерно 60 мл масла. Q: Как посчитать расход? A: Расход = (ромбов_было - ромбов_стало) * ~60 мл Q: Какой расход считать нормой? A: Попробуем это выяснить в ходе данного опроса. Инструкция допускает расход до 500 мл/1000 км. При таком значении даже с укороченным интервалом замены масла в 7500 км пришлось бы доливать 3,75 л масла. В реальности, одной литрушки обычно хватает на 7500-15000 км, кто-то не доливает вовсе. Q: Замерил расход, получилось XXX (очень много!). Что делать? A: Такое иногда случается. Причины могут быть разные. Примите все меры предосторожности, но не впадайте в панику - это может ничего не значить. Пояснение. Поскольку люблю ко всему подходить системно, ещё год назад завёл табличку, куда вписываю пробег, уровень и уровень после долива (если был долив). За год набралась неплохая статистика, которую теперь можно оформить и проанализировать (см. вложение). Итак: почти 1 год, 13 замеров, пробег за данный период 10000 км. Первое, что бросается в глаза, это "пики" с диким расходом 480 и 800 мл/1000 км. Случилось это в периоды, когда не происходило вообще ничего интересного - ни гонок, ни морозов, вообще ничего. Делаем вывод: скорее всего, это неадекватные замеры. Основная причина: неточность замера, поделённая на слишком короткий интервал замера. Второе, что вызывает удивление, это "нули", отсутствие расхода. Объясняется просто: на ТО дилер перелил масло выше МАКС, поэтому какое-то время я фиксировал уровень в 14 ромбов. После очистки данных от "пиков" и "нулей", получаем почти ровную прямую расхода, в моём случае это порядка 200 мл/1000 км. P.S. Любые поправки приветствуются, на истину не претендую. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Benos (15.10.2019), greka. (20.02.2017), SergeyRostov (20.02.2017), Андрей 1972 (20.02.2017), Астра0103 (20.02.2017)
|