08.08.2013, 01:10 | #12 |
Партнер клуба
Регистрация: 01.04.2013
Мой город: Praha
Мой авто: MB GLK 250 CDI 4-matic
Сообщений: 3,346
Сказал(а) спасибо: 935
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 744 сообщениях
Рейтинг мнений: 278
|
Маленькая помарка- Прошивку уже давно взломали и перешивают. Но для перепрошивки нужно новое оборудование, которое еще не очень распространено
__________________
SkodaDop.com Аксесуары и дополнительное оборудование для автомобилей Skoda На все вопросы по магазину отвечу на номере-+7 499 703 33 87 Viber +420 774 930 630 |
08.08.2013, 06:54 | #13 |
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2012
Мой город: Курск
Мой авто: Škoda Yeti, 1.2, мех, Ambition
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 527
Поблагодарили 1,061 раз(а) в 524 сообщениях
Рейтинг мнений: 188
|
з.ы. проехал в режиме экономии топлива ... до этого рекорд утром по пути на работу - 7,2-7,3 л сегодня вложился в 7 л |
08.08.2013, 08:58 | #14 |
Завсегдатай
Регистрация: 22.10.2010
Мой город: Москва
Мой авто: 1.8 4x4 активный доп.
Сообщений: 589
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 107 раз(а) в 90 сообщениях
|
респект за прямые руки.
но всеж перед запуском в серию логи бы сняли.) сейчас мозги управляют двишателем не дескретно, так что посмотреть на параметры работы и во что это может вылиться на пиковых нагрузках былоб любопытно, неужто у вас в городе ни у кого нет шнурка? зы вопрос не в приросте, вопрос в "долго и счастливо" добавлено через 14 минут pps ну и в случае "старого" механического вмешательства в турбину ПУД тоже корректировалась по-хорошему. это так, ремарка для размышления.
__________________
Revo³, K04, Divert valve relocation kit Unitronic, CAI Revo, FB S5/RB S3 ,Custom Exhaust 3"wSC Magnaflow, Forge ShortShifter, Turbo charge/discharge pipes. Последний раз редактировалось k0ntra; 08.08.2013 в 08:58. Причина: Добавлено сообщение |
08.08.2013, 09:02 | #15 |
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2012
Мой город: Курск
Мой авто: Škoda Yeti, 1.2, мех, Ambition
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 527
Поблагодарили 1,061 раз(а) в 524 сообщениях
Рейтинг мнений: 188
|
|
08.08.2013, 10:10 | #16 |
Завсегдатай
Регистрация: 22.10.2010
Мой город: Москва
Мой авто: 1.8 4x4 активный доп.
Сообщений: 589
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 107 раз(а) в 90 сообщениях
|
немножко не про это, смесью не только достигают мощностных характеристик, но и защищают двигатель, так вот на нагрузках такая коррекция может проявить себя нехорошо.
реализация толковая, толково написанно что хотелось добитьмя, но надо посмотреть что мехпнизмы защиты справляются.
__________________
Revo³, K04, Divert valve relocation kit Unitronic, CAI Revo, FB S5/RB S3 ,Custom Exhaust 3"wSC Magnaflow, Forge ShortShifter, Turbo charge/discharge pipes. |
08.08.2013, 10:17 | #17 |
Партнер клуба
Регистрация: 01.04.2013
Мой город: Praha
Мой авто: MB GLK 250 CDI 4-matic
Сообщений: 3,346
Сказал(а) спасибо: 935
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 744 сообщениях
Рейтинг мнений: 278
|
k0ntra, ТЕ вы хотите сказать что не достаточно поднять давление турбины но и надо паров бензина впрыснуть поболее для смазки? Но тогда процесс заходит в тупик. Чем больше давление и больше паров тем больше прирост мощности и тем больше надо смеси для смазки?
Я не передергиваю)), я пытаюсь докопаться до истины.
__________________
SkodaDop.com Аксесуары и дополнительное оборудование для автомобилей Skoda На все вопросы по магазину отвечу на номере-+7 499 703 33 87 Viber +420 774 930 630 |
08.08.2013, 10:31 | #18 |
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2012
Мой город: Курск
Мой авто: Škoda Yeti, 1.2, мех, Ambition
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 527
Поблагодарили 1,061 раз(а) в 524 сообщениях
Рейтинг мнений: 188
|
Единственно на следующей неделе попробую замерить динамику разгона ... я придумал где это можно провести добавлено через 10 минут Последний раз редактировалось POWER_USER; 08.08.2013 в 10:31. Причина: Добавлено сообщение |
Пользователь сказал cпасибо: |
Andrey.cz (08.08.2013)
|
08.08.2013, 11:15 | #19 |
Banned
Регистрация: 18.05.2010
Мой город: Омск
Мой авто: Yeti 1.2 DSG (апрель 2010)
Сообщений: 1,078
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,980 раз(а) в 599 сообщениях
Рейтинг мнений: 356
|
можно не делая сразу физического исполнения проверить и "погонять" практически любую схему. https://www.circuitlab.com/ См. примеры: "Op-amp inverting amplifier" https://www.circuitlab.com/editor/#?id=bkg2qg "555 Timer as Pulse Width Modulation (PWM) Generator" https://www.circuitlab.com/editor/#?id=z242cn |
Пользователь сказал cпасибо: |
POWER_USER (08.08.2013)
|
08.08.2013, 11:23 | #20 |
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2012
Мой город: Курск
Мой авто: Škoda Yeti, 1.2, мех, Ambition
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 527
Поблагодарили 1,061 раз(а) в 524 сообщениях
Рейтинг мнений: 188
|
а для моделирования простеньких схем я пользуюсь древней програмкой Electronic Workbench ... но все равно спасибо |