Установка РТС. Взгляд дилетанта.

[morilov]

--> detonator, У меня обычный кондёр. Есть положение 0, далее 1.2.3.4.
Так оно и есть, в положении 1.2.3.4 происходит остывание двигателя, это косвенно подтверждает, что пошла циркуляция через отопитель. Чем выше скорость отопителя, тем сильнее остывает двигло.

[VsM]

Цитата

Сообщение от detonator

а снег у вас убирают? топить реагентами бессмысленно на таком морозе? а то у нас всю зиму чача-не убирают, а реагенты сыпят..
у нас в саратове когда такие же -10 влажность под 80-90% и СЗ ветерок давит -мрак полный.
по теме печки -брать только старые атмо моторы без новых эко технологий...

Реагенты у нас в стадии тестирования с прошлого года. В основном сыпят пескосоляную смесь. Буквально сейчас в новостях читаю, что никакие реагенты при t < -15 не действуют, поэтому даже не сыпят. Покрытие в такую погоду — плотная снежно-ледяная корка, местами в колеях видно асфальт. Когда немного теплеет (до -20...-15), становится скользко. В сильный мороз всё хрустит и уже не скользко

[detonator]

как вам повезло......

[OAZ]

Цитата

Сообщение от detonator

как вам повезло......

Действительно повезло, что у мэрии нет бабла на эти реагенты.
Если же по теме, то двигатели у ВАГа как "теплогенераторы" ну просто ни куда. Если греться зимой, то "Тазики" тут более подходящие.
И АЗ явно здоровья движку не прибавит. У меня стоит на -25 (еще градуса 3-4 в минус из зи погрешности датчика сигналки) и зимой и летом, но я только рад что заводить движок ему за шесть лет лишь несколько раз доводилось.
Только вот никак не пойму: я обхожусь в более морозном климате чем Поволжье без подогревов (ведь не всегда я выезжаю утром из гаража, тем более из бокса на работе), а неужели тебе так зябко в машине ?

[detonator]

корткие поездки....5-7 км....прохладно...у меня к концу поездки на работу масло тока 50 начинает показывать...

[VsM]

Цитата:

Сообщение от OAZ

И АЗ явно здоровья движку не прибавит. У меня стоит на -25 (еще градуса 3-4 в минус из зи погрешности датчика сигналки) и зимой и летом, но я только рад что заводить движок ему за шесть лет лишь несколько раз доводилось.

У соседа Йети 1.8 постоянно на АЗ молотит. Редко его вижу, и не уверен стоит ли лезть с советами (человек намного старше меня), хотя понять зачем тоже не могу.

[detonator]

Цитата:

Сообщение от VsM

У соседа Йети 1.8 постоянно на АЗ молотит. Редко его вижу, и не уверен стоит ли лезть с советами (человек намного старше меня), хотя понять зачем тоже не могу.

ну скоро домолотится до коксования...

[SAFAR]

Цитата:

Сообщение от VsM

Маркировка действительно другая, но изменилось ли что-то конструктивно по сути по сравнению с CHPA например, который ну точно не горячий? MPI очень даже причём, та же двухконтурная система охлаждения, облегчённая конструкция, 1.6 это верхняя граница теплоты у ВАГа. Но он тоже не тёплый


За полярным кругом местами намного теплее чем в Томске, особенно если взять Мурманск Более показательна Якутия, я не видел отзывов оттуда.

А вот пожалуйста, шах и мат — отзыв из Томска, в Тигуане-2 холодно в -30, хотя в -21 казалось что всё круто и есть запас по теплу:
https://www.drom.ru/reviews/volkswag...829185/145170/

P.S. Сегодня утром было -36. Спасибо Йети что заводится и ездит, это главное. Стрелка показала 90 градусов на 14-ой минуте, это с РТС. Резинки задубели, водительская дверь закрывается с большим трудом.

На каком масле? 5-ка,или 0-ка?

[VsM]

Цитата

Сообщение от SAFAR

На каком масле? 5-ка,или 0-ка?

Shell helix ultra 5w40 из дилерской бочки. Похоже до -40 не замерзает.