Установка РТС. Взгляд дилетанта. - Страница 62

morilov · 06.12.2018, 11:02

--> detonator, У меня обычный кондёр. Есть положение 0, далее 1.2.3.4.
Так оно и есть, в положении 1.2.3.4 происходит остывание двигателя, это косвенно подтверждает, что пошла циркуляция через отопитель. Чем выше скорость отопителя, тем сильнее остывает двигло.

VsM · 07.12.2018, 13:06

Цитата

Сообщение от detonator

а снег у вас убирают? топить реагентами бессмысленно на таком морозе? а то у нас всю зиму чача-не убирают, а реагенты сыпят..
у нас в саратове когда такие же -10 влажность под 80-90% и СЗ ветерок давит -мрак полный.
по теме печки -брать только старые атмо моторы без новых эко технологий...

Реагенты у нас в стадии тестирования с прошлого года. В основном сыпят пескосоляную смесь. Буквально сейчас в новостях читаю, что никакие реагенты при t < -15 не действуют, поэтому даже не сыпят. Покрытие в такую погоду — плотная снежно-ледяная корка, местами в колеях видно асфальт. Когда немного теплеет (до -20...-15), становится скользко. В сильный мороз всё хрустит и уже не скользко

detonator · 07.12.2018, 13:08

как вам повезло......

OAZ · 08.12.2018, 19:13

Цитата

Сообщение от detonator

как вам повезло......

Действительно повезло, что у мэрии нет бабла на эти реагенты.

Если же по теме, то двигатели у ВАГа как "теплогенераторы" ну просто ни куда. Если греться зимой, то "Тазики" тут более подходящие.

И АЗ явно здоровья движку не прибавит. У меня стоит на -25 (еще градуса 3-4 в минус из зи погрешности датчика сигналки) и зимой и летом, но я только рад что заводить движок ему за шесть лет лишь несколько раз доводилось.
Только вот никак не пойму: я обхожусь в более морозном климате чем Поволжье без подогревов (ведь не всегда я выезжаю утром из гаража, тем более из бокса на работе), а неужели тебе так зябко в машине ?

detonator · 08.12.2018, 22:39

корткие поездки....5-7 км....прохладно...у меня к концу поездки на работу масло тока 50 начинает показывать...

VsM · 09.12.2018, 07:44

Цитата:

Сообщение от OAZ

И АЗ явно здоровья движку не прибавит. У меня стоит на -25 (еще градуса 3-4 в минус из зи погрешности датчика сигналки) и зимой и летом, но я только рад что заводить движок ему за шесть лет лишь несколько раз доводилось.

У соседа Йети 1.8 постоянно на АЗ молотит. Редко его вижу, и не уверен стоит ли лезть с советами (человек намного старше меня), хотя понять зачем тоже не могу.

detonator · 09.12.2018, 19:56

Цитата:

Сообщение от VsM

У соседа Йети 1.8 постоянно на АЗ молотит. Редко его вижу, и не уверен стоит ли лезть с советами (человек намного старше меня), хотя понять зачем тоже не могу.

ну скоро домолотится до коксования...

SAFAR · 10.12.2018, 12:30

Цитата:

Сообщение от VsM

Маркировка действительно другая, но изменилось ли что-то конструктивно по сути по сравнению с CHPA например, который ну точно не горячий? MPI очень даже причём, та же двухконтурная система охлаждения, облегчённая конструкция, 1.6 это верхняя граница теплоты у ВАГа. Но он тоже не тёплый

За полярным кругом местами намного теплее чем в Томске, особенно если взять Мурманск

Более показательна Якутия, я не видел отзывов оттуда.

А вот пожалуйста, шах и мат — отзыв из Томска, в Тигуане-2 холодно в -30, хотя в -21 казалось что всё круто и есть запас по теплу:
https://www.drom.ru/reviews/volkswag...829185/145170/

P.S. Сегодня утром было -36. Спасибо Йети что заводится и ездит, это главное. Стрелка показала 90 градусов на 14-ой минуте, это с РТС. Резинки задубели, водительская дверь закрывается с большим трудом.

На каком масле? 5-ка,или 0-ка?

VsM · 10.12.2018, 17:59

Цитата

Сообщение от SAFAR

На каком масле? 5-ка,или 0-ка?

Shell helix ultra 5w40 из дилерской бочки. Похоже до -40 не замерзает.

VsM · 19.12.2018, 13:16

Цитата

Сообщение от detonator

так вот мой милый друг при повороте крутилки хоть немного циркуляция сразу начинается судя по всему. потмоу что сразу ОЖ ожлаждается или вообще не греется. А вот при выкл. крутилке в крайне синем положении можно прогреть мотор за 10-12мин до 90 по показометру ОЖ. вот тогда действительно циркуляции нет и греется даже быстрее атмо.

По моим наблюдениям, это циркуляция ОЖ начинается одновременно с началом движения стрелки ОЖ (от 50 градусов).

Отсюда и моя рекомендация по прогреву с РТС (критика приветствуется):
1. После завода двигателя врубаем печку: t на max, обдув насколько нужно, можно тоже на max. Салон начинает греться от РТС, а двигатель греется с закупоренной в своём собственном контуре ОЖ.
2. Когда стрелка тронулась, переключаем вентилятор на min. Если не боимся запотевания стёкол, выключаем обдув вообще.
3. Когда стрелка минуту повисела на 90 градусах, РТС отключается, и можно снова усилить обдув.

08.12.2018, 19:13	#614
OAZ Завсегдатай Регистрация: 01.12.2012 Мой город: Томск Мой авто: Skoda Yeti 1,8 DSG Ambichion Сообщений: 4,550 Сказал(а) спасибо: 2,039 Поблагодарили 2,014 раз(а) в 1,184 сообщениях Рейтинг мнений: 522	Цитата Сообщение от detonator как вам повезло...... Действительно повезло, что у мэрии нет бабла на эти реагенты. Если же по теме, то двигатели у ВАГа как "теплогенераторы" ну просто ни куда. Если греться зимой, то "Тазики" тут более подходящие. И АЗ явно здоровья движку не прибавит. У меня стоит на -25 (еще градуса 3-4 в минус из зи погрешности датчика сигналки) и зимой и летом, но я только рад что заводить движок ему за шесть лет лишь несколько раз доводилось. Только вот никак не пойму: я обхожусь в более морозном климате чем Поволжье без подогревов (ведь не всегда я выезжаю утром из гаража, тем более из бокса на работе), а неужели тебе так зябко в машине ? __________________ Это детей интересует "откуда что берется" ? Мне больше интересно "куда все девается" ?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.12.2018, 11:02	#611
morilov Завсегдатай Регистрация: 15.07.2013 Мой город: Мытищи Мой авто: Шкода Йети 1.2 TSI МКПП Амбишн Сообщений: 2,016 Сказал(а) спасибо: 255 Поблагодарили 439 раз(а) в 339 сообщениях Рейтинг мнений: 127	--> detonator, У меня обычный кондёр. Есть положение 0, далее 1.2.3.4. Так оно и есть, в положении 1.2.3.4 происходит остывание двигателя, это косвенно подтверждает, что пошла циркуляция через отопитель. Чем выше скорость отопителя, тем сильнее остывает двигло.

07.12.2018, 13:06	#612
VsM Завсегдатай Регистрация: 22.01.2015 Мой город: Томск Мой авто: Yeti 1.6 MT Ambition+WSB+PTC Сообщений: 814 Сказал(а) спасибо: 559 Поблагодарили 245 раз(а) в 148 сообщениях Рейтинг мнений: 65	Цитата Сообщение от detonator а снег у вас убирают? топить реагентами бессмысленно на таком морозе? а то у нас всю зиму чача-не убирают, а реагенты сыпят.. у нас в саратове когда такие же -10 влажность под 80-90% и СЗ ветерок давит -мрак полный. по теме печки -брать только старые атмо моторы без новых эко технологий... Реагенты у нас в стадии тестирования с прошлого года. В основном сыпят пескосоляную смесь. Буквально сейчас в новостях читаю, что никакие реагенты при t < -15 не действуют, поэтому даже не сыпят. Покрытие в такую погоду — плотная снежно-ледяная корка, местами в колеях видно асфальт. Когда немного теплеет (до -20...-15), становится скользко. В сильный мороз всё хрустит и уже не скользко

07.12.2018, 13:08	#613
detonator Banned Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 11,477 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 884 раз(а) в 798 сообщениях Рейтинг мнений: -195	как вам повезло......

08.12.2018, 22:39	#615
detonator Banned Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 11,477 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 884 раз(а) в 798 сообщениях Рейтинг мнений: -195	корткие поездки....5-7 км....прохладно...у меня к концу поездки на работу масло тока 50 начинает показывать...

09.12.2018, 07:44	#616
VsM Завсегдатай Регистрация: 22.01.2015 Мой город: Томск Мой авто: Yeti 1.6 MT Ambition+WSB+PTC Сообщений: 814 Сказал(а) спасибо: 559 Поблагодарили 245 раз(а) в 148 сообщениях Рейтинг мнений: 65	Цитата: Сообщение от OAZ И АЗ явно здоровья движку не прибавит. У меня стоит на -25 (еще градуса 3-4 в минус из зи погрешности датчика сигналки) и зимой и летом, но я только рад что заводить движок ему за шесть лет лишь несколько раз доводилось. У соседа Йети 1.8 постоянно на АЗ молотит. Редко его вижу, и не уверен стоит ли лезть с советами (человек намного старше меня), хотя понять зачем тоже не могу.

09.12.2018, 19:56	#617
detonator Banned Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 11,477 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 884 раз(а) в 798 сообщениях Рейтинг мнений: -195	Цитата: Сообщение от VsM У соседа Йети 1.8 постоянно на АЗ молотит. Редко его вижу, и не уверен стоит ли лезть с советами (человек намного старше меня), хотя понять зачем тоже не могу. ну скоро домолотится до коксования...

10.12.2018, 12:30	#618
SAFAR Завсегдатай Регистрация: 04.10.2016 Мой город: Уфа Мой авто: Skoda Yeti ,1,6 MPI Сообщений: 342 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 32 раз(а) в 26 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от VsM Маркировка действительно другая, но изменилось ли что-то конструктивно по сути по сравнению с CHPA например, который ну точно не горячий? MPI очень даже причём, та же двухконтурная система охлаждения, облегчённая конструкция, 1.6 это верхняя граница теплоты у ВАГа. Но он тоже не тёплый За полярным кругом местами намного теплее чем в Томске, особенно если взять Мурманск Более показательна Якутия, я не видел отзывов оттуда. А вот пожалуйста, шах и мат — отзыв из Томска, в Тигуане-2 холодно в -30, хотя в -21 казалось что всё круто и есть запас по теплу: https://www.drom.ru/reviews/volkswag...829185/145170/ P.S. Сегодня утром было -36. Спасибо Йети что заводится и ездит, это главное. Стрелка показала 90 градусов на 14-ой минуте, это с РТС. Резинки задубели, водительская дверь закрывается с большим трудом. На каком масле? 5-ка,или 0-ка?

10.12.2018, 17:59	#619
VsM Завсегдатай Регистрация: 22.01.2015 Мой город: Томск Мой авто: Yeti 1.6 MT Ambition+WSB+PTC Сообщений: 814 Сказал(а) спасибо: 559 Поблагодарили 245 раз(а) в 148 сообщениях Рейтинг мнений: 65	Цитата Сообщение от SAFAR На каком масле? 5-ка,или 0-ка? Shell helix ultra 5w40 из дилерской бочки. Похоже до -40 не замерзает.

19.12.2018, 13:16	#620
VsM Завсегдатай Регистрация: 22.01.2015 Мой город: Томск Мой авто: Yeti 1.6 MT Ambition+WSB+PTC Сообщений: 814 Сказал(а) спасибо: 559 Поблагодарили 245 раз(а) в 148 сообщениях Рейтинг мнений: 65	Цитата Сообщение от detonator так вот мой милый друг при повороте крутилки хоть немного циркуляция сразу начинается судя по всему. потмоу что сразу ОЖ ожлаждается или вообще не греется. А вот при выкл. крутилке в крайне синем положении можно прогреть мотор за 10-12мин до 90 по показометру ОЖ. вот тогда действительно циркуляции нет и греется даже быстрее атмо. По моим наблюдениям, это циркуляция ОЖ начинается одновременно с началом движения стрелки ОЖ (от 50 градусов). Отсюда и моя рекомендация по прогреву с РТС (критика приветствуется): 1. После завода двигателя врубаем печку: t на max, обдув насколько нужно, можно тоже на max. Салон начинает греться от РТС, а двигатель греется с закупоренной в своём собственном контуре ОЖ. 2. Когда стрелка тронулась, переключаем вентилятор на min. Если не боимся запотевания стёкол, выключаем обдув вообще. 3. Когда стрелка минуту повисела на 90 градусах, РТС отключается, и можно снова усилить обдув.