Форум Skoda Yeti Форум Skoda Yeti

Вернуться   Форум Skoda Yeti > Технический раздел > Двигатель, топливная система


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.09.2019, 20:00   #91
simneo
Новенький
 
Регистрация: 04.03.2019
Мой город: Москва
Мой авто: Yeti 2012 1.8 CDAB 4WD DSG6
Сообщений: 19
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию


--> Хм, а почему случается передув?
simneo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2019, 20:26   #92
Doka
Пользователь
 
Регистрация: 11.07.2011
Мой город: Новочебоксарск
Мой авто: Yeti 1.8TSI DSG6 2015
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию

Актуатор, он же вестгейт или вакуумный регулятор — клапан для сброса избыточного давления воздуха на высоких оборотах двигателя. Задачей данного решения является своеобразная защита турбокомпрессора и двигателя. Указанный регулятор для защиты от избыточных нагрузок находится в выпускном коллекторе (фактически, на самой турбине), местом установки является область перед турбиной.

Работает вестгейт по следующему принципу: если обороты двигателя высокие, в результате чего растет давление отработавших газов и давление надувочного воздуха, тогда открывается клапан. Его открытие перенаправляет часть выхлопных газов в обход турбинного колеса.

Другими словами, отработавшие газы, вращающие крыльчатку турбинного колеса и вал, на котором параллельно установлена крыльчатка компрессорного колеса, перепускаются. В результате интенсивность работы турбины снижается, уменьшается подача воздуха в цилиндры ДВС.
Так происходит в том случае, когда турбинное колесо раскручивается выхлопными газами до слишком высоких оборотов, в результате чего актуатор инициирует срабатывание обходного клапана, то есть отработавшие газы проходят мимо турбинного колеса. Получается, вестгейт попросту не позволяет турбонагнетателю раскручиваться до максимума под действием слишком сильного потока выхлопа на высоких оборотах мотора.
Doka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2019, 22:57   #93
simneo
Новенький
 
Регистрация: 04.03.2019
Мой город: Москва
Мой авто: Yeti 2012 1.8 CDAB 4WD DSG6
Сообщений: 19
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию

Спасибо. Но у меня щелчки слышатся при оборотах 2500-3000. На высоких оборотах такого не слышал
simneo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2019, 23:52   #94
ЙожЪ
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2014
Мой город: Тула
Мой авто: Yeti 1.8tsi 6MT 4x4 Experience(Elegance)
Сообщений: 1,036
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 227 раз(а) в 182 сообщениях
Рейтинг мнений: 152


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MON Посмотреть сообщение
При "передуве" срабатывает регулятор давления наддува, он же актуатор турбины
Это не сработка регулятора, я ездил с полностью отключенным (шланг с него снимал) и все равно щелчки были.

Реальная причина этих щелчков описана в одном из TPI: на определенных режимах возникают сильные пульсации давления на выпуске, они и дёргают заслонку вестгейта. Там предлагается для устранения этих звуков ставить специальную пружинную скобу на сочленение тяги актуатора с рычагом заслонки, чтобы при дерготне вся эта конструкция не щёлкала.

Цитата
Сообщение от simneo Посмотреть сообщение
Но у меня щелчки слышатся при оборотах 2500-3000.
Всё правильно, именно на этих оборотах они и возникают. Тут где-то рядом тема про это была.
ЙожЪ вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Doka (03.09.2019), simneo (03.09.2019)
Старый 03.09.2019, 10:32   #95
simneo
Новенький
 
Регистрация: 04.03.2019
Мой город: Москва
Мой авто: Yeti 2012 1.8 CDAB 4WD DSG6
Сообщений: 19
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию

Цитата
Сообщение от ЙожЪ Посмотреть сообщение
Реальная причина этих щелчков описана в одном из TPI: на определенных режимах возникают сильные пульсации давления на выпуске, они и дёргают заслонку вестгейта. Там предлагается для устранения этих звуков ставить специальную пружинную скобу на сочленение тяги актуатора с рычагом заслонки, чтобы при дерготне вся эта конструкция не щёлкала.
Уважаемый ЙожЪик, я буду очень признателен если тыкните носом в тему. У меня не получилось найти ((
simneo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2019, 11:44   #96
Doka
Пользователь
 
Регистрация: 11.07.2011
Мой город: Новочебоксарск
Мой авто: Yeti 1.8TSI DSG6 2015
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию

ЙожЪ, у Вас тоже бывают кратковременные щелчки (стрекот) в районе 2000 -3000 об на 2 передаче при резком усилении нагрузки?
Doka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2019, 11:54   #97
detonator
Завсегдатай
 
Регистрация: 05.02.2015
Мой город: Поволжье
Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ
Сообщений: 12,430
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 902 сообщениях
Рейтинг мнений: -174


По умолчанию

а щелчки какие по тональности? У меня после чипа на 200сил. в определенной зоне оборотов при усокрении какие то звуки стали появляться интересные. я как то очканул что это звон пальцев\ детонация.
detonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2019, 12:11   #98
simneo
Новенький
 
Регистрация: 04.03.2019
Мой город: Москва
Мой авто: Yeti 2012 1.8 CDAB 4WD DSG6
Сообщений: 19
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию

Цитата
Сообщение от detonator Посмотреть сообщение
а щелчки какие по тональности? У меня после чипа на 200сил. в определенной зоне оборотов при усокрении какие то звуки стали появляться интересные. я как то очканул что это звон пальцев\ детонация.
У меня тоже чипанутая. И я бы не сказал что нагрузка. Как раз если тапку в пол тогда щелчков не бывает. А тут просто активное ускорение и подряд щелчки такие металические как будто (мне напоминает релюшку очень громкую). Как в тролейбусах старых щелкает когда водительно управляет газом и тормозом )))
Газ чуть приопустишь, щелчки пропадают. И дальше давишь - уже зачастую норм едет. Причем тяга то вроде не падает, она продолжает ускоряться в момент щелчков.
simneo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2019, 12:22   #99
detonator
Завсегдатай
 
Регистрация: 05.02.2015
Мой город: Поволжье
Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ
Сообщений: 12,430
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 902 сообщениях
Рейтинг мнений: -174


По умолчанию

да не газ в пол а просто ускорение. и да звуки меня похожие тогда.
detonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2019, 20:52   #100
Doka
Пользователь
 
Регистрация: 11.07.2011
Мой город: Новочебоксарск
Мой авто: Yeti 1.8TSI DSG6 2015
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:


По умолчанию

До тоже чип st1 от Рево.
Звук слышен при закрытых окнах. Записать фиг получается.
На режиме S звук не исчезает.
Появляется когда выезжаешь на дорогу с поворота и надо ускориться. 3-5 секунд пострекочет на 2 передаче и пропадает.
Когда плавно прибавляешь газу и по прямой - звука нет.
Не детонация это точно.
Doka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version Ъ
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь к Yeti или пишите на почту: