Форум Skoda Yeti Форум Skoda Yeti

Вернуться   Форум Skoda Yeti > Технический раздел > Двигатель, топливная система


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2017, 07:22   #561
Vl@d
Новенький
 
Регистрация: 23.02.2017
Мой город: Пермь
Мой авто: Skoda Yeti 1.2, МТ, 2012
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию


-->
Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
Вы вод не верный . Проблема такого типа управления клапаном Вестгейта (электромеханический ) подразумевает жесткую обратную связь по положению заслонки (контроль механизма ) , и ошибка возникает при ВЫХОДЕ за диапазон регулирования .. Если уже стоит компенсационная пластина , боюсь без замены актуатора и дальнейшей адаптации к ЭБУ его дело не обойдется ..И ДЗ тут не причем , должна быть четкая ошибка ИМЕННО ПО НЕЙ!
Про ДЗ я не говорил.
А у меня получилось так: купил и поставил шайбу, но EPC не пропала, пришлось снова снимать кожух и опять смотреть рычажный механизм. И опять прикипание вала - чёрт возьми, прошло только несколько дней! Опять разработал вместе с WD 40, обезжирил очистителем карбюратора и намазал медной пастой (маленький корейский пакетик).
Шайбу убрал, завёл - EPC не горит, чек сам погас километров через 30. Пока езжу, но приобрёл тюбик медно-алюминиевой пасты на Екзисте. В описании пасты написано что температура от -30 до +1100 и как раз для движущихся частей, с защитой от прикипание. Посмотрим. Пока всё норм, проехал 500 км.
Vl@d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 17:35   #562
Denis Turbo Union
Партнер клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
 
Регистрация: 13.09.2016
Мой город: Москва
Мой авто: .
Сообщений: 347
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 47 раз(а) в 41 сообщениях
Рейтинг мнений: 51


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Vl@d Посмотреть сообщение
Про ДЗ я не говорил.
А у меня получилось так: купил и поставил шайбу, но EPC не пропала, пришлось снова снимать кожух и опять смотреть рычажный механизм. И опять прикипание вала - чёрт возьми, прошло только несколько дней! Опять разработал вместе с WD 40, обезжирил очистителем карбюратора и намазал медной пастой (маленький корейский пакетик).
Шайбу убрал, завёл - EPC не горит, чек сам погас километров через 30. Пока езжу, но приобрёл тюбик медно-алюминиевой пасты на Екзисте. В описании пасты написано что температура от -30 до +1100 и как раз для движущихся частей, с защитой от прикипание. Посмотрим. Пока всё норм, проехал 500 км.
Я написал Кудашеву )) порядок обработки этого *** узла Вы описали верно , до сих пор не нашли оптимального решения проблемы .
__________________
Ремонт и обслуживание Skoda Yeti в Москве.
Тел: 8 (495) 532 8 777
E-mail: info@turbo-union.ru
http://turbo-union.ru/
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2017, 09:32   #563
detonator
Banned
 
Регистрация: 05.02.2015
Мой город: Поволжье
Мой авто: полноценный и настоящий ВАГ
Сообщений: 14,834
Сказал(а) спасибо: 134
Поблагодарили 1,388 раз(а) в 1,243 сообщениях
Рейтинг мнений: -252


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Vl@d Посмотреть сообщение
Про ДЗ я не говорил.
А у меня получилось так: купил и поставил шайбу, но EPC не пропала, пришлось снова снимать кожух и опять смотреть рычажный механизм. И опять прикипание вала - чёрт возьми, прошло только несколько дней! Опять разработал вместе с WD 40, обезжирил очистителем карбюратора и намазал медной пастой (маленький корейский пакетик).
Шайбу убрал, завёл - EPC не горит, чек сам погас километров через 30. Пока езжу, но приобрёл тюбик медно-алюминиевой пасты на Екзисте. В описании пасты написано что температура от -30 до +1100 и как раз для движущихся частей, с защитой от прикипание. Посмотрим. Пока всё норм, проехал 500 км.
можно подробнее все же что конкретно мазать медной смазкой? механизм рычажковый сам? От руки шток не вытягивался легко при прикипании?
detonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2017, 10:59   #564
detonator
Banned
 
Регистрация: 05.02.2015
Мой город: Поволжье
Мой авто: полноценный и настоящий ВАГ
Сообщений: 14,834
Сказал(а) спасибо: 134
Поблагодарили 1,388 раз(а) в 1,243 сообщениях
Рейтинг мнений: -252


По умолчанию

красным выделил-эти места мажешь? (верхние кружки)
Изображения
Тип файла: jpg attachment.jpg (103.2 Кб, 91 просмотров)
detonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 15:15   #565
Vl@d
Новенький
 
Регистрация: 23.02.2017
Мой город: Пермь
Мой авто: Skoda Yeti 1.2, МТ, 2012
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию

detonator, говорим только про верхние два красных кружка.
У меня прикипело НЕ там где стопорное кольцо, его я снимал (давольно-таки легко) и отсоединял шток актуатора. Где-то читал что передвигать этот шток чревато поломкой шестерён.
Дак вот, когда отсоединил, то рычажок намертво был зафиксирован. WD 40 сделал своё дело и рычажок стал передвигаться очень легко. Затем обезжирил очистителем карбюратора и из медицинского шприца с иголкой натолкал смазки.
Подсоединил шток, поставил стопорное кольцо и тоже смазал это место.
Поставил кожух на место.
Смазка эта https://www.exist.ru/Parts/Default.a...0D0AA5A&sr=-36
Vl@d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 09:39   #566
detonator
Banned
 
Регистрация: 05.02.2015
Мой город: Поволжье
Мой авто: полноценный и настоящий ВАГ
Сообщений: 14,834
Сказал(а) спасибо: 134
Поблагодарили 1,388 раз(а) в 1,243 сообщениях
Рейтинг мнений: -252


По умолчанию

нижнее это не мое колечко)-я стащил фотку чужую.
Вообще на незаведенном моторе можно эту тягу пальцами потаскать-должна ходить легко. Тянешь в сторону актуатора-открываешь заслонку. Ход где то сантиметра 2 макс.
Итого сколько отъездил и как ведет себя турбина?
detonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2017, 20:46   #567
Vl@d
Новенький
 
Регистрация: 23.02.2017
Мой город: Пермь
Мой авто: Skoda Yeti 1.2, МТ, 2012
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию

detonator, после последней шприцовки этого узла проехал ок. 1,5 тыс.
Турбинка шепчет как и должна :)
Vl@d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2017, 20:53   #568
detonator
Banned
 
Регистрация: 05.02.2015
Мой город: Поволжье
Мой авто: полноценный и настоящий ВАГ
Сообщений: 14,834
Сказал(а) спасибо: 134
Поблагодарили 1,388 раз(а) в 1,243 сообщениях
Рейтинг мнений: -252


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Vl@d Посмотреть сообщение
detonator, после последней шприцовки этого узла проехал ок. 1,5 тыс.
Турбинка шепчет как и должна :)
тады возможно и ятуда залезу в целях профилактики....
detonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 22:32   #569
detonator
Banned
 
Регистрация: 05.02.2015
Мой город: Поволжье
Мой авто: полноценный и настоящий ВАГ
Сообщений: 14,834
Сказал(а) спасибо: 134
Поблагодарили 1,388 раз(а) в 1,243 сообщениях
Рейтинг мнений: -252


По умолчанию

сегодня на даче сам снимал актуатор. Все делается легко. У меня коромысло после снятия тяги актуатора очень легко качалось в турбине.а вот тяга в актуаторе тугая и разбита изрядно в продольном направлении.
detonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2017, 21:57   #570
VadimSkoda
Новенький
 
Аватар для VadimSkoda
 
Регистрация: 07.05.2016
Мой город: Москва-Домодедово
Мой авто: 1,2 TSI, МКПП
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Рейтинг мнений:


По умолчанию

Хорошее видео на 16 мин. про поиск проблемы при появлении ошибки EPC в Йети. У меня аналогичный случай. Надеюсь многим поможет диагностировать у себя похожее. Удачи!
VadimSkoda вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version Ъ
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь к Yeti или пишите на почту: