PDA
Просмотр полной версии : Climatic даунгрейд
Вобщем, вернул Климатику способность поддерживать температуру в салоне, как это было до 2010 года. Если будет интерес, расскажу как это сделать без лишних хлопот и затрат. Теперь у меня однозонный климат. :wink:
Начнем с того, что в отличие от Климатроника, не надо разбирать полмашины и покупать дорогостоящие запчасти. Нам потребуется панель Климатика старого образца (с индексом Р на конце - находим на КЛАШе или на eBay), 2 температурных датчика 4ВО 820 539, 2 разъема к ним, 4 09 пина и несколько проводов. Разъемы, пины и датчики можно купить в Exist или на КЛАШе.
Далее приступаем к установке. Снимаем панель приборов (он же щиток приборов). В водительском воздуховоде (тот, что возле двери дует в лицо) видим резиновую заглушку. Поворачиваем ее на 90 градусов и снимаем. На ее место ставим первый датчик. Подсоединяем к нему разъем, не забывая запомнить номера проводов (написаны на разъеме). Тянем провода к панели Климатика. Ставим назад панель приборов.
Продолжение следует...
Тот, что стоит, не способен поддерживать температуру в принципе.
добавлено через 7 минут
Итак, продолжаем. Теперь надо установить второй датчик. Для этого ныряем под руль и снимаем воздуховод для ног водителя. Ровно 1 болт. далее, в плоской части воздуховода сверлом на 9 сверлим дырку, вырезаем ножом 2 диаметрально противоположных выступа для вставки датчика. Вставляем датчик с разъемом, прикручиваем воздуховод на место и протягиваем провода к панели Климатика, не забыв запомнить номера.
Продолжение следует..
Сорри, господа, не хватает времени.
Итак, продолжаем. Снимаем панель Климатика, отсоединяем разъемы. Их там три: двадцатипиновый, шестнадцатипиновый и красный по центру панели. С верхнего датчика провод с первого пина (на датчике) с помощью 09 пина вставляем в 18 гнездо 20тиконтактного разъема, со 2го пина (на датчике) вставляем в 3 гнездо 20тиконтактного разъема. С нижнего датчика провод с 1го пина (на датчике) прикручиваем или припаиваем к проводу из 8го гнезда на 16тиконтактного разъеме, провод со 2го пина (на датчике) вставляем в 4е гнездо 16тиконтактного разъема. Вставляем разъемы в новую панель и наслаждаемся однозонным климатом.
Ах, да. Васей делаем адаптацию заслонок и проверяем кодировку. Должно быть 000000002.
19586
19587
19588
Жду вопросов.
Огромное спасибо уважаемому pup за материально-техническое обеспечение и советы.
Панель старого Климатика 3TO 820 047P
Датчики 4BO 820 539
Разъемы для датчиков 1JO 971 972
Пины в панель Климатика 000 979 009E
По ценам... Мне панель обошлась $150, датчики по 500 руб., разъемы бесплатно, пины по 150 руб. пара.
Что касается регулировки температуры в салоне. На старой панели установлен инфракрасный датчик температуры (черная пипка). У нас это просто заглушка.
Адаптацию заслонок делал после установки. Кодировки поменялись. Было:
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 3C8-907-336.clb
Part No SW: 3T0 820 047 AD HW: 3T0 820 047 AD
Компонент: AC Manuell H19 0502
Ревизия: 00001010
Кодировка: 0000000002
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
ASAM Dataset: EV_ACManueBHBVW36X A01010
ROD: EV_ACManueBHBVW36X_SK35.rod
VCID: 71E229DDA081C590DEB
Стало: не могу найти лог. Выложу позже.
Т и снимаем воздуховод для ног водителя. Ровно 1 болт. далее, в плоской части воздуховода сверлом на 9 сверлим дырку, вырезаем ножом 2 диаметрально противоположных выступа для вставки датчика. Вставляем датчик с разъемом, прикручиваем воздуховод на место и протягиваем провода к панели Климатика, не забыв запомнить номера.
Таки воздуховод?
Таки воздуховод?
Именно его. Больше там датчик вкорячить некуда.
Timoha, А номер старого климатика и номероа всех деталей можно огласить? Можно и цены. :smile:
добавлено через 23 минуты
Ну и созрел вопрос к автору топика. Врезая оба датчика в воздуховоды из которых дует воздух одинаковой температуры я не понимаю как будет осуществляться регулировка! Обычно для автоматического поддержания заданной температуры используется обратная связь по датчику внешней температуры (в атмосфере салона). Именно от того какова разница между заданной и реальной температурой и зависит положение заслонки горячего воздуха и включение кондиционера. А тут, все не так. Может я не прав?
johndow
13.03.2014, 08:29
Панель старого Климатика 3TO 820 047P
Датчики 4BO 820 539
Разъемы для датчиков 1JO 971 972
Только не 3TO (буква O), а 3T0 (цифра 0)
4B0 и 1J0 - аналогично :)
3T0 820 047 K заменен на 3T0 820 047 P - оба с подогревом сидений
3T0 820 047 L - подогрев сидений +автон.отопитель.
3T0 820 047 M - без подогр. сидений (с предпусковым подогревателем)
3T0 820 047 J - без подогр. сидений + автон. отопитель
Нашёл в http:// http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=110050&p=1819496 (http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=110050&p=1819496)
mosqitol
18.03.2014, 21:41
Timoha, для общего развития- сбрось фотку салона после даунгрейда!
кстати, заметил какие-либо изменения в микроклимате салона?(понимаю, что пока об этом говорить рано, но может быть, может быть....)
:az:
mosqitol, в салоне ничего не изменилось, только циферки на регуляторе температуры появились. Что касается выводов, то уже забыл, где этот регулятор находится. Температуру в салоне поддерживает комфортно. Поставил на 22 и забыл.
Timoha, А подскажи, как ты сей чудный блок приобрёл? Ни на Алиэкспресс, ни на Ебее нужного не нашёл, да и Шиллер не смог найти при запросе на машинку 2009года?
Хорошо сделал!:az:
Вот я теперь тоже озадачусь таким тюненгом!
Tonny, не пожалеешь. Если что - обращайся.
Огромный плюс что постоянно будет подерживать заданую t°
для детей это самое главное в машине, ну и мульты еще!
Timoha, не в курсе, как будет дружить старый блок с PTC?
aupl, в курсе. Отлично. Сам проверял, и Васей, и в работе.
aupl, в курсе. Отлично. Сам проверял, и Васей, и в работе.
А разве на 1,8 PTC ставят? :wink:
Timoha, а где брали за 150 блок? Нашел только один на ебае (http://www.ebay.de/itm/SKODA-OCTAVIA-Steuergerat-Klima-CAYC-5HB009752-21-3T0-820-047-K-Bj-2009-/281230427764?pt=DE_Autoteile&hash=item417aa3c674), но за 192 евро и продавец в РФ не шлет
aupl, я себе поставил. Сам.
добавлено через 41 секунду
Fit, с такими вопросами в личку, плииз.
Timoha, а адптацию ВАСЕй делал после установки. И если делал, то как. Кстати после установки нового-старого блока поменялась ли кодировка? Я ставлю сейчас блок от Гольфа и кодировка его 0000000 (ну просто все нули).
Выложи что за кодировка сейчас!:az:
Tonny, не совсем понял, к кому Вы обратились? :bk:
А с кодировками немного разобрался. Я себе в родной корпус вкорячил плату от блока 3C8 907 336 N - это от Гольфа для Американского рынка. Работает все на ура!
Правда пришлось переделывать подсветку (на плате). Она у Гольфа совсем другая. Зато блок стоит 3000 руб. и их навалом. Так вот, кодировка у Американца 000 000 000 0. Попытка перекодировать не увенчалась успехом. Пишет "ошибка. вне диапазона". У родного 000 000 000 2. 2 в конце - "датчик влажности" не установлен, 0 - "датчик влажности" не определено. На работе это не сказывается, ошибки нет. :rolleyes:
Добавлю.
Товарищу на Октавию А5 заказали оригинальный блок с Exist. Так вот при заказе нужно к 3T0 820 047 P добавить WHS. Итого код для заказа блока климатика образца 2010г. с подогревом сидений 3T0 820 047 PWHS. Стоимость 9500 руб. (зато без переделок) :smile:
Где-то пропал лог скана. Не могу найти. А заново снять некогда. После майских выложу.
Слил кодировку с машины с климатиком, там на конце 2!
датчик t° пространства для ног для простоты монтажа поставил в воздуховод!
Цена переделки 8,2 т.р.
Запчасти все использовались новые!
Провода от датчиков замотал матерчатой изолентой.
PS Еще раз спасибо автору темы!!!
Tony, пожалуйста. Я сам езжу и радуюсь.
Tonny, и блок Climatic новый? И за все вместе с датчиками и разъемами 8,2 т.руб!? Где такие цены нашел? (можно в личку).
Прошу помочь!!!! Мой блок от Гольфа работает прекрасно, а вот новый, из магазина блок 3T0-820-047-P-WHS не хочет включать кондиционер! Ни в ручном, ни в автоматическом (при направлении на стекло) режиме. При этом, при адаптации заслонок светодиод кондея моргает. Выдает две ошибки: 1- 9477872 - AC Compressor First Run-In 2-13636352 - Блок управления не кодирован. Что это? Как победить?
Лог ВАСИ
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C8-907-336.clb
Номер блока управления: 3T0 820 047 P HW: 3T0 820 047 P
Компонент и/или версия: Climatic 150 0303
Кодировка: 0000000000
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_Climatic A01005 (SK35)
VCID: 3C7CC8E9B74378FE88B-8069
Коды неисправностей были удалены
2 Найдены неисправности:
9477872 - AC Compressor First Run-In
B109E F0 [009] - Not Performed
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 249
Пробег: 72591 km
Дата: 2028.14.12
Время: 17:57:31
13636352 - Блок управления не кодирован
U1013 00 [009] - -
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 249
Пробег: 72591 km
Дата: 2028.14.12
Время: 17:57:31
Вроде нашел по коду ошибки 9477872 - AC Compressor First Run-In
Дело в установке нового модуля (совсем нового)
Последовательность следующая (для Climatic!)
AC not operating. New Climatic or Climatronic HVAC module installed. AC Compressor First Run-In not completed after module replacement or adaptation modification. For Golf platform vehicles with Climatic use the procedure here.
AC Compressor First Run-In
Necessary when the Climatronic control module (J255) is replaced.
Prerequisites to start the basic setting A/C compressor first run:
Engine at idle
Transmission in Park or Neutral
Do not cycle the ignition
Basic setting was performed for the flaps
Inside blower motor is switched on
Air vents fully open
Load management not active
"AC Compressor First Run-In" Steps:
Start engine and allow it to Idle.
Adapt flap end stops as described above.
[Basic Settings - 04]
Select "Compressor Run In; Automatic Start" from the drop-down list.
It will show completed, but wait 120 sec (2 Min) and observe the flashing A/C button light on the HVAC panel.
After the Basic Settings has completed, the A/C light will quit flashing and the fault code will clear.
Note: If Basic Settings reports Error the module may need to see an Adaptation change before this can be completed. Go to Adaptation and change "Driving time for compressor run in" from 120 -to- 120 and save it followed by repeating the procedure.
Взято отсюда http://http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/B109E (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/B109E)
При установки нового блока, у меня просил такую фичу как ввод кондея в эксплуатацию,
Ошибка потерлась после кодировки, и ввода кондея в эксплуатацию.
Победил. При адаптации воздушных заслонок ВАСей (или при одновременном нажатии и удержании кнопок "рециркуляция" и "АС") зажигание включено, двигатель не заведен! При адаптации компрессора кондея ВАСей (автоматический запуск АС) двигатель заведен, ждем 2 минуты. При этом, если за бортом отрицательная температура, программа выдаст ошибку -"невыполнимы условия запуска", однако нада тупо подождать пресловутые 2 минуты и все адаптируется, светодиод начнет нормально реагировать на направление на стекло и на нажатие кнопки АС! Сегодня -2,5. Все получилось.Устанавливал на Октавию А5. Ну и естественно длинное кодирование с вводом кодов мастерской, оборудования ... от старого блока.
добавлено через 2 минуты
Присоединяюсь! Спасибо автору темы!!!
Адресую всем кто не боится трудностей :wink:, умеет обращаться с паяльником, и владеет навыками пайки SMD компонентов. А, ну еще тем, кто желает сделать что то своими руками и сэкономить примерно 6000 рублей.
Подготовка к установке умного Climatic от VW в Skoda.
На Ebay продается много дешовых Climatic от VW. Например от Golf. Стоят они примерно 1500-1700 в USA, ну и пересылка 1300. Итого примерно 3000. Срок доставки примерно 2,5-3 недели. Проблема в том, его можно использовать только двумя способами:
1 - вырезать в родной рамке трапецевидный контур под Гольфовский блок (у него иная лицевая сторона), 2 - переносить плату в родной корпус. Ну и в 1 случае перепаять зеленые светодиоды (SMD формата - мааленькие!) из родной платы в Гольфовскую, а вот во втором случае - боольшой колхоз. Дело в том, что платы похожи только по посадочным местам и формой. Разводка светораспределяющих элементов и расположение светодиодов очень разное. В правой части у Гольфовского их совсем нет! Но все решаемо, тем более если есть паяльник с тонким жалом и ХОРОШИЕ навыки в работе с ним. Я переделал. Перепаял светодиоды и большинство токоограничительных резисторов с родной платы. А в отсутствующих местах организовал наличие светодиодов. Важно точное совпадение мест установки светодиодов и точек на светораспределителях в корпусе. Все работает, внешне никто и не скажет что внутри стоит "умная плата". Делая в первый раз затратил полностью 4 выходных. Повторяя по образцу можно уложиться за день. Ну как то так.
Конечный результат. Доволен как слон!
Сирожа555
30.10.2014, 11:58
В водительском воздуховоде (тот, что возле двери дует в лицо) видим резиновую заглушку. Поворачиваем ее на 90 градусов и снимаем. На ее место ставим первый датчик. Подсоединяем к нему разъем, не забывая запомнить номера проводов (написаны на разъеме). Тянем провода к панели Климатика.
Где эти номера? И какой разъем от датчика в какой разъем климатика пихать?
http://s017.radikal.ru/i408/1410/43/cef4e65bc623.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i403/1410/91/2b7a63c2c8cd.jpg (http://www.radikal.ru)
Сирожа555, номера написаны мелкими цифрами где-то с торцов разъёмов, где конкретно, сейчас уже не помню. Помню только, что сам долго искал. А что куда подсоединять, описано в 19 посте этой темы.
Сирожа555
30.10.2014, 12:53
Привлек коллективный разум))) номера пинов находятся на черной фишке, котоая вставляется в датчик. Циферки уж оч маленькие...Спасибо
Сирожа555
02.11.2014, 22:00
Вот и я заморочился данным тюнихом. Уж очень раздражала невнятная работа работа блока отопления. Двигатель прогрет, а тепла нет...Приходилось крутить ручки температуры или глушить двигатель. вообщем мрак. а тут подвернулась такая идея, которой просто нельзя было не воспользоваться.
с вашего позволения небольшой фотоочетец с обобщающей информацией, собранной на КЛАШе и Драйве.
Итак, нам понадобится:
- блок однозонного климата 3T0820047PWHS (с обогревом передних сидений)
- 2 датчика температуры 1K0907543E
- 2 разъема для датчиков температуры 1J0971972
- 4 пина для датчиков температуры N90 764 701 (ремкомплект с проводами 000979131E)
- 4 пина для блока однозонного климата N10 335 807 (ремкомплект с проводами 000979009E)
- около 2 метров провода сечением 0,5
- сверло диаметром 8 мм, нож
- пару бутылок пива
Далее буду излагать свое видение тюниха и установки. Если он не совпадает с вашим прошу понять и простить. Итак: подключаем Васю – диагноста, считываем кодировку и код мастерской блока кондиционера/климата, отключаем аккумулятор, берем пластмассовый клинушек снимаем рамку ГУ, маленькую и большую декоративные накладки торпеды, откручиваем блок управления кондея. Затем снимаем верхний кожух рулевой колонки. Он состоит из 2-х частей: одна накрывает рулевую колонку, другая - приборку.
http://s57.radikal.ru/i156/1411/d8/87255480dab6.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1411/97/dd698cd7ccff.jpg
Далее по краям приборки видим 2 винта torx. Откручиваем их.
http://s50.radikal.ru/i127/1411/e5/2a4c51ecd1ca.jpg
Аккуратно вытаскиваем приборку. Подсовываем руку за приборку, отсоединяем жгут проводки.
http://s017.radikal.ru/i402/1411/c9/bdd3b11b63f8.jpg
Видим в левом воздуховоде резиновую заглушку для первого датчика.
http://s014.radikal.ru/i327/1411/f3/e426001b7345.jpg
Окручиваем ее, вставляем датчик с с подключенными проводами. Тут внимание! Я столкнулся с двумя вариантами подключений:
Верхний датчик.
1-ый контакт датчика температуры – 18-е гнездо 20-ти пинового разъема блока климатика
2-ой контакт датчика температуры – 3-е гнездо 20-ти пинового разъема блока климатика
Нижний датчик.
1-ый контакт датчика температуры соединяем с проводом из 8 гнезда 16-ти пинового разъема блока климатика
2-ой контакт датчика температуры – 4-е 16-ти пинового разъема блока климатика
http://s019.radikal.ru/i628/1411/4a/107db4292e0e.jpg
Второй вариант – не важно какой провод от датчика температуры подключается к блоку климатика. Важно соблюсти порядок подключения ИМЕННО К БЛОКУ КЛИМАТИКА.
Но я не стал рисковать и подключил по первому варианту.
Итак, продолжаем. Провода от верхнего датчика проведены к блоку климата. Начинаем установку нижнего датчика. Последовал совету с Йети-клаба у врезал датчик в воздуховод ног водителя, хотя на КЛАШе парни врезали датчик в воздуховод пассажира. Так вот водительский воздуховод снимается воздуховод снимается до безобразия легко – один винт torx. Долго думал как лучше его туда установить. Ничего не пришло в голову кроме как установить его перпендикулярно патрубку. Для этого берется сверло диаметром 8 мм сверлится отверстие в воздуховоде, ножом вырезаются места для проушин датчика. Датчик вставляется на место и поворачивается на 90 градусов.
http://s55.radikal.ru/i148/1411/8a/b0f5dad67951.jpg
Так же тянутся провода к блоку климата. Все подключается так как было описано выше. Если все правильно, и нигде не напутали, собираем все в обратной последовательности.
Далее снова подключаем Васю-диагноста. Так как блок климатика новый и авто его первый раз видит, нужно прописать кодировку и провести адаптацию. Заходите в блок климатика прописываете старую кодировку климата и код мастерской, сохраняетесь. Теперь можно открыть холодненького пивкаааа))).
Далее адаптация климата:
– одновременно зажимаем и держим кнопки АС и обогрева заднего стекла
Адаптация заслонок:
- одновременно зажимаем и держим кнопки АС и рециркуляции.
Теперь можно и вторую бутылочку пивка махнуть за здоровье климата. ведь главнее всего - погода в доме.
http://s017.radikal.ru/i407/1411/64/1d2bb34a9deb.jpg
Проверяем работоспособность всех кнопок и наслаждаемся своей гениальностью и руками не из… Ну это уже другая история.
http://i003.radikal.ru/1411/a6/0f2ade8f3a07.jpg
http://s020.radikal.ru/i704/1411/2d/19dfb028679e.jpg
http://i068.radikal.ru/1410/cb/a4facae4a535.jpg
пЫсЫ: Блок климата и датчики заказывал ЗДЕСЬ (http://skodadop.com/)
Michail
03.11.2014, 15:36
Сирожа555, про ощущения пару слов. Стоит овчинка выделки?
Еще вопросик знатокам, подойдут ли датчики 4В0 820 539 к блоку однозонного климата 3T0820047PWHS. Я уже их заказал с эбэя за 600 руб. Или категорично надо ставить 1K0907543E с сообщения №56 этой темы.
Ранее на первых страницах темы люди именно их ставили...
Сирожа555
03.11.2014, 20:27
Сирожа555, про ощущения пару слов. Стоит овчинка выделки?
Блин, трудно судить о очучениях. Оставлю без оценки нужности. Просто расскажу о своих наблюдениях, каждый решит для себя сам.
Сегодня как раз погода способствовала всем испытаниям. ночью снег, днем-ледяной дождь. В итоге вся машина в корке. Лобовое стекло начило оттаивать после 2(!) минут после заводки авто. Теплый воздух пошел через минут 5(!) после заводки. Пока грузил вещи, оттаяло стекло и пошел теплый воздух. Фена, ебстественно, нет. Далее все стандартно, сидухи моментально прогрелись, убавил. Реально жарко на максимуме стало после 10-15 минут движухи. Убавил до 22. Больше ручку темпереатуры не трогал. Было комфортно. Темпреатура за бортом -2+2, ледяной дождь. Продолжаю наблюдать, ждем холодов.
ПыСы: походу мой старый блок отпления был странный. Салон мог прогреваться всю поездку
Michail
03.11.2014, 20:53
Сирожа555, Так понимаю, если становится жарковато , включается кондиционер, чтоб охладить воздух? Значит периодически загорается лампа кондиционера ? Или все происходит незаметно?
Сирожа555
03.11.2014, 21:08
Michail, нет, вроде кондей не включатеся. Я так понял, что просто регулируются подача холодного и теплого воздуха. Пока на улице холодно, думаю кондей для охлаждения включаться не будет. Достаточно забортного воздуха. Хотя могу ошибаться.
Andrey.cz
04.11.2014, 00:20
Кондей в любой системе включается кнопкой
aupl, А почему индикаторы кнопок на блоке желтого цвета а не зеленого?
Видимо вы невнимательно читали мой пост об установке модуля климата от Гольфа в Йети http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=469384&postcount=51.
Так вот, у Голфа эти индикаторы желтые, и я решил их оставить. Мне так гораздо больше нравиться. тем более, что и индикация включения дополнительного света тоже желтая (центральная дополнительная кнопка под климатом). Да и переключатель света у меня http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=469644&postcount=61 наполовину Пассатовский. Там тоже режим Auto светится желтым. Так что все по феншую :bratv:.
А можно и самому любые светодиоды повпаивать. Будет хоть синий, хоть красный, хоть желтый.
Ах вот оно в чем дело) Сорри за невнимательность
aupl, Как думаете платы для блока простого климатика и климатика с попогреем одинаковы? То есть можно ли плату климатика без подогрева перекинуть на наш блок кондея с подогревом и получить все плюшки)?
aupl, Как думаете платы для блока простого климатика и климатика с попогреем одинаковы? То есть можно ли плату климатика без подогрева перекинуть на наш блок кондея с подогревом и получить все плюшки)?
Убедиться в этом можно только вскрытием :smile:
А по сути, зачем ставить плату без попогрея? Конечно можно поправить ВАСЕй, но разве это ненужная фича?
А вот наоборот точно можно. Я на Октавию ставил блок с подогревом. Но подогрева не было. Не установлен. Да и кнопки придётся демонтировать или переносить крутилки с корпуса без подогрева.
alexnik
11.11.2014, 00:17
Не пройдет замена. Платы разные.
Michail
13.11.2014, 23:09
Сирожа555, интересно, а в оригинале это система выполнена точно так же - два датчика , блок с оцифровкой и все?
На плате стоит ещё датчик
Michail
14.11.2014, 21:49
Alex05, На какой плате?
Сирожа555
14.11.2014, 22:11
Alex05, На какой плате?
Там два черных кружОчка на блоке кондея. Вроде как на блоке нового климата эти точки имеют датчик температуры или что то подобие того. Так это или нет утверждать не буду. То температуру держит ровно.
По поводу схемы подключения - я даже не в куррсе, поверил первоначальникам даунгрейда.
Andrey.cz
15.11.2014, 00:05
Там два черных кружОчка на блоке кондея. Вроде как на блоке нового климата эти точки имеют датчик температуры или что то подобие того. Так это или нет утверждать не буду. То температуру держит ровно.
.
Внесу поправочку. На блоке старого климата.
Сергей обновился, для него это новый блок. В реале на старых блоках стоял датчик температуры.
Кому надо обращайтесь в личку, организую такой же комплект как у Сергея:az:
Все правильно,в правой точке(если с вод.стороны смотреть)весит датчик температуры на двух штырьках.Эти штырьки вставлены в дорожки платы,по идее можно переставить этот датчик в новую плату,но будет ли плата понимать показания с этого датчика большой вопрос.
Michail
17.11.2014, 19:27
Сирожа555, по поводу датчика в ногах вопрос - принцип его установки понял, а дополнительно его ни чем не фиксировали к воздуховоду ? На 90 градусов повернули и все , от вибрации не выкрутится ?
добавлено через 1 минуту
Кстати, блок без подогрева сидух идет с буквой М ?
Сирожа555
17.11.2014, 19:42
Michail, хороший вопрос. Как раз с установкой этого датчика был небольшой конфуз. Так как у датчиков есть уплотнительное резиновое кольцо, то он при проворачивании в пасадочных местах садится с небольшим усилием и оч плотно. Если за приборкой с установкой проблем не было, то внизу вышли непонятки. В том месте нижнего воздуховода, где как мне показалось, он не будет ничему мешать оказалась толстая стенка. Понял я это лишь тогда, когда просверлил дырку в патрубке. Дальше лучше. Начал делать проушины для пазов на датчике-перепутал места. Так как вроде как датчик должен быть широкой частью к воздуховоду, пришлось переделывать пазы на патрубке. Когда пытался вытащить датчик из неправильных пазов-вспотел, ибо не вытаскивался))) держался оч крепко. Какой же вывод из всего моего словоблудия-держится оч крепко засчет резинки, но нужно выбирать стенку патрубка потоньше и правильно выбирать места для пазов датчика.
Michail
17.11.2014, 19:49
Сирожа555, А как же узнать где стенка потоньше, не сверля воздуховод?
Сирожа555
17.11.2014, 20:20
Michail, философский вопрос))) на самом деле изначально я хотел ставить нижний датчик в патрубок пассажира. Но как представил, что нужно будет снимать бардачок и всю приблуду торпеды, мне поплохело, ибо столько я ее наснимался летом при установки Андройда на Каламбус, что еще раз снять я не смог себя заставить. Судя по фото с КЛАШа, там патрубок имеет тонкую стенку.
Michail
17.11.2014, 20:48
Сирожа555, бардачок меня не пугает - его снимал не раз, а какие еще приблуды за ним разбираются, чтоб воздуховод снять? Мне как раз таки не хотелось бы снимать коленную подушку и ее крепление - оно потом как-то с трудом ставится обратно.
Сирожа555
17.11.2014, 21:02
http://s019.radikal.ru/i616/1411/3a/edaf9beb4c1c.jpg
Фото правда с Окты, но я думаю принцип понятен
от вибрации не выкрутится
врядли, на нем резиновое кольцо (смотри фото (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=536843&postcount=31)), никакие вибрации не помешают.
Yeti_RS
18.11.2014, 11:50
Появились 2 вопроса:
1. Место установки датчиков по сути выбирается произвольно? Блок управления не выбирает куда направлять потоки, этим занимается человек, у каждого предпочтения свои, я например всегда ставлю направление потоков - стекло+ноги иногда только ноги и крайне редко центр+ноги. А т.к. датчиков всего 2, то устанавливать их надо в тех воздуховодах, которые наиболее часто используются? В идеале датчики надо врезать не далеко от развилки на верхние и нижние воздуховоды, все остальные места получаются компромиссными и могут быть выбраны произвольно?
2. У меня с завода стоит электрический нагреватель, если работой этого нагревателя управляет штатный блок кондея, то будет ли блок старого образца с датчиками управлять этим нагревателем так же?
Michail
19.11.2014, 14:05
Yeti_RS, тоже здавался этими вопросами. На Шкода клубе ( ссылку не дам, надо искать) тоже обсуждались эти вопросы. По поводу первого - там приводились схемы и картинки из Етки и Ельзы ( правда Октавии, но принцип тот же) по подключению и установке датчиков - так вот ,все тоже самое , как описано выше , за исключением , что верхний датчик ставится не в боковой,а в центральный воздуховод. Так что , вроде , все по заводскому феншую , как ни странно это не выглядело бы.
По поводу второго вопроса - в дизелях нагреватель всегда ставили - и в 09 10 годах он шел вместе с полу-умным кондиционером - значит в принципе работать должен. Кроме того писали наши одноклубники , у которых стоит нагреватель, что все в порядке и без ошибок. ( Pup , Timoha ).
Я тоже заказал блок, думаю проблем быть не должно.
alexnik
19.11.2014, 14:07
Штатный РТС управляется двигателем, так что проблемы нет.
Yeti_RS
19.11.2014, 15:22
Поставить датчик в центральный воздуховод проще, снял верхний бардачок и вот он воздуховод и панель приборов снимать не надо.
Теоритически датчики можно хоть в салоне разместить, тогда климатик будет ориентироваться не на температуру в соплах воздуховодов, а на температуру в салоне.
Тогда получается датчики проще всего врезать в центральный воздуховод и в любой воздуховод направленный в ноги водителя или пассажира.
Ну а если РТС управляется блоком двигателя, то замена климатического блока на него вообще никак не повлияет.
Michail
19.11.2014, 15:54
Yeti_RS, температуру в салоне измеряет тетий датчик , который встроен в сам блок климата.
Сирожа555
21.11.2014, 23:22
не устаю удивляться новому блоку. сегодня с утра около -8 градусев. завел авто. перевел кругляш в режим на стекло. через минуту вспомнил, что при таком режиме включается и кондей. выключил. через 5 минут:
http://s017.radikal.ru/i404/1411/1d/9f76d93b1a71.jpg
через 10 минут:
http://s019.radikal.ru/i623/1411/79/fdcb56c5b48c.jpg
а температура двигла даже не сдвинулась...
оказывается, я 2 зимы ездил с неисправным блоком отопления/кондея и стучал зубами ожидая тепло, и еще оказывается Йетик теплая машина. теперь РТС нафиг не нужен. вот такое вот ИМХО
Сирожа555, Кондей не включается при отрицательной температуре, просто лампочка загорается
А разве если поставить датчик в центральный воздуховод верхний это норм? Он будет работать, если к примеру поставить обдув в режим на стекло? в этот момент же через него ничего не дует, как и через нижний датчик который будет фигачить в ноги... Получается блок климата будет не понимать какая фактически темпа проходит через воздуховоды. Или я что-то не понимаю.
Michail
25.11.2014, 11:45
Сирожа555, приветствую. Можно уточнить? Цитата Вашего отчета - 4 пина для датчиков температуры N90 764 701 (ремкомплект с проводами 000979131E) . Т.е. номер
N90 764 701 - это чисто пины под обжим , а 000979131E - это уже проводок с пинами на обеих концах ?
alexnik
25.11.2014, 12:53
Именно так.
Поставить датчик в центральный воздуховод проще, снял верхний бардачок и вот он воздуховод и панель приборов снимать не надо.
Что мешает его поставить справа?
Тогда и несложно и по феншую, как сказал Michail будет :az:
Появились 2 вопроса:
2. У меня с завода стоит электрический нагреватель, если работой этого нагревателя управляет штатный блок кондея, то будет ли блок старого образца с датчиками управлять этим нагревателем так же?
Будет.
Они родные друг другу
Сирожа555, А как же узнать где стенка потоньше, не сверля воздуховод?
Чуть-чуть больше времени и он ставится на штатное место, выше этого съёмного патрубка.
Посложнее, но штатно.
Michail
25.11.2014, 22:29
Чуть-чуть больше времени и он ставится на штатное место, выше этого съёмного патрубка.
Посложнее, но штатно.
Если там есть такая же заглушка , как на боковых патрубках - тогда есть смысл повозиться. Вопрос в том, есть ли она...
Если там есть такая же заглушка , как на боковых патрубках - тогда есть смысл повозиться. Вопрос в том, есть ли она...
Есть она там.
(хотя мне верить нельзя, см.рейтинг мнений от балаболов курилки :biggrin:)
Michail
25.11.2014, 22:55
pup, Будем искать.
хотя мне верить нельзя, см.рейтинг мнений от балаболов курилки
судя по советам , в этой теме и в других , пока повода для сомнений не возникло:az:
Есть она там.
Нет её там. Я, когда себе ставил, верхний патрубок снимал и все там обнюхал. Нет там никакой заглушки.
У меня есть.
Если есть слева, то есть и справа, обязательно.
Michail
28.11.2014, 12:54
У меня есть.
Если есть слева, то есть и справа, обязательно.
Имеется ввиду центральный воздуховод .
Имеется ввиду центральный воздуховод .
Вот и я про то же. А на боковых точно есть.
Yeti_RS
28.11.2014, 19:39
так, давайте уточним, где заглушки под датчики? в правом верхнем воздуховоде и ниже за бардачком?
Сирожа555
28.11.2014, 19:49
За приборкой точно затычка есть
Yeti_RS, в правом и левом боковых, возле дверей которые.
Имеется ввиду центральный воздуховод .Вот и я про то же. А на боковых точно есть.
Точно.
Просто я забыл о чем речь шла и с ходу в бой.:an:
За приборкой и бардачком с заглушками, а в воздуховодах в ноги просто намечены места для "продырявить".
(говорил же нельзя мне верить) :smile:
Yeti_RS
28.11.2014, 22:08
т.е. боковые воздуховоды вынул и можно ставить датчики? а как же воздуховод в ногах?
Сирожа555
28.11.2014, 23:01
т.е. боковые воздуховоды вынул и можно ставить датчики? а как же воздуховод в ногах?
Походу сверлить сверлышком d8
Походу сверлить сверлышком d8
Свёрлышко d9 туда не влезет, его обрезать надо.
Я сначала паяльником делаю, а обрезком сверла, проворачивая плоскогубцами ровняю.
А вырезы под стопоры датчика просто паяльником.:bk:
(совсем мне нельзя стало верить, ещё один "технарь" из курилки нарисовался - 32) :biggrin:
Ребят,такой вопрос: если делать даунгрейд климатика, то РТС становится умным?
Имею в виду , что иногда с утра если даже 1-ая крутилка в красной зоне на максимуме, то все равно холодный воздух идет, пока не крутанешь её в холод и обратно в красную зону.
Подскажите.
Ребят,такой вопрос: если делать даунгрейд климатика, то РТС становится умным?
Имею в виду , что иногда с утра если даже 1-ая крутилка в красной зоне на максимуме, то все равно холодный воздух идет, пока не крутанешь её в холод и обратно в красную зону.
Подскажите.
Нет, он не становится умным.
А покрутить холод - тепло, чтобы включился, это особенность некоторых прошивок.
:az:
johndow
04.12.2014, 20:21
холодный воздух идет, пока не крутанешь её в холод и обратно в красную зону
Это по гарантии устраняется обновлением прошивки. У меня такое же было.
Michail
05.12.2014, 00:01
Это по гарантии устраняется обновлением прошивки. У меня такое же было.
Подтверждаю.
Michail
06.12.2014, 01:54
Сирожа555, подскажи , как отщелкиваются разъемы блока климатика? Не дошло до меня. Силу применять , эксперементируя , не хочется. Там какие-то фиксаторы непонятные, первый раз такие вижу.
alexnik
06.12.2014, 07:19
На них защелки есть. Вытягивается защелка. Потом прижимается внутрь фиксатор. И вытягивается разъём.
Michail
07.12.2014, 15:39
Поменял-таки блок,все работает, но почему-то не включается рециркуляция при заднем ходе и при работе передних дворников с омывайкой. В адаптациях таких настроек не обнаружили...
Michail
Тоже вот готовлюсь поменять, все купил, кроме проводов и температурных датчиков.
Вы ставили верхний около приборки или через бардачок направо все же? Только это все смущает в этой операции :bk:
Michail
07.12.2014, 17:58
RinoX, я ставил у приборки , т.к. у меня там попутно были дела , но теоретически , поскольку климат будет однозонный , думаю можно ставить и с другой сторны. Нижний датчик поставил за бардачком, под рулем было лень разбирать подушку колен .
Michail
09.12.2014, 23:01
но почему-то не включается рециркуляция при заднем ходе и при работе передних дворников с омывайкой.
В чем , все-таки , дело? Может у кого-нибудь есть мысли по этому поводу?
Сирожа555
09.12.2014, 23:11
В чем , все-таки , дело? Может у кого-нибудь есть мысли по этому поводу?
цитата с КЛАШа:
Re: Climatic даунгрейд!
Сообщение Kotik_Timoha » 30 сен 2014, 23:52
Подтверждаю: при движении зх и при работе омывателя переключается на рециркуляцию. При этом лампа рецикла не загорается, но можно определить по шуму воздуха. Я сам долго не мог понять, есть это у меня, или нет. А еще сам переключает на рециркуляцию, если большая разница температур между заданной и той, что в салоне. Потом сам переключается на забортный воздух. Лампа также не загорается.
еще
priZrak:
Еще рецирк включается при обдуве лобового, НО лампа при этом горит!
Оригинал ЗДЕСЬ (http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=99&t=110050)
Michail
09.12.2014, 23:29
Сирожа555, вот как раз таки при мытье лобового никаких признаков работы рециркуляции нет, запах омывайки тут же проникает в салон. Мне делали адаптацию програмно , на кнопки не жали - может из-за этого? Если попробовать еще раз сделать адаптацию вручную , как описано выше, хуже не будет?
Сирожа555
09.12.2014, 23:33
Michail, если честно даже не заморачиваюсь на этом. если работает - хорошо, если нет, то не привыкать.
про вонючую незамерзайку писать не буду - ибо пользуюсь синей жижей и она вообсче не пахнет
Michail
13.12.2014, 21:43
Сирожа555,а все-таки, если не трудно, можно глянуть ( послушать ), включается ли рециркуляция при з.х. и омывайке? Я у себя просто переписал кодировку со старого блока на новый. Есть еще вариант кодировки - 0000002. Хотелось бы , чтоб все работало, как положено. Есть , конечно , вероятность, что сам блок глючит, но это крайний вариант.
Сирожа555
14.12.2014, 18:50
Сирожа555,а все-таки, если не трудно, можно глянуть ( послушать ), включается ли рециркуляция при з.х. и омывайке? Я у себя просто переписал кодировку со старого блока на новый. Есть еще вариант кодировки - 0000002. Хотелось бы , чтоб все работало, как положено. Есть , конечно , вероятность, что сам блок глючит, но это крайний вариант.
Хорошо, завтра попробую послушать
добавлено через 20 часов 43 минуты
Michail, внимательно послушал сегодня работу климата во всех режимах. ваши опасения оправдались - рециркуляция не включается.
Michail
14.12.2014, 20:26
Сирожа555, спасибо. Попробую покопать инфу. Неисправность самого блока ,наверное, надо исключить. Видимо , в кодировке дело.
У меня вопрос... собственно где именно считать кодировку старого блока. Температурные датчики пришли с разборки, все куплено, осталось вот пропаять провода с пинами.
Надо в VCDS зайти в "Select" , "08-Auto HVAC" и там копать.... я так понимаю надо сохранить(скопировать) длинную кодировку...
http://savepic.su/4641947.jpg
Я так понимаю надо скопировать кодировку эту в новый блок... но что там за единичка интересно...
Я так понимаю надо скопировать кодировку эту в новый блок... но что там за единичка интересно...
Да скопировать её, а единичка..., на память не помню, но кажется это тип стекла.
Michail
19.12.2014, 20:25
pup, может быть вы в курсе, после перезаписи в новый блок старой кодировки, отчего рециркуляция при з.х не фурычит ?
pup, может быть вы в курсе, после перезаписи в новый блок старой кодировки, отчего рециркуляция при з.х не фурычит ?
Я думал, что был в курсе. :smile:
Теперь знаю, что нет.
Блок который я сам видел, что включает, на другой машине перестал. :bk:
... В итоге поставил сегодня климат по написанному тут в середине темы мануалу. Сложности возникли только после установки, а именно кодировка. Старую кодировку новый блок ни в какую не хочет принимать, пришлось взять с первой страницы Мастерская #: WSC 33361 790 00999 и Кодировка: 0000000002
С этим ошибки пропали, но появился косяк в виде невидиния VCDS "адаптивного подогрева" пассажирского сиденья, водительское удалось запрогить. Остальное все норм. Штатный фен теперь адекватней включается, прям радует, ну и собственно все офигенно держит температуру, как надо...кроме авторецеркуляции
Итог
Блок климатик 7300 с доставкой емекс
Пины, разъемы - 300 рублей
Два температурных датчика с ебея - 550 рублей
Всем спасибо, кто помог :)
Michail
20.12.2014, 17:17
...кроме авторецеркуляции
видимо на Йети эта функция не работает. По крайней мере на Форуме не заработало ни у кого. А все остальное - классно!
alexnik
20.12.2014, 19:36
но появился косяк в виде невидиния VCDS "адаптивного подогрева" пассажирского сиденья, водительское удалось запрогить.
Это не косяк, это фича.
alexnik
Ладно, хоть так, спасибо за разъяснение.
Главное, что у меня(водителя) хотя б "адаптировалась" :bm:
А подскажите, если вместо блока управления "климатик" поставить блок "климатроник", работать будет?
alexnik
20.12.2014, 21:23
alexnik
Ладно, хоть так, спасибо за разъяснение.
Главное, что у меня(водителя) хотя б "адаптировалась" :bm:
Нифига не понял, адаптивность вроде на оба включается, может ты про память? А тут просто прошивка старая, она другого не поддерживает.
alexnik
Все верно, про память.
(по умолчанию отключено) Главное меню-> 08 блок-> 10 Адаптация->
в открывшемся окне выбираем канал Retention of drivers seat heater level->
в открывшемся окне видим сохраненное значение OFF -> в водим новое значение On ->
выполнить ->ОК-> функция активирована, принято значение On -> назад
- также возможна активация памяти пассажирского сиденья, но только на машинах с 2013 модельного года - это не получилось(
alexnik
20.12.2014, 22:39
Ну да, адаптивный обогрев — это канал "Seat heater perfomance reduction"
Этот канал тоже не активируется. Ну и ладно. Значит дело в старом этом блоке.
mosqitol
23.12.2014, 14:34
После установки однозонного климата,не знаю почему, но в салоне,как мне кажется, стало значительнее теплее-выставляю на 20градусов и очень комфортно.С "простым" блоком подобного ощущения комфорта не было:то жарко,то холодно, то опять жарко. Вообщем полностью доволен, не смотря на то, что ценник на весь этот комфорт подрос...
Вот у меня вопрос есть:завожу авто (после ночи), регулятор стоит на 20градусах, соответсвенно, пока салоне не прогреется, печка будет "жарить" на max,а потом уже будет варьировать теплый/холодный/горячий воздух. Правильно?:az:
видимо на Йети эта функция не работает. По крайней мере на Форуме не заработало ни у кого. А все остальное - классно!
У меня установлен блок от Гольфа, авторециркуляция при заднем ходе работает!
И кодировку я не менял. Все оставил как было.
Заметил что если при включении двигателя и если регулятор температуры стоит не на максимуме в районе 26 градусов то РТС не включается. На старом блоке включался сразу если было меньше 4 градусов вроде как. Это как то лечиться или нет. Если к дилеру за прошивкой, то он наверное пошлет ибо это колхоз. Может как то в кодировке покопаться еще ((
johndow
06.03.2015, 07:33
если регулятор температуры стоит не на максимуме в районе 26 градусов то РТС не включается. На старом блоке включался сразу если было меньше 4 градусов вроде как.
У меня PTC включается только при регуляторе в районе max.
Значит на климатике так и должно быть. Спасибо. В принципе потом можно ручку при длительных поездках более 20 минут и вернуть в 22 градуса.
Michail
06.03.2015, 20:54
Значит на климатике так и должно быть.
Специально сегодня завел холодную машину, поставил температуру на 18 и секунд через 40 пошел теплый воздух. Не думаю, что стоя на месте на холостых за полминуты холодный двигатель прогрелся - получается РТС работает на любом положении крутилки.
johndow
07.03.2015, 07:13
РТС работает на любом положении крутилки
Не знаю как на TDI, но на 1.2 включение PTC очень хорошо заметно по оборотам ХХ ~1000 и у меня
PTC включается только при регуляторе в районе max
Ну то что он после перевода в макс, а потом уже хоть 20, хоть 24 ставь будет работать радует. Хотя в идеале - включался он лучше сразу бы. Сегодня еще раз проверю ради любопытства.
Michail
07.03.2015, 10:51
Ну то что он после перевода в макс, а потом уже хоть 20, хоть 24 ставь будет работать радует. Хотя в идеале - включался он лучше сразу бы.
Если речь идет о том , что теплый воздух начинает идти только после перевода крутилки в max и обратно, то это косяк. У меня тоже так было, на форуме есть описание и номер акции по этой проблеме. Приехал к ОД, дал бумажку с номером акции. Они сделали круглые глаза, но введя этот номер в комп, пригласили на перекодировку, которая заняла пару минут. После этого все заработало, как положено. Связано это с РТС или нет - не знаю. Это было до установки Климатика с температурой.
Штатно установленный фен при температуре менее +4? влючится сам, при любой температуре на климате,при большей температуре при максималке.
На то он и "умный".
Ну так с завода тупой ставят, до климатика он всегда включался в лобом практически положение, ну точно "вторая часть половина близкой к максимуму".
То есть машина свежая 14 года и получается прошивка норм стоит. Поставил климатик и такая байда. Сегодня -2, солнечно, в салоне было уже тепло. Поставил примерно 22 и он не включился(0,8 расход в час), выкрутил на максимум включился(1,3 расход в час), потом перевел в 22 снова и расход понизился до 1 литра. Он наверное мощностью заведует...
Можете в кодировке пробла, сейчас стоит 0000000002, ошибок нет. Буду еще наблюдать. До климатика была 0010000002. Может в единице проблема. Надо посмотреть что этот бит дает и как активировать.
Проблема решена - был плохой контакт в датчике в ногах. Перепаял - ошибка исчезла. Извините за беспокойства. Сейчас фен врубается в любом положении.
Yeti_RS
24.04.2015, 14:00
Тоже озадачился апгрейдом, заказал все по списку Сирожа555:
3T0820047PWHS - 1 шт.
1K0907543E - 2 шт.
1J0971972 - 2 шт
N90764701 - 4 шт.
N10335807 - 4 шт.
Врезать датчики, поменять блок и соединить проводами я и сам смогу, а вот где все это дело можно программно адаптировать?
Я так понял, что перед установкой надо что-то со старого блока считать?
Yeti_RS
29.04.2015, 12:17
Завтра уже запчасти приходят, а я так и не нашел, где считать настройки штатного блока, а потом их прописать в установленный.
Неужели в Москве это сделать негде?
Сирожа555
29.04.2015, 13:05
Завтра уже запчасти приходят, а я так и не нашел, где считать настройки штатного блока, а потом их прописать в установленный.
Неужели в Москве это сделать негде?
08 блок - электроника кондиционера.
Как установите - пишите. В майские думаю напряг со временем будет. Лучше в будни.
peremaz
01.05.2015, 23:03
Кондей в любой системе включается кнопкойНе в любой и не всегда...
Yeti_RS
13.05.2015, 09:53
Спасибо Lexys999, вчера заменил на моей машине блок кондея на климатик по инструкции Сирожа555, вот бюджет по з/ч на эту затею сейчас:
http://s011.radikal.ru/i318/1505/c6/a72bd4ea0da7.jpg
Получилось все как написано тут - http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=8380&page=4
Пока еще не было возможности оценить работу нового климата, но попозже отпишусь по ощущениям.
Непонятным остался только 1 вопрос, новый блок климатика отказался принимать кодировку моего штатного блока, поэтому в новый блок мы прописали 00 00 00 02, а в штатном было 00 10 00 02.
Может кто знает, за что отвечат ..10.. в штатном блоке управления кондеем, на всякий случай вот номер штатного блока 3T0 820 047AM WHSS0709.
добавлено через 20 минут
Кстати кодировку 00 08 00 02 новый блок тоже принимал, но т.к. сначала немного ошиблись с подключением верхнего датчика, то в поисках проблемы изменили 00 08 00 02 на 00 00 00 02 и в итоге так и оставили.
Lexys999
13.05.2015, 10:10
Yeti_RS, Отличие 00 00 00 02 от 00 10 00 02 - в 1 байте активирован 4 бит. Но вот за что отвечает 4-ый бит 1-го байта... Не известно.
mosqitol
17.05.2015, 10:20
Саша может)
Yeti_RS
01.06.2015, 20:29
видать так и не узнаю, что перестало работать)
Сирожа555
01.06.2015, 20:43
недавно ковырялся в кодировке блока кондиционера, после чего заметил, что после включения задней передачи закрываются заслонки и включается рециркуляция воздуха (хотя лампочка не загорается). после переключения на Драйв, все возвращается в исходное положение. Этот случай уже описывался ранее, видимо все это решается с помощью кодировки
Michail
01.06.2015, 22:02
Сирожа555, это интересно. Я как не бился - такого эффекта не достиг. По идее и при работе омывателя рециркуляция воздуха должна заработать?
Сергей, в каких местах ковырялись - признавайтесь !
Сирожа555
01.06.2015, 22:11
Сирожа555, это интересно. Я как не бился - такого эффекта не достиг. По идее и при работе омывателя рециркуляция воздуха должна заработать?
Сергей, в каких местах ковырялись - признавайтесь !
Каюсь, кодировки не смотрел, ибо не расчитывал на что-либо. При первом возможном случае выложу
Andrey.cz
01.06.2015, 23:55
недавно ковырялся в кодировке блока кондиционера, после чего заметил, что после включения задней передачи закрываются заслонки и включается рециркуляция воздуха (хотя лампочка не загорается). после переключения на Драйв, все возвращается в исходное положение. Этот случай уже описывался ранее, видимо все это решается с помощью кодировки
Сергей, во всех шкодах которые я перегнал в Россию, независимо от модели, при включении задней передачи включалась рециркуляция
добавлено через 1 минуту
Сирожа555, По идее и при работе омывателя рециркуляция воздуха должна заработать?
Этого я не встречал ни в одной Шкоде
Andrey.cz
Фишка с рециркуляцией и омывателем на элегансах точно работает,таких машин три и везде включается рециркуляция)))
Andrey.cz
02.06.2015, 07:52
Andrey.cz
Фишка с рециркуляцией и омывателем на элегансах точно работает,таких машин три и везде включается рециркуляция)))
Я и не отрицаю. Я написал что не встречал. Может дело именно в элеганце, я не перегонял ни одну машину в исполнении элеганц
Тоже подтверждаю, что на климатике установленном пр включении задней передачи отчетливо слышно что меняется звук вентилятора/заслонок "воздуха". Работает, но подсветка клавиши не загорается/отключаеться
Michail
01.07.2015, 11:01
Обнаружил, что рециркуляция при заднем ходе все-таки работает! Нужно не просто включить заднюю скорость и прислушиваться ( что я и делал ) , а еще и поехать назад - рециркуляция включается в движении.
А вот такой вопрос возник - будет ли система корректно работать при обдуве "только на лобовое стекло"? Ведь датчики ставятся в воздуховоды которые дуют в салон и в ноги.
heat73, будет. В боковой воздуховод воздух дует постоянно. Так устроена система.
serg_sol
17.03.2016, 00:00
Уважаемые, поясните:
ввожу на Ebay в поиск код 3T0820047PWHS , вываливается много результатов с кодами запчасти 3T0820047M (или H). Причем кое-где даже написано что для "Yeti 09-"...
Визуально - вроде это то что нужно для "даунгрейда", но смущает все-таки не совсем тот код детали (не PWHS).
Можно брать или это другие какие-то панели, нам не подходящие?
serg_sol, скорее всего это без подогрева сидений
serg_sol
17.03.2016, 09:29
Timoha, ну вот например
http://www.ebay.com/itm/PANEL-KLIMATYZACJI-Steuergerat-Klima-CONTROLLER-SKODA-SUPERB-3T0820047AH-/301631644401?hash=item463aa5a2f1:g:PAEAAOSwgkRVU4L 0
с подогревом, но код 3T0820047AH
Вот я и в раздумьях...
serg_sol, она без температуры. Это не то
serg_sol
17.03.2016, 10:12
Timoha, да - только что заметил. Что-то я протупил :)
Посмотрел я ебей - там или без подогрева (с октавии), или без цифр температуры.
Так что я бы не сказал что там все завалено ими... :(
Где ж взять-то блок? На "шкодадопе" кто-нибудь заказывал? Там вообще как с доставкой и оплатой (они же в Чехии как я понял)?
добавлено через 23 минуты
serg_sol, скорее всего это без подогрева сидений
Интересно, а с моего блока подогрев если перенести в этот - получится? Там же наверное только светодиоды запаять и ручки поменять. Вон на родственном форуме, берут с VW и переделывают же...
Michail
17.03.2016, 16:28
Где ж взять-то блок? На "шкодадопе" кто-нибудь заказывал? Там вообще как с доставкой и оплатой (они же в Чехии как я понял)?
Много кто заказывал, в том числе и я. Комплектом - новый блок и два датчика температуры. С доставкой все на уровне. Напишете Андрею, адрес почты на его сайте.
Там же наверное только светодиоды запаять и ручки поменять. Вон на родственном форуме, берут с VW и переделывают же...
Это вряд ли...
Много кто заказывал, в том числе и я. Комплектом - новый блок и два датчика температуры. С доставкой все на уровне. Напишете Андрею, адрес почты на его сайте.
В прошлом году писал ему и в личку и задавал вопрос на "шкодадопе" - оба обращения остались без ответа.
Michail
17.03.2016, 22:06
В прошлом году писал ему и в личку и задавал вопрос на "шкодадопе" - оба обращения остались без ответа.
Попробуйте в этом году. Может быть он уезжал куда-нибудь или было дел невпроворот. Я у него много чего заказывал, бывало приходилось и несколько раз напоминать. Можно и позвонить ему - телефон на его сайте указан. Было даже так - он выслал мне товар без оплаты (о примерной сумме мы договорились) на сумму более 500 евро и пол года забывал назвать мне точную сумму, что бы я оплатил. Пришлось даже напомнить об этом :bk: Может он и забывчивый, но с порядочностью все в порядке.
Попробуйте в этом году. Может быть он уезжал куда-нибудь или было дел невпроворот. Я у него много чего заказывал, бывало приходилось и несколько раз напоминать. Можно и позвонить ему - телефон на его сайте указан. Было даже так - он выслал мне товар без оплаты (о примерной сумме мы договорились) на сумму более 500 евро и пол года забывал назвать мне точную сумму, что бы я оплатил. Пришлось даже напомнить об этом :bk: Может он и забывчивый, но с порядочностью все в порядке.
Уже не актуально. Заказал блок через http://www.zzap.ru/, а датчики на автодоке. Потеплеет, чтобы можно было работать в гараже, буду ставить.
Сирожа555
18.03.2016, 11:41
Уже не актуально. Заказал блок через http://www.zzap.ru/, а датчики на автодоке. Потеплеет, чтобы можно было работать в гараже, буду ставить.
Почем нынче этот наборчик оказался?
Почем нынче этот наборчик оказался?
Блок 3T0 820 047PWHS в оригинальной упаковке со склада в Германии с доставкой до меня транспортной компанией из Питера - в районе 12 т.р. месяц назад. На eBay б/у были ~ 14...16 т.р, Автодок, Emex и пр. предлагали в то время районе 30 т.р.
Стоимость датчиков точно не помню, но там возможны варианты - оригинал - неоригинал - б/у...
Yeti_RS
05.04.2016, 10:40
так и не понял работает оно или нет)))
регулировку температуры гоняю между 18 и 22 всю зиму, прошлым летом не очень жарко было, поэтому как работает климат понять не успел)))
попробую понять в этом году)))
Так. Установил вчера. Покатался. Вроде работает. НО. Вот какой вопрос. Ни на датчиках ни на разъемах датчика никаких цифр "1" "2" не отыскал. Ставил наобум. Может кто подскажет где какой контакт у датчиков, или может это вообще не важно). И еще момент - ни родную кодировку старого блока (0010000002) ни 0000000002 блок принимать не хочет(
heat73, циферки ищи на разъёмах. На датчиках нет
А какая кодировка сейчас стоит?
Сирожа555
10.04.2016, 14:44
Так. Установил вчера. Покатался. Вроде работает. НО. Вот какой вопрос. Ни на датчиках ни на разъемах датчика никаких цифр "1" "2" не отыскал. Ставил наобум. Может кто подскажет где какой контакт у датчиков, или может это вообще не важно). И еще момент - ни родную кодировку старого блока (0010000002) ни 0000000002 блок принимать не хочет(
Процитирию свой же ответ в посте #33
-номера пинов находятся на черной фишке, котоая вставляется в датчик. Циферки уж оч маленькие...
Нет там цифр, по крайней мере у меня, я всю зиму их изучал)))) (возможно левые какие то разъемы). Мож у кого они на руках еще или память хорошая надо просто инфу что "если смотреть на датчики со стороны платы то правый разъем это №....
Щас в кодировке нули все (0000000000)
Нет там цифр, по крайней мере у меня, я всю зиму их изучал)))) (возможно левые какие то разъемы). Мож у кого они на руках еще или память хорошая надо просто инфу что "если смотреть на датчики со стороны платы то правый разъем это №....
Цифры есть...
См.вложение...
Сирожа555
10.04.2016, 16:46
Нет там цифр, по крайней мере у меня, я всю зиму их изучал)))) (возможно левые какие то разъемы). Мож у кого они на руках еще или память хорошая надо просто инфу что "если смотреть на датчики со стороны платы то правый разъем это №....
Щас в кодировке нули все (0000000000)
На КЛАШе вообще пишут, что подключение не важно
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160410/e169bb830bdb62f6a204f7acd1293a1b.jpg
Ах вон где они спрятались! Надо было им в ж... смотреть! ))) Может угадал) Вроде работает. Осталось с кодировкой разобраться. Кстати да, при движении задним ходом воздух в воздуховодах по-другому начинает шуметь, рециркуляция включается.
Кондей в любой системе включается кнопкой
Может не для кого не новость, но сегодня кондиционер включался и выключался сам. Шайтанама!:smile:
Andrey.cz
15.04.2016, 22:13
Может не для кого не новость, но сегодня кондиционер включался и выключался сам. Шайтанама!:smile:
а ВЧЕРА?
Вот надажа выташить сообщение 2х летней давности.
Кондиционер включается кнопкой, не путайте с запуском и производительностью компрессора.
А вчера и ранее не было такого. Из сообщения двухлетней давности сделал вывод что кондей все равно придется включать вручную, а оно вона как вышло)
А вчера и ранее не было такого. Из сообщения двухлетней давности сделал вывод что кондей все равно придется включать вручную, а оно вона как вышло)
Что то вы путаете. Ни у кого еще не включался сам. Может вы наблюдаете свечение светодиода отвечающего за индикацию работы кондея?
Включение кондиционера происходит по команде с кнопки.
Как вы определили что кондей включился автоматом?
Michail
22.04.2016, 21:55
Я тоже не замечал, чтобы включался кондинционер. Но вот интересно - если в салоне плюс 25 и я ставлю температуру на 18 градусов, то как, если не с помощью кондиционера , будет поддерживаться температура 18 градусов? Кстати при движении задним ходом лампа кнопки рециркуляции не горит, хотя рециркуляции включается.
Я тоже не замечал, чтобы включался кондинционер. Но вот интересно - если в салоне плюс 25 и я ставлю температуру на 18 градусов, то как, если не с помощью кондиционера , будет поддерживаться температура 18 градусов? Кстати при движении задним ходом лампа кнопки рециркуляции не горит, хотя рециркуляции включается.
Так и не будет 18 градусов. Будет только тогда, когда включите кондей.
Рассмотрим логику работы такой автоматической, но с ручным управлением кондиционером системы.
За бортом +20. В машине +27. Вам нужно +19.
Система закрывает заслонку от радиатора и забортный воздух заполняет салон. Получаем +20.
Дальше или наслаждаемся полученным, или включаем кондей. Он понижает температуру в салоне до +19,+18 и как только температура опустится ниже нижнего предела (заданного в программе) контроллер начнет открывать воздушную заслонку от радиатора отопителя, подмешивая теплый воздух. Так (в общем приближении) и будет обеспечиваться заданная температура, подмешиванием теплого воздуха к потоку холодного от кондея.
Что то вы путаете. Ни у кого еще не включался сам. Может вы наблюдаете свечение светодиода отвечающего за индикацию работы кондея?
Включение кондиционера происходит по команде с кнопки.
Как вы определили что кондей включился автоматом?
Да светодиод кнопки АС самопроизвольно включался и выключался. Сейчас холодрыгень у нас в НН. Не включается диод.
Да светодиод кнопки АС самопроизвольно включался и выключался. Сейчас холодрыгень у нас в НН. Не включается диод.
Диод индикации вкл. кондея светится, когда вы переводите переключатель направления потока воздуха на стекло ВСЕГДА!
Однако при температуре за бортом ниже +5 - кондей не включается, а когда выше +5 - включается на самом деле.
заря 99
09.06.2016, 16:19
Завидую тем, кто в электронных делах шарит... Уважаемый Aupl! Деловое предложение: закупаешь блок + датчики, переделываешь под наше авто + провода по длине, т.е. комплектуешь набор "Поставь сам". Высылаешь клубням по договоренности, устанавливаем, отдаем тебе блок для следующей переделки. Цену озвучь сам. Если в пределах 8..10 т.р. думаю, будет очередь. Комплект в барахолке за 2 часа улетел...
Завидую тем, кто в электронных делах шарит... Уважаемый Aupl! Деловое предложение: закупаешь блок + датчики, переделываешь под наше авто + провода по длине, т.е. комплектуешь набор "Поставь сам". Высылаешь клубням по договоренности, устанавливаем, отдаем тебе блок для следующей переделки. Цену озвучь сам. Если в пределах 8..10 т.р. думаю, будет очередь. Комплект в барахолке за 2 часа улетел...
Вас наверное расстроит следующая информация ( которую вы могли получить, внимательно прочитав мои сообщения про переделку блока от гольфа).
1 нужно купить на ebay блок от гольфа
2 купить в exist ( или другом) пины, датчики, разъёмы.
3 разобрать свой блок ( там кое что нужно переделать, подточить по месту)
4 переделать плату от гольфа
5 собрать из двух блоков один
6 обжать пины на провода (с одной стороны)
7 установить два датчика
8 протянуть провода, отрезав их по месту
9 обжать пины с обратной стороны провода
10 собрать разъёмы и защелкнуть их на места
Так что овчинка выделки не стоит если делать не самому.
Подскажите плиз. как эта система ведет себя зимой, собственно обогрев. Тоже сделал даунгред своему кондиционеру и работа летом меня вполне устраивает. Но сейчас на улице утром +6+8 градусов и я не вижу работу тена. Если раньше до переделки я переводил крутилку в красную зону то сразу видел работу эл. тена - щелчок реле, обороты Х.Х. поднимаются до 900 - 1000, расход с 0,6 л\ч увеличивается до 1. л/ч. ну и собственно теплый воздух шел практически сразу. Теперь все по другому, перевожу в красную зону и тепло поступает равномерно по мере прогрева мотора(как на обычном отопителе). Сомнения в чем, работает ли тен? или он будет работать при минусовых температурах на полную мощность?
Сирожа555
23.09.2016, 08:38
Подскажите плиз. как эта система ведет себя зимой, собственно обогрев. Тоже сделал даунгред своему кондиционеру и работа летом меня вполне устраивает. Но сейчас на улице утром +6+8 градусов и я не вижу работу тена. Если раньше до переделки я переводил крутилку в красную зону то сразу видел работу эл. тена - щелчок реле, обороты Х.Х. поднимаются до 900 - 1000, расход с 0,6 л\ч увеличивается до 1. л/ч. ну и собственно теплый воздух шел практически сразу. Теперь все по другому, перевожу в красную зону и тепло поступает равномерно по мере прогрева мотора(как на обычном отопителе). Сомнения в чем, работает ли тен? или он будет работать при минусовых температурах на полную мощность?
*Адаптацию при первом пуске делали?
*Проверьте шнурком включаются ли тэны
Адаптацию нажатием кнопок делал, но удерживая кнопки сработала только одна, какая не помню. Насколько помню так у многих было. Надо повторить значит. А какую позицию в работе тена искать "шнурком" ?
добавлено через 1 час 34 минуты
Сходил сделал адаптацию. Индикация после удержания кнопок поменялась, в процессе слышно работу заслонок. Собственно к работе кондиционера и заслонок вопросов нет, все работает. Как проверить работу тена "Васей"?, предохранители в блоке который под капотом все целые.
Сирожа555
23.09.2016, 10:33
Как проверить работу тена "Васей"?, предохранители в блоке который под капотом все целые.
Если один из тенов барахлит будет ошибка висеть.
А посмотреть можно здесь
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/0f970c7705caeacd63186f6ce26ec516.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/bc4f11cbeee91c350870af3a0accfa8c.jpg
Благодарю, в обед схожу посмотрю.
...
А посмотреть можно здесь
...
Предполагаю, что это справедливо для РТС, работающего по CAN шине (т.н. умного). Вы уверены, что РТС, который управляется ЭБУ двигателя с помощью 2-х реле, показывается в списке оборудования ? Судя по всему у khram именно такой...
Предполагаю, что это справедливо для РТС, работающего по CAN шине (т.н. умного). Вы уверены, что РТС, который управляется ЭБУ двигателя с помощью 2-х реле, показывается в списке оборудования ? Судя по всему у khram именно такой...
Так и есть, у меня штатный, не нашел я "шнуром" как его посмотреть, думаю в выходные сопротивление померить на тэнах.
Я переделывал, на штатном фене с завода как у меня, автоматом фен на климатике включиться, если темпа ниже +5. А если выше, как ни крути не врубается.
Я переделывал, на штатном фене с завода как у меня, автоматом фен на климатике включиться, если темпа ниже +5. А если выше, как ни крути не врубается.
Абсолютно такая же ситуация со штатным PTC и доп установленным блоком "кмного" климатика от Гольфа5
Спасибо за обнадеживающею информацию, подожду похолоданий. В выходные "подкинул"родную панель кондиционера - эффект тот же ФЕН не врубается.
Rock_Climber
05.10.2016, 15:05
Всем привет!
Ужасно надоело крутить ручки, летом ещё терпимо, с похолоданием усилия на создание комфортного обдува сопоставимы с вождением автомобиля!
Посему вопрос: может ли кто-то в Питере за разумную денежку помочь с установкой Climatic?
господа знатоки, профи, эксперты...
3T0 820 047 L - подогрев сидений +автон.отопитель.
вот такая штуковина подойдет для переделки на умный климат? с учетом, что буду делать подогрев для лобового, т.е. подвести обогрев лобового на кнопку автономного отопителя? или невозможно будет подключить на эту кнопку? и проще вынести кнопку включения подогрева лобового ниже (где отключение аср, оф роад и тд)?
кто может подсобить с панелью 3T0 820 047 L или 3T0 820 047 p ? 13 тыщ платить за нее совсем не дело.
почитал разные темы, все-таки куда правильно ставить второй датчик? - один ставится на воздуховод слева от руля (или справа от бардачка), тк в них постоянно подается воздух, при любом положении распределителя воздуха. второй ставится вниз? - но там воздух подается не постоянно. или в оба верхних ставится (слева от руля и справа от бардачка)?
vanz, второй датчик ставится на воздуховод, который подаёт воздух в ноги. Так задумано конструкторами. На подогрев лобового, я думаю, надо ставить отдельную кнопку. Хотя, можно попробовать и через кнопку автономного отопителя. Попытка - не пытка
кто может подсобить с панелью 3T0 820 047 L или 3T0 820 047 p ? 13 тыщ платить за нее совсем не дело.
Инспектируйте авторазборки. Я в москве сыскал, за 3тр всего.
peremaz
08.01.2017, 14:15
Почем нынче этот наборчик оказался?
Я заказал себе и получил вчера... Заказывал новый блок, в упаковке, обошелся 13 000 рублей. Датчики оригинальные купил по 1100 рублей , разъемы в оригинале по 650 рублей.
добавлено через 2 минуты
А вот такой вопрос возник - будет ли система корректно работать при обдуве "только на лобовое стекло"? Ведь датчики ставятся в воздуховоды которые дуют в салон и в ноги.Нет, оба датчика обуваются боковыми каналами и ставятся оба вверху, один слева, другой справа.
добавлено через 19 минут
vanz, второй датчик ставится на воздуховод, который подаёт воздух в ноги. Так задумано конструкторами. На подогрев лобового, я думаю, надо ставить отдельную кнопку. Хотя, можно попробовать и через кнопку автономного отопителя. Попытка - не пытка
Оба датчика по бокам ставятся.
Не задумано с завода ставить на воздуховод в ноги, это народ так задумал и это не совсем верно, так как обдув в ноги не постоянный.
На подогрев лобового кроме кнопки нужно еще реле установить. Это энергоемкий узел, там колхозить не аЙС...
Оба датчика по бокам ставятся.
Не задумано с завода ставить на воздуховод в ноги, это народ так задумал и это не совсем верно, так как обдув в ноги не постоянный.
Откуда такая уверенность?
peremaz
08.01.2017, 18:55
Откуда такая уверенность?
Отдуда, что занимаюсь Шкода.
В боковых воздуховодах слева и справа есть штатные места под датчики. Оба этих места заглушены заглушками. Поток воздуха там есть всегда, не зависимо от положения заслонок отопителя, поэтому блок получает адекватную информацию о температуре. Каналы лево и право независимы и имеют каждый свою шторку.
Если запилить датчик внизу, в ногах, то например, при положении обдува вверх или прямо, кроме вниз - нижний датчик не будет обдуваться и будет погрешность.
peremaz, всё верно. Но в боковых воздуховодах отверстия для комплектации с раздельным климатом. Вот в нём стоят 4 датчика. Где ставятся 2 остальных?
Michail
08.01.2017, 21:34
peremaz, вот из Эльзы:
G191 - Датчик температуры центрального дефлектора
G192 - Датчик температуры воздуховода пространства для ног
добавлено через 1 минуту
Схема для Yeti 10 модельного года с Climatic, естественно.
Michail, Ты прав. Я, когда себе ставил, тоже Эльза изучал. Потому и спросил у peremaz, откуда у него такая уверенность. А он мне - я Шкодой занимаюсь. Аргумент, однако :bk:
Michail
08.01.2017, 22:02
Timoha, я тоже этот вопрос изучал перед установкой. Да и смысл в двух датчиках в боковых воздуховодах, если воздух в них идет из одного канала и с одинаковой температурой. Это не Климатроник, где температура справа и слева может быть разной : для того и стоят с каждой стороны свои датчики - два датчика в боковые воздуховоды и два - в ноги.
G191 - Датчик температуры центрального дефлектора
G192 - Датчик температуры воздуховода пространства для ног
один датчик ставится к дефлектору над магнитолой (левый или правый), второй - ноги водителя или пассажира?
а не может ли быть ошибки в эльзе? или при переводе на русский? (т.е. на немецком указано верно).
не совсем понятно, как датчик будет снимать температуру, если из дефлектора нет потока воздуха? третий же датчик находится в самой панели климатика. или же я что-то не понимаю. просьба тогда пояснить.
Michail
08.01.2017, 23:53
а не может ли быть ошибки в эльзе? или при переводе на русский? - в английской версии написано так - footwell vent temperature sender (перевод google: Датчик температуры для ног вентиляционный)
не совсем понятно, как датчик будет снимать температуру
вариантов масса: к примеру, когда ручка регулировки направлений потоков не направлена на ноги, показания считываются только по верхнему датчику и датчику на панели. Или еще какой-нибудь алгоритм.
peremaz
09.01.2017, 11:40
peremaz, вот из Эльзы:
G192 - Датчик температуры воздуховода пространства для ног
Я не встречал готового отверстия в воздуховоде для ног... А в боковых эти отверстия есть. У климатроника совсем другой короб отопителя и он сильно отличается от конструкции обычного короба отопителя. Встречаются проблемы с обычным отопителем, когда справа дует горячий воздух, а слева холодный... Отсюда сделал вывод, что каждая сторона обдува рулится блоком отдельно... Тогда размещение датчиков по краям вполне оправдано.
peremaz, нет. Здесь обе стороны рулятся одинаково. А отверстий нет потому, что с 2010 года однозонный климат заводом не ставится. Соответственно, изменили штампы.
peremaz
09.01.2017, 12:20
peremaz А отверстий нет потому, что с 2010 года однозонный климат заводом не ставится. Соответственно, изменили штампы.Есть ли у Вас точная информация, что в ранней версии отопителя отверстие в нижнем воздховоде было? Точно ли, что штампы изменили, а боковые отверстия почему-то не изменили? Предполагаю, что монтаж все таки на уровне религии, так как не попадалась мне достоверная, точная техническая информация.
Насчет того, что рулятся обе стороны одинаково это по логике понятно, но чем объяснить тот факт, что бывает неисправность, когда из воздуховодов идет разный воздух по температуре? Я не вникал в суть вопроса глубоко, пока только пытаюсь осмыслить и разобраться, потому что мне кажется, что где-то, что-то делается не так.
И мне кажется нелогичным установка одного датчика в ноги, когда там обдув не постоянный. Спрашивается;"Для чего?" Можете мне объяснить?
добавлено через 15 минут
MichailА он мне - я Шкодой занимаюсь. Аргумент, однако :bk:Свои предположения основываю на личном опыте, там где я что-то разбирал и с чем либо сталкивался. При условии, когда нет точных технических данных личный опыт - аргумент.
Конечно, судя по отзывам, многие ставят так, как "Некто", когда-то поставил, исходя опять из своих личных домыслов..., просверлив "дырку" в воздуховде. Да, вроде бы работает. Люди приняли эту информацию и стали просто копировать. Но правильно ли? Кто может стопроцентно сказать, что монтаж датчика в ноги - верный и единственно правильный вариант?
peremaz, прошу извинить за несколько неточную информацию. Подзабыл просто. Второй датчик ставится не в сам патрубок обдува ног, а в корпус отопителя в месте присоединения этого патрубка. Там есть специальная площадка. А в патрубок народ стал врезать этот датчик по той причине, что до этой площадки очень трудно добраться. Практически невозможно без снятия "торпеды". Однако в Эльзе правильно указано, что этот датчик отслеживает температуру в патрубке для обдува ног.
P.S. Свой личный опыт предпочитаю соотносить с документами.
Michail
09.01.2017, 13:43
peremaz, Сергей, глянь тут: http://www.drive.by/spare/etka/skoda/yet/666/820100/
Позиция номер 27.
peremaz
09.01.2017, 17:18
peremazСвой личный опыт предпочитаю соотносить с документами.
Согласен, когда есть документы... и официальная инормация.
добавлено через 22 минуты
peremaz, Сергей, глянь тут: http://www.drive.by/spare/etka/skoda/yet/666/820100/
Позиция номер 27.
Ну вот, начинаем потихоньку находить истину. Спасибо за подсказку.
добавлено через 4 минуты
Michail, Топикстартер указывает датчики для установки под номером 4ВО 820 539, а по Вашей ссылке фигурирует датчик с номером 3D0 907 543 A ... В чем подвох и в чем разница?
Michail, сдаётся мне, это не тот датчик...
peremaz
09.01.2017, 18:37
Michail, сдаётся мне, это не тот датчик...Ну вот, опять начинаются разногласия... Где же истина? Номера датчиков не однозначны и "кто в лес, кто по дрова"... на КЛАШе некоторые указывают именно 3D0 907 543 A.
alexnik
09.01.2017, 18:48
Разница в машине, с которой брались данные. 4B0 был на октавии А5.
peremaz
09.01.2017, 18:56
Michail, сдаётся мне, это не тот датчик...Понимаю, что сею зерна сомнения, но у меня не складываются ответы на свои же вопросы. Хочется сделать один раз, правильно и в оригинале, с применением правильного блока, датчиков и их размещения...
добавлено через 4 минуты
Разница в машине, с которой брались данные. 4B0 был на октавии А5.
Значит для Йети все таки 3D0 907 543 A.
Хотя, при условии применения для Йети того же самого блока климатика, то разницы как бы нет? Или она есть в размещении этих датчиков, в отличии от Йети... Там как я понял в районе магнитолы их ставят.. Тогда может из-за другой длины воздушного потока на Октавия сопротивления датчиков будут отличаться от Йети... Если не прав - поправьте...
Michail
09.01.2017, 19:06
Давайте посмотрим фото. Может обнаружим, где датчик притаился :smile:
Michail
09.01.2017, 19:08
Конечно не факт, что эти печки 09-10 годов.
peremaz
09.01.2017, 19:20
Давайте посмотрим фото. Может обнаружим, где датчик притаился :smile:
Если верить Elsa, то датчик живет где-то там... (стрелка)..., со стороны механизма управления заслонками. На этих фото мы его не разглядим... Ракурс не тот.
Michail
09.01.2017, 21:44
peremaz, ну вот точный ответ таки:
21 - Датчик температуры на выходе из сопла в пространстве для ног -G192- упраздняется с календ. недели 46.2010
25 - Датчик температуры на выходе из среднего сопла -G191-
упраздняется с календ. недели 46.2010
peremaz
09.01.2017, 21:51
Michail, Огромное, человеческое спасибо...
С датчиками разобрались... Осталось определиться с артикулом этих датчиков...
Подозреваю, что согласно Эльзе, по Вашей ссылке нам нужны датчики 3D0 907 543 A.
Описанные в этой теме датчики 4ВО 820 539 устанавливались на Октавия А5.
Michail
09.01.2017, 22:19
peremaz, по той ссылке речь шла о датчике для ног, а в этой - http://www.drive.by/spare/etka/skoda/yet/666/857100/ - датчик в боковой дефлектор, тоже номер 27. Получается, что датчики не одинаковые. И ЕТКА почему-то не описывает отдельно датчики Климатика и датчики Климатроника - получается они аналогичны. Только в Климатике их два, а в Климатронике четыре. Непонятки, одним словом.
Да одинаковые они. Только номера разные. Может, из-за применяемости на разных автомобилях, а может из-за разности в длине. Я себе ставил одинаковые вверх и вниз. Всё работает отлично.
peremaz
09.01.2017, 22:30
Michail, Это уже третий артикул датчиков... 1K0 907 543 E . На схеме, по ссылке он слева и такой же справа... Как так? Опять Карл? Ушел курить... Сплошные непонятки...
добавлено через 3 минуты
Timoha, Разница в датчиках конечно есть. Ведь артикулы разные. Действительно могут отличаться длиной, Г-образным разъемом... Но вот никто не сравнивал величину сопротивления разных артикулов и если оно у всех датчиков одинаково, то разница тогда лишь в форме.
Michail
09.01.2017, 22:34
peremaz, слева и справа - это для климатроника. Для климатика - нужен только слева.
peremaz
09.01.2017, 22:36
Michail, Вот нарыл отличие 1K0 907 543 E ... И оно в форме гнезда разъема, т.е. прямое, а у 3D0 907 543 A форма гнезда Г-образная...
peremaz
09.01.2017, 22:39
peremaz, слева и справа - это для климатроника. Для климатика - нужен только слева.
Да это я уже осмыслил... Схема дает такое расположение, значит датчики с прямым цоколем для климатроника все таки... Они одинаковые, Можно предположить, что датчики 3D0 907 543 A для климатика тоже одинаковые...
Michail
09.01.2017, 22:39
peremaz, а в наличии у Вас какие артикулы? У меня есть датчик с Йети 1K0 907 543 E . Можем померить сопротивление, как пишите выше, и сравнить.
peremaz, и мне кажется, что 1K0 короче
peremaz
09.01.2017, 22:45
peremaz, а в наличии у Вас какие артикулы? У меня есть датчик с Йети 1K0 907 543 E . Можем померить сопротивление, как пишите выше, и сравнить.
У меня есть 4ВО 820 539. Для чистоты опыта нужно измерять при одинаковой температуре, без обдува... Ну, пусть будет 20*С...
Завтра померяю и скину цифры... Разница или погрешность в 10-15 Ом не существенна в принципе...
Вот мы заморочились...
добавлено через 1 минуту
peremaz, и мне кажется, что 1K0 корочеСогласен... Термоэлемент явно короче...
Michail
09.01.2017, 22:48
peremaz, на фото в кружочке у датчика Г-образное основание (там климатроник), а в левый воздуховод - точно прямой датчик.
Michail
09.01.2017, 22:49
и мне кажется, что 1K0 короче
термоэлемент - 28 мм
А ещё могут быть разные производители самих отопителей. Denso и ещё кто-то их производит. Потому и номера разные
Michail
09.01.2017, 23:00
Кстати, полистал Ельзу - оказывается, чтобы заменить датчик для ног, достаточно снять панель приборов и он будет доступен. Может быть там тоже будет заглушка, как на боковых дефлекторах?
Michail, нет там заглушки. Я хотел поставить на штатное место, но не смог. Там только место обозначено. А просверлить не смог, не подобраться с дрелью.
На боковых воздуховодах сохранили отверстия, потому что они используются с Климатроником.
Michail
09.01.2017, 23:23
Timoha, Понятно.
peremaz
10.01.2017, 20:20
Измерил сегодня сопротивление датчика 4ВО 820 539, тот, который устанавливался на Октавия А5.
При +18*С оно равно 15.8 КOm.
Затем зажал термоэлемент датчика в ладони, тем самым нагрев его до +36 *С и сопротивление составило 7.3 KOm.
Чем горячее воздух, тем меньше сопротивление датчика.
добавлено через 9 минут
peremaz, на фото в кружочке у датчика Г-образное основание (там климатроник), а в левый воздуховод - точно прямой датчик.
Судя по фото, датчик для ног можно поставить штатно, но только справа (как на фото), так как подлезть сюда гораздо проще, чем в аналогичное место с левой стороны короба. Разницы от такого расположения думаю, не будет.
добавлено через 2 минуты
Michail, Давайте подъитожим...
Значит, вверху, в левом воздуховоде необходимо установить датчик с прямым цоколем 1K0 907 543 E?
В ноги нужно установить Г-образный датчик 3D0 907 543 A?
Эльзы у меня нет, поэтому не могу проверить... Сейчас попробую онлайн Эльзу покурить... если получится.
Michail
10.01.2017, 20:49
peremaz, градусника дома нет, но думаю примерно около 17-18 , датчик 1К0 907 543Е показал в аналогичных условиях 13,2 и 7,4 кОм.
добавлено через 8 минут
Про артикулы - у меня только информация по ссылкам выше, из ЕТКА. Думаю она верная, хотя , возможно были замены, с другими кодами.
добавлено через 3 минуты
Самый идеальный вариант найти машину 10 года, к примеру на парковке дилера , записать ВИН и пробить информацию по ВИНу.
нашлось к конторе абсолют авто бэу 3t0820047p, хотят за нее 8 тыщ (видимо с москвы). скинули фото, только неизвестно, от нее ли фото, а то будет еще хуже на вид. дата 2010 год. Есть ли вообще новее? у старой же может быть прошивка с недоработками. может кто подсобит дешевле достать? судя по всему в москве ее цена 5 тыщ. + наценка конторы 3 тыщи. по началу они мне сказали цену 12 тыщ, я им ответил, что это цена новой. гарантию дают 7 дней. какие могут быть у нее неисправности, чтобы не лопухнуться?
peremaz
14.01.2017, 20:47
Найти машину 2010 года с кондиционером пока не получается... Мониторю драйв2, обратился к людям с просьбой дать ВИН...
добавлено через 6 минут
vanz, Восемь тысяч нормальная цена.
Я себе долго искал б/у...
При переговорах с продавцом, для гарантии того, что предлагают реальный блок с реальными фото попросите продавца разместить рядом с деталью монету или бумажную купюру, или листок бумаги (записку) с надписью вашего имени или словом "Архангельск", например... Пускай продавец скинет это фото Вам... Если деталь реальна и фото не скачано с интернета, то продавец легко выполнит Ваши требования или просьбу...
Чтобы купить дешевле, попросите на сайте людей с Москвы купить вам деталь и выслать...
Новее не может быть уже... С прошивкой недоработок нет... Что там не дорабатывать?
Я купил себе новый блок, за 13 тысяч рублей. Но при покупке б/у деталей поступаю описанным способом...
peremaz
а стоит ли заморачиваться купить блок от гольфа за 4 тыщи с ебая америки? aupl писал, что подходит на ура, только диоды перепаять и вроде еще что-то... что можете сказать про этот вариант?
кого бы с москвы попросить....даже и не знаю...
добавлено через 9 минут
aupl
можно несколько подробнее про переделку блока управления климата от гольфа к ети?
получается, дело только в перепайке диодов?
Можно и не перепаивать, если не напрягает красный свет
Timoha
ак кроме красного цвета ничего переделывать не нужно? точно?
Здесь где-то об этом писали.... Я уже не помню всех подробностей
писали на 2-3 странице. несколько бы подробнее...
Постучитесь к нему в личку
peremaz
15.01.2017, 18:39
peremaz
а стоит ли заморачиваться купить блок от гольфа за 4 тыщи с ебая америки? aupl писал, что подходит на ура, только диоды перепаять и вроде еще что-то... что можете сказать про этот вариант?
Я не сторонник такого варианта.
Мне нравится работать с оригинальными комплектами... Цена не основной показатель, поэтому не соблазняюсь покупкой более дешевых вариантов, но с последующей доводкой "до ума"... и запилом под штатный вариант.
Хотя подобные решения не отрицаю и отношусь к ним спокойно...
peremaz, вы все же ставите детали без маркировки WAG на авто?
А в данном случае используется оригинальное Ваговское устройство (с небольшими доработками), так что в данном случае 3000руб. имели очень даже весомое преимущество над 10000руб! :wink:
А по поводу переделки, на фото корпус Климатика от Гольфа. Видите выступающий буртик вокруг кнопок и крутилок. Вот до него в гольфе доходит рамка. У нас не так! Форма кнопок так же другая. А на втором фото плата от Шкоды. Она . как видно, без проблем ложиться в корпус от гольфа (и наоборот), НО! Если видно, то расположение светораспределяющих элементов совсем другое. И в данном варианте на плате большой светодиод, а на корпусе выступ рассеивателя. над пилить, полировать. Ну и из за другого расположения светораспределяющих элементов в крышке устройства от Йети, на плате от Гольфа, по месту нужно перепаивать, переносить светодиоды. Чтобы в итоге панель светилась как оригинальная.
peremaz
17.01.2017, 08:54
peremaz НО! Если видно, то расположение светораспределяющих элементов совсем другое. И в данном варианте на плате большой светодиод, а на корпусе выступ рассеивателя. над пилить, полировать. Ну и из за другого расположения светораспределяющих элементов в крышке устройства от Йети, на плате от Гольфа, по месту нужно перепаивать, переносить светодиоды. .
Вы сами ответили на свой вопрос... именно по этим причинам я решил использовать родной блок. И разница в цене для меня не принципиальна.
Вы сами ответили на свой вопрос... именно по этим причинам я решил использовать родной блок. И разница в цене для меня не принципиальна.
Очень рад за вас! Завидую белой завистью, что для вас разница в цене не принципиальна. :az:
А я вот считаю. что если обладаешь достаточными навыками, и можешь что то сделать своими руками качественно, да это еще и влечет значительную экономию средств, то именно по этим причинам я решил использовать блок от Гольфа.
В результате все работает, а сэкономленные деньги потрачены на нештатное лобовое с подогревом (ровно половина стоимости стекла). Считаю что потрачены не зря. :rolleyes:
peremaz
17.01.2017, 18:34
Итак, нашел машину 2010 года выпуска с климатиком, установленным с завода...
VIN машины XW8JF25L7BK701339.
Установлен бок климатика - 3T0 820 047 P WHS.
Датчик температуры в коробе отопителя, тот, что возле воздуховода для ног - 3D0 907 543 A.
Датчик температуры в боковом воздуховоде - 1K0 907 543 E
Судя по схеме... Получается, что датчики такие же как и у машин с климатом...
peremaz
17.01.2017, 18:42
Блок и версия софта с завода...
Кодировка блока с завода...
peremaz
17.01.2017, 19:03
peremaz, ЕТКА почему-то не описывает отдельно датчики Климатика и датчики Климатроника - получается они аналогичны. Только в Климатике их два, а в Климатронике четыре. Непонятки, одним словом.
Пробил по схеме... Действительно, там тоже датчики не различаются, они аналогичны климатронику... Но по схеме указывается, что датчики установлены в обоих боковых воздуховодах.
Завтра докопаюсь до истины окончательно...
aupl
на первом фото средний регулятор поломан?
добавлено через 6 минут
aupl
если не паять светодиоды, то критичного ничего нет, работать будет как положено, но будет светиться другим цветом и свечение не будет попадать в предназначенные для этого места?
aupl
на первом фото средний регулятор поломан?
Нет конечно же! Просто откликнувшись на вашу просьбу подробнее описать проблемы с установкой блока от Гольфа, я полез в темный угол, достал оттуда мешочек в котором складированы демонтированные с машины детали, и быстренько сложив их сфотографировал :smile:
Дело в том, что боковые крутилки имеют конструкцию с фиксацией в корпусе (из за кнопок попогреев), а центральная, обычная (съемная) и я ее просто не одел до конца. :bk:
на последних 2 фото показана пайка диодов? понять не могу
....
если не паять светодиоды, то критичного ничего нет, работать будет как положено, но будет светиться другим цветом и свечение не будет попадать в предназначенные для этого места?
Если не паять, то работать будет как положено! Проверено на моей машине!
А вот что получиться со светом..... ничего не получиться!.
Я уже писал, что у гольфа там где нам надо на плате нет светодиодов, а гдн не надо - есть. Поскольку светодиоды светят прямо в пиктограммы, то при их отсутствии, эти символы будут или совсем на подсвечены, или ооочень сильно отличаться от соседних. Я против такого апгрейда! Это и будет "колхоз".
добавлено через 4 минуты
Пробил по схеме... Действительно, там тоже датчики не различаются, они аналогичны климатронику... Но по схеме указывается, что датчики установлены в обоих боковых воздуховодах.
Завтра докопаюсь до истины окончательно...
Обязательно ознакомтье нас с результатами изысканий.
И заодно хотелось бы узнать, зачем датчики установлены в обоих боковых воздуховодах., если климат однозонный?
а на 3 странице где на фото голая плата, проводками доведена линия для диодов, сопротивление напаянное тоже самопальное? можно это фото в б0льшем разрешении? (шобы было видно, смогу ли такое напаять)
добавлено через 1 минуту
дело в том, что без климатроника машиной не воспользоваться, мало того, что будет холодно, еще быстро всё запотеет. вот ищу вариант, шобы воткнуть и пока так ездить, но шобы климатроник свою функцию выполнял, а паять только на выходных, тк времени на неделе нема
добавлено через 3 минуты
_http://www.ebay.com/itm/2010-10-VW-JETTA-GOLF-CC-CLIMATE-CONTROL-PANEL-TEMPERATURE-UNIT-OEM-TC362-/351392747681?hash=item51d0a3d0a1:g:dEQAAOSwrklVSkd k&vxp=mtr
получается и эта дешовка подойдет? (около 4 тыщ). хотя бувка не N в конце, а AJ - но подогрев сидений есть...
на последних 2 фото показана пайка диодов? понять не могу
Я же писал, что на фото старая плата от Йети!!!
Что в ней перепаивать то! С нее только выпаивались диоды зеленого свечения.
После переделки в Йети ставится старый корпус с новой платой от Голфа, и соответственно остается корпус от Гольфа и плата от Йети. На их примере я показал вам что по контуру и посадочным они совместимы, но просто так поставить плату в чужой корпус нельзя. Что непонятного то?
Вы что спрашивали, то я вам и товечал :ah:
Я же писал, что на фото старая плата от Йети!!!
Что в ней перепаивать то! С нее только выпаивались диоды зеленого свечения.
После переделки в Йети ставится старый корпус с новой платой от Голфа, и соответственно остается корпус от Гольфа и плата от Йети. На их примере я показал вам что по контуру и посадочным они совместимы, но просто так поставить плату в чужой корпус нельзя. Что непонятного то?
Вы что спрашивали, то я вам и товечал :ah:
это я понял. я про... первые 2 фото
про третье - в предыдущем сообщении
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot