Форум Skoda Yeti Форум Skoda Yeti

Вернуться   Форум Skoda Yeti > Основной раздел > Skoda Yeti vs конкуренты


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.01.2017, 22:09   #181
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT s80 рестайл
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 470 раз(а) в 317 сообщениях
Рейтинг мнений: 191


По умолчанию



Наконец-то удалось 2 раза подряд заправиться до полного бака. Сегодня дозаправился на ГПН до полного бака - 37,94 л.
Банзин 95 ГАЗПРОМ. Пробег между заправками - 355 км за 5 рабочих дней. За 5 дней было 12 заводок двигателя, в т.ч. 8 с прогревом 5-10 мин. Маршруты город-трасса примерно 50/50. По городу были и пробки 5-8 баллов по яндексу.
37,94 л /355 км*100 =10,68 л/100 км - вот такой примерно расход 95-го бензина у меня вышел по чеку с учетом всех прогревов и пробок.
Сегодня последнее показание БК перед заправкой было 10,1 л/100 км.
Если прикинуть погрешность измерения 10,68/10,1=1,05, т.е. +5 % погрешность. Но это не совсем правильный показатель в моем случае, т.к. ежедневно происходит автоматическое обнуление среднего расхода и средней скорости, если ключ отсутствует в замке зажигания (или в положении OFF) более 4-х часов.
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Exclusive (01.02.2017)
Старый 02.02.2017, 18:20   #182
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT s80 рестайл
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 470 раз(а) в 317 сообщениях
Рейтинг мнений: 191


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexf182 Посмотреть сообщение
Бензин 95 ГАЗПРОМ.
Ошибся мальца, в предыдущем посте в замерах участвовал обычный 95-ый бензин Газпромнефти, а не ГАЗПРОМа.
Запамятовал, у нас в центре города сеть ГПН (ну или мне попадаются несколько таких заправок) не торгует обычным 95-м бензином, только G-95. А на окраинах города есть у ГПН и простой 95-ый. Обычный 95-ый лью на ГАЗПРОМе, а в предпоследний раз перед замером заправился 95-м на въезде в город на ГПН.

Последний раз редактировалось Alexf182; 02.02.2017 в 18:23.
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2017, 22:08   #183
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT s80 рестайл
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 470 раз(а) в 317 сообщениях
Рейтинг мнений: 191


По умолчанию

Прошел ТО-4 (пробег 60 100 км) на Аутлендер 3 в Н.Новгороде у ОД "АГАТ на Родионова"
Техническая мойка -180 р.
ТО-60000 – 6 840 р. (по регламенту 3,8 нормо-часа *1800 руб.)
Защита картера с/у – 450 р.
Расходные материалы – 300 р.
Итого дилеру = 7770 р. -1518 р. (оплата накопленными бонусами по карте ОД)=6252 р.

Расходники свои (брал в емексе )
Фильтр салонный угольный антибактериальный NF-6199C – 209 р.
Фильтр воздушный Auto-GUR NVIMR968274 – 198 р.
Фильтр масляный MZ690115 -264 р.
Масло моторное Mitsibishi API SN ILSAC GF-5 0w30 MZ320754 4л -1910 р.
Прокладка сливной пробки Elring 242.608 -6 р.
Тормозная жидкость CLASS6 Rosdot 430140002 1л – 308 р.
Иридиевые свечи зажигания DENSO K20PSRB8 4 шт. - 2311 р.
Итого стоимость запчастей = 5 204 р.
ВСЕГО расходов 6252 + 5204 = 11 456 р.
Дополнительно заменили по регламенту свечи и тормозную жидкость. Контролировал всё сам. Смазали направляющие тормозных суппортов.Тормозную жидкость меняли «дедовским способом» - «7 раз нажми-стой-нажми-стой-отпускай». С каждого суппорта слили не более 50 мл, всего тормозухи ушло 0,6 л, осталось в бутылке 0,4 л. Тормозных колодок осталось по 3 мм (меряли на глаз). Толщина передних дисков 25,8 мм (мин 25 мм), задних -10,3 мм (мин 9,8 мм).
С 55 тыс.км появился глухой стук в районе багажнике при проезде кочек, источник которого сам не cмог определить (всё что можно смотрел, дергал). На ТО нашли – оказалось умерли обе втулки заднего стабилизатора (говорят втулки – расходник на аутах). Цена вопроса у ОД: 2 втулки -740 р., работа 0,6 н/ч*1500 р.=900 р. Скоро буду менять, но не у ОД. Осталось ещё смазать развальные болты (ОД сказал что уже всё капец, ревизию делать не будут – пока не верю, парни на профильном форуме сказали нормально всё откручивается, хоть и присыхают) и сделать в связи с этим развал. Цена вопроса у не официалов – 1800 р., у ОД – 2500 р.
Месяц назад из под приборки выпал болт, сам не смог определить откуда выпал, т.к. лень было приборку разбирать. На ТО мастера заставил искать, в двоём с другим «спецом» минут через 15 нашли-выпал из скрепления металлического каркаса под панелью – вкрутили обратно. За пробег в 15 тыс.км перегорела ещё одна лампа ближнего света и 2-я лампочка освещения заднего номера.
Вариатор ведет себя хорошо, масло проверили –говорят пока всё нормально (по регламенту замена на 75 тыс.км).
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AlexPo (10.04.2017)
Старый 09.04.2017, 22:56   #184
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT s80 рестайл
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 470 раз(а) в 317 сообщениях
Рейтинг мнений: 191


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexf182 Посмотреть сообщение
На ТО нашли – оказалось умерли обе втулки заднего стабилизатора (говорят втулки – расходник на аутах).
Очередной небольшой косяк ММС со втулками.
парни подсказали решение https://www.drive2.ru/l/9516534/
"Откуда ноги растут думаю все знают, и всем знаком тот замечательный звук при проезде лежаков в мокрую или морозную погоду=)))
А все из за втулок заднего(как правило) стабилизатора поперечной устойчивости.
Проблема в попадании гов**ща между втулкой и стабом, а способствует этому попаданию фаска на отверстии под стаб. Этой фаской снабжены все втулки для третьих аутов, 4156A008 и 4056А230 запоминаем номерки и НЕ ставим такие.
Решение сей проблемы найдено на просторах интернета =) И оно банально. Ставим втулки от Экселя. Данная фаска там отсутствует."
на фото родная втулка с прорезью - для сбора грязи.
Изображения
Тип файла: jpg лз втулка стабилизатора-2.jpg (141.2 Кб, 57 просмотров)

Последний раз редактировалось Alexf182; 09.04.2017 в 22:58.
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2017, 14:22   #185
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT s80 рестайл
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 470 раз(а) в 317 сообщениях
Рейтинг мнений: 191


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexf182 Посмотреть сообщение
Очередной небольшой косяк ММС со втулками.
Косяк с разрезными втулками заднего стабилизатора, как оказалось, имеет свои плюсы в устранении. Не надо откручивать тяги стабилизатора - отвинтил скобы, снял-одел новые втулки, смазав литолом-24, и поехал. По совету форумчан заменил родные втулки на втулки от XL-я. Теперь тишина, ни стуков,ни скрипов (в принципе их и не было) после пробега в 400 км не наблюдается.
Цена вопроса: 2 втулки в емексе 320 руб., работа по замене - 400 руб.
Изображения
Тип файла: jpg 4156A028 установка.jpg (111.4 Кб, 21 просмотров)
Тип файла: jpg 4156A028&4065A230.jpg (148.8 Кб, 18 просмотров)
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2017, 14:39   #186
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT s80 рестайл
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 470 раз(а) в 317 сообщениях
Рейтинг мнений: 191


По умолчанию

В продолжении темы косяков в корейских двигателях G4KD и модернизированных G4NА NU.
http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...postcount=1313
Белорусы заглянули в копию корейского двигателя G4KD 4B11, что стоят на аутлендер XL, аут3 и клонах.
https://www.abw.by/news/197090/
Вроде бы пока ничего страшного, но качество современных двигателей уже не то.

На очереди эндоскопия двигателей VAG с 1,6-литровыми CFNA и СWVA.
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2017, 14:47   #187
detonator
Завсегдатай
 
Регистрация: 05.02.2015
Мой город: Поволжье
Мой авто: Yeti 1.2 DSG
Сообщений: 5,728
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 432 раз(а) в 403 сообщениях
Рейтинг мнений: -292


По умолчанию

CFNA уже эндоскопили)))) из-за перекладки поршней поршень бился юбкой о цилиндр....там задиры были почище корейских....как и стуки на холодную)))
__________________
ломучая етя.....
"Вдруг прокатит...Не прокатило...Основная концепция современного VW" Suslikrus
detonator вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version Ъ
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь к Yeti или пишите на почту: