Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации

[1gen]

-->

Цитата:

Сообщение от Астра0103

Во-первых, это «вырезка» из европейского руководства. Н

Вы же сами просили?

Цитата:

Сообщение от Астра0103

ссылочку на документ можно?

Цитата:

Сообщение от 1gen

У вас там что- пустыня сахара?- или европейский климат?- а там первая ПРОВЕРКА на 240.

Цитата:

Сообщение от Астра0103

замену» на 240 000 км я честно говоря не увидел,

А её и нет. Писал же:

Цитата:

Сообщение от 1gen

первая ПРОВЕРКА на 240.

Вам не угодишь: напишешь как в европе- дай ссылку. Дашь ссылку,- ну это же в евроооопе......)

Цитата:

Сообщение от Астра0103

никто никого не неволит, можно вообще-то не менять:

К чему эти странные рассуждения?
Контраргументы в вашем стиле: давайте ГРМ менять вместе с маслом.

Цитата:

Сообщение от Астра0103

речь в ней (вырезке) идёт про мотор 1.6MPI автомобилей Octavia до 2014 года выпуска

Вы опять не внимательны. Речь идёт про машину шкода Октавия а7- там стоит только еа211

Цитата:

Сообщение от Астра0103

вырезке» для мотора 1.6 MPI чётко сказано о проверке ремня на пробеге 90 000 км и далее через каждые 30 000 км.

То есть вы поняли, что менять его не нужно ни на 90 ни на 120?- а только по состоянию? - ну поздравляю.

Вот вам и ответ

Цитата:

Сообщение от Астра0103

в чем смысл?

Цитата:

Сообщение от Астра0103

неужто раз в шесть лет ремень поменять это проблема

Я уже писал: можно хоть с каждой заменой свечей менять ГРМ.
Только о5 ваш же вопрос:

Цитата:

Сообщение от Астра0103

в чем смысл?

Цитата:

Сообщение от Астра0103

Надеюсь вы не будете отрицать, что условия эксплуатации в Европе и России мягко говоря отличаются?

Конечно,- условия в Воронеже, Липецке или Ростове намного мягче, чем в той же Финляндии, где на севере страны зима полгода,- тем не менее, там

Цитата:

Сообщение от 1gen

там первая ПРОВЕРКА на 240.

у 1.2 и 1.4- ибо 1.6 у них нет.


Но тут речь о ссылке шла,- суть в том, что , как в известной шутке про монашку, которая надела на морковку второй кондом,-
вовсе не обязательно перестраховываться,- зачастую эта замена и становится причиной бед:
-неориг ремень;
-кривые руки;
--нарушение принципа "не трогать работающий узел- он и без тебя сломается")

[Астра0103]

Цитата:

Сообщение от 1gen

....Речь идёт про машину шкода Октавия а7- там стоит только еа211...

Я возможно опять «невнимателен»(с), но причём тут «а7»(с)?
Вроде как это форум про Йети, а эта тема вообще называется предельно конкретно: «Yeti 1.6 MPI (110), опыт эксплуатации».
И причем тут другие моторы?
Вы же сами пишете:

Цитата:

Сообщение от 1gen

...у 1.2 и 1.4- ибо 1.6 у них нет...

так к чему здесь рассуждения про монашек и их морковки с презервативами?
У них НЕТ этого мотора. Точка.
Вы предлагаете применять их руководство к нашему двигателю лишь потому, что оно предусматривает бОльшие интервалы регламентных работ?
Оригинальный подход...

Цитата:

Сообщение от 1gen

..вовсе не обязательно перестраховываться...

В чем именно заключается перестраховка?
В том, чтобы раз в несколько лет (даже не два или три, а четыре-пять и более), превентивно поменять подверженный износу и объективно являющийся критичным для работы двигателя элемент?
Так это мил человек не перестраховка, а обычная техническая грамотность, отличающая инженера от гламурной блондинки, которая ездит на «масиноське» пока та не перестанет ехать.
Тем более - как можно произвести проверку состояния ремня ГРМ не снимая его?
Визуально?
Все равно придётся для начала обеспечить доступ к ремню, то есть фактически выполнить все те же работы, что и при замене, при этом не снимая ремень можно выявить только явные проблемы (повреждения ленты, срывы зубцов, разрывы кромок, попадание масла и т.д), но например усталостные микротрещины и удлинение тела ремня вы не увидите и без снятия не замерите, а если ремень уже свободен - почему его просто не заменить и не ездить спокойно следующие 100 000 километров не тратясь на довольно сомнительные «проверки»?

Цитата:

Сообщение от 1gen

.....зачастую эта замена и становится причиной бед:
-неориг ремень;
-кривые руки;
--нарушение принципа "не трогать работающий узел- он и без тебя сломается")

Возможно, но лично я с подобными прецедентами пока не сталкивался.
Кто-то заставляет обслуживать машину в гараже «дяди-Вани» и/или ставить детали с рынка?
Вроде нет.
А если мы едем к официалу, то все вопросы закрываются элементарными гарантийными обязательствами на выполненные работы и установленные комплектующие. С момента, когда я в 2004 году впервые пересел на новую иномарку (читай - на нормальную машину), этот метод ни разу не дал осечки.
Что я делаю не так?

Подчеркиваю - я никому не навязываю своего мнения, но глубоко убеждён в двух моментах:
1. Только здравый смысл вкупе с точным и своевременным проведением предусмотренных регламентом работ может обеспечить длительную надежную работу механизма;
2. Кроилово ведёт к попадалову. Всегда.

[1gen]

Цитата:

Сообщение от Астра0103

У них НЕТ этого мотора.

В смысле "нет?"...
Он есть в ссылке?- значит, где-то он есть.

Вы начинаете комкать беседу(

Цитата:

Сообщение от Астра0103

- как можно произвести проверку состояния ремня ГРМ не снимая его?

Уточните у своего ОД. Он обязан это делать,- поэтому есть шанс, что знает как)

Цитата:

Сообщение от Астра0103

Кроилово ведёт к попадалову. Всегда.

А Волга впадает в каспийское море. Всегда.

Тут речь идёт о соблюдении регламента,- но для людей, а не для индейцев.
А не о чем-то сверх естественном,- типа превышения пробега на одном ремне итд.

Если проверка показала, что ремень ОК,- его менять НЕ НАДО,- по инструкции изготовителя, адресованной европейцам ( а не индейцам)

Вот я и руководствуясь ею, поступают абсолютно легально и рекомендованно.

А те, кто меняют ГРМ,- наверняка захотят скроить ( кроме вас, конечно))- и либо возьмут Конти/Гейтс, либо сделают не у ОД;- да мало ли либо...

добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Астра0103

С момента, когда я в 2004 году впервые пересел на новую иномарку (читай - на нормальную машину), этот метод ни разу не дал осечки.

С 2005 года я купил 7 новых авто,-
и мой метод тоже не давал осечку.


Видимо, что-то делаете,- раз такие вопросы вас занимают.

Цитата:

Сообщение от Астра0103

Что я делаю не так?

[Астра0103]

Цитата:

Сообщение от 1gen

... у 1.2 и 1.4- ибо 1.6 у них нет...
... в смысле "нет?"...
... есть в ссылке?- значит, где-то он есть...
... Волга впадает в каспийское море...
... речь идёт о соблюдении регламента,- но для людей...
... проверка показала, что ремень ОК,- его менять НЕ НАДО...
... те, кто меняют ГРМ,- наверняка захотят скроить...
... да мало ли либо...
... что-то делаете,- раз такие вопросы вас занимают.

Исключительно конструктивный диалог, но видимо дальше смысла он не имеет.
Человек спросил - я высказал свое (и только свое) мнение, а он пусть сам выбирает что ему ближе.
Хорошего вечера!

[detonator]

гольфоводы по 200к не меняют на еа211 ремни.
но и там есть дотошные которые делают раз в 60к)

[1gen]

Ну я ж дал ссылку) на монашку,- они есть везде)

[Pretend]

День добрый, коллеги! Мне на ТО-4 менять собираются поликлиновый ремень и топливный фильтр. А пробег всего 48 т.км. не рановато вот думаю. Т.е. 60 будет как раз к ТО-5, может отложить до след. ТО. У кого какая ситуация была?

Отправлено с моего Mi A2 через Tapatalk

[Астра0103]

Цитата:

Сообщение от Pretend

...на ТО-4 менять собираются поликлиновый ремень и топливный фильтр... У кого какая ситуация была?

А какая может быть ситуация?
Регламентные работы в руководстве, что на каком ТО меняется расписано, вроде всё просто. Если лично по мне - я не сторонник экспериментов на своей машине за свои же деньги...

[GREENPEACE]

Цитата:

Сообщение от Pretend

День добрый, коллеги! Мне на ТО-4 менять собираются поликлиновый ремень и топливный фильтр. А пробег всего 48 т.км. не рановато вот думаю. Т.е. 60 будет как раз к ТО-5, может отложить до след. ТО. У кого какая ситуация была?

Отправлено с моего Mi A2 через Tapatalk

Смотрите состояние ремня, а фильтр по регламенту. Мой пример, пробег 200000 км, ремень родной ещё, а топливный фильтр каждые 60000 км по регламенту.

[Астра0103]